『壹』 小区车位配比不够晚买车的业主应怎么维权
这个没法维权，国家对车位配比虽然有规定，但是最高也不过1:1（2015年9月李总理在国务回院会议上的要答求）；如果是老旧小区，则根本没有车位配比的规定。这个属于历史遗留问题，算不上侵权，更谈不上维权。
这个事只能交给业委会，由业委会出面和物业协商，利用小区公共场地开发停车区域。如果公共场地已经停满，那就改为立体停车。总之，这个事得集思广益才能解决。光喊维权，是解决不了实际问题的。
『贰』 车位配比不对开发商是违法了吗
《物权法》当中关于车位及车库归属的界定。
第74条规定：建筑区划内，规划用内于停放汽车容的车位、车库应当首先满足业主的需要。建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。
占有业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。
因此，开发商卖车位不一定违法，要看车位的位置及合同约定。
『叁』 国家规定小区车位配比如果已成文。而小区不去为住房户算计，然后去买车位。个车位10万才出手。小区住房
没有国家标准。2011年8月《关于广州市停车场建设与管理条例(草案送审稿)》提出,新建住宅区内建筑面积至少每百平方容米配建一个停车泊位的指标。
这一标准并非一成不变。草案指出,建筑物配建停车泊位标准应根据城市发展、区域布局和建筑物性质、停车需求变化等及时调整。
草案送审稿再次明确,基于公平原则,配建停车场的停车位数量少于房屋套数的,房屋购买人每购买一套房屋,只能通过购买或租用的方式取得一个停车位。
『肆』 车位配比是怎么算的
对应停车位占建筑面积的比例，法律上并没有明确的数字规定，只规定了首先要满足业主的版需要。
按照惯权例，小区车位配比（楼盘入住总户数与总车位的比例）要达到1：1以上，才能在一段时间内有效保证“停车不难”。但事实是，越是高端的项目，车位配比也就越高，因为售房的利润能够填补车位的造价；相反，一些定位不高的项目，车位配比则较低，很多刚需项目的车位配比只有1：0.6至1：0.8，即每户只配备了不足一个车位。
本条内容来源于：建筑工业出版社《家庭装修大全》
『伍』 有没有法律规定，高层住宅车位最低配套比例！
这个问题和物权法无关
停车位的配套每个城市规划部门一般都有自己的规定
《天津市版建设项目配权建停车场（库）标准》
配建指标
3.0.1住宅根据住宅建筑面积分为两类。第一类：每户建筑面积大于100平方米；第二类：每户建筑面积小于或等于100平方米。具体指标见表3.0.1。居住区地面停车率（居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率）不宜超过15%
第一类 小车位/户（机动车）1.0 辆/户（非机动车）1.5
第二类 小车位/户（机动车）0.7 辆/户（非机动车）1.8
但需要说明的是，以上只是建议性条款，不具备强制力，也就是说各开发商可以自主决定
『陆』 国家规定小区车位配比
对应停车位占建筑面积的比例，法律上并没有明确的数字规定，只规定了首先要满足业主的需要。
按照惯例，小区车位配比（楼盘入住总户数与总车位的比例）要达到1：1以上，才能在一段时间内有效保证“停车不难”。但事实是，越是高端的项目，车位配比也就越高，因为售房的利润能够填补车位的造价；相反，一些定位不高的项目，车位配比则较低，很多刚需项目的车位配比只有1：0.6至1：0.8，即每户只配备了不足一个车位。
本条内容来源于：建筑工业出版社《家庭装修大全》
『柒』 房地产项目如何规划停车位配比
汽车位面积按室内每车 35 平方米 、室外每车 25 平方米 计算，非机动车位面积按每车 2 平方米 计算回。
第五答条 凡新建、扩建、改建的商业建筑，除需满足相关规范和规划要求外，还需执行以下车位配置标准：
一般性商业建筑按每 100 平方米 商业建筑面积设专用汽 车位 1 个， 非机动车 位面积 10 平方米 。涉及餐饮、娱乐、服务类功能的，按该功能每 100 平方米 建筑面积设专用汽车位 2 个， 非机动车 位面积 15 平方米 。
商业建筑面积在 2 万平方米 以上的大型商业建筑，还需另外按每 1
『捌』 房地产项目如何规划停车位配比
第七十一条新建、改建、扩建各类建筑及居住区，必须配置相应的停专车位。
不同性质类属别建筑（群）的（非）机动车停车位指标按本规定执行（本表停车位指标不包括单位拥有的专业车队所需机动车停车位）。
廉租房不配置停车位指标，在廉租房小区主入口处宜安排适当的访客临时停车位。
综合建筑的停车位指标按本规定所列不同性质类别的建筑分项累计计算。统一规划建设的建筑群，各建筑配建停车设施的设置标准必须与其规模、性质相对应。在符合本标准规定的配建停车设施总指标的前提下，可统一安排，合理布置。建筑按配建指标计算出的车位数，尾数不足1个的以1个计算。
第七十三条鼓励地下停车及立体停车。
居住区应优先考虑地下停车，地面停车率不宜大于25％，地面停车不得占用小区公共绿地。
办公停车应充分利用地面空间，地面停车率不宜小于25％。