多层住宅消防扑救面

① 多层建筑应考虑消防车道及扑救场地吗

新规范
7.1.2 高层民用建筑，超过3000个座位的体育馆，超过2000个座位的会堂，占地版面积大于3000m2的展览馆等单权、多层公共建筑的周围应设置环形消防车道，确有困难时，可沿建筑的两个长边设置消防车道。对于住宅建筑和山坡地或河道边临空建造的高层建筑，可沿建筑的一个长边设置消防车道，但该长边所在建筑立面应为消防车登高操作面。

② 多层建筑的消防登高面面积要求是多大

6.0.1 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160m。当建筑物沿街道部分的长度大于150m 或总长度大于220m 时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。

6.0.2 有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24.0m 时，宜设置进入内院或天井的消防车道。

6.0.3 有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80.0m。

6.0.4 在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。

6.0.5 超过3000 个座位的体育馆、超过2000 个座位的会堂和占地面积大于3000m2 的展览馆等公共建筑，宜设置环形消防车道。

6.0.6 工厂、仓库区内应设置消防车道。
占地面积大于3000m2 的甲、乙、丙类厂房或占地面积大于1500m2 的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。

6.0.7 可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区，应设置消防车道。消防车道的设置应符合下列规定：

1 储量大于表6.0.7 规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道。
2 占地面积大于30000m2 的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相连的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150m。液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，可燃气体储罐区，区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道。
3 消防车道与材料堆场堆垛的最小距离不应小于5m。
4 中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。 表6.0.7 堆场、储罐区的储量 名称
棉、麻、毛、化纤 (t)
稻草、麦秸、芦苇 (t)
木材
(m3)
甲、乙、丙类液体储罐 (m3)
液化石油气储罐 (m3)
可燃气体储
罐 (m3)

储 量
1000
5000
5000
1500
500
30000

6.0.8 供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。

6.0.9 消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3% 。
消防车道与厂房（仓库）、民用建筑之间不应设置妨碍消防车作业的障碍物。

6.0.10 环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于18.0m×18.0m。
消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。
消防车道可利用交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求。

6.0.11 消防车道不宜与铁路正线平交。如必须平交，应设置备用车道，且两车道之间的间距不应小于一列火车的长度。

③ 小区内高层建筑的消防登高面与绿化的矛盾.园林绿化设计是怎么做的请高手指点！

首先硬质面上的覆土深度不应过大，不然会阻碍消防车正常通行，其次表层植表不应简专单的栽种属应在土中加铺植草格栓，提高土的承载能力，具体做法可与设计单位对接确定，毕竟这是要过验收的。消防登高面可以绿化，可以种植草皮，不能种树、灌木等影响火灾发生时消防员登高作业。

根据高层建筑民用建筑设计防火规范建筑4.3.1 高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道，当建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过建筑的消防车道。

(3)多层住宅消防扑救面扩展阅读：

主要有：

①关于城市经济效益和环境效益问题，应遵照城市规划部门指定的地段和控制高度建造，而不能完全根据建筑本身的需要。

②高层建筑由于应力增加，设备和装修水平必须提高，施工难度增大，因而造价必然大大高于多层建筑。因此，需要各专业设计人员密切合作使平面布局合理，提高使用系数，做到构造简洁，自重轻，便于安装，综合降低造价。

③高层建筑最突出的是防火安全设计，各专业设计人员应严格遵守高层建筑设计防火规范的规定。

④ 多层建筑的消防登高面面积要求是多大

6.0.1
街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160m。当建筑物沿街道部分的长度大于150m
或总长度大于220m
时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。
6.0.2
有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24.0m
时，宜设置进入内院或天井的消防车道。
6.0.3
有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80.0m。
6.0.4
在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。
6.0.5
超过3000
个座位的体育馆、超过2000
个座位的会堂和占地面积大于3000m2
的展览馆等公共建筑，宜设置环形消防车道。
6.0.6
工厂、仓库区内应设置消防车道。
占地面积大于3000m2
的甲、乙、丙类厂房或占地面积大于1500m2
的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。
6.0.7
可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区，应设置消防车道。消防车道的设置应符合下列规定：
1
储量大于表6.0.7
规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道。
2
占地面积大于30000m2
的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相连的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150m。液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，可燃气体储罐区，区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道。
3
消防车道与材料堆场堆垛的最小距离不应小于5m。
4
中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。
表6.0.7
堆场、储罐区的储量
名称
棉、麻、毛、化纤
(t)
稻草、麦秸、芦苇
(t)
木材
(m3)
甲、乙、丙类液体储罐
(m3)
液化石油气储罐
(m3)
可燃气体储
罐
(m3)
储
量
1000
5000
5000
1500
500
30000
6.0.8
供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。
6.0.9
消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3%
。
消防车道与厂房（仓库）、民用建筑之间不应设置妨碍消防车作业的障碍物。
6.0.10
环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于18.0m×18.0m。
消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。
消防车道可利用交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求。
6.0.11
消防车道不宜与铁路正线平交。如必须平交，应设置备用车道，且两车道之间的间距不应小于一列火车的长度。

⑤ 多层建筑的消防登高面面积要求是多大

高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：

1、塔式住宅的消防登高面不应小于住宅的1/4周边长度且不小于一个长边的长度。

2、单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度。

3、消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗。

4、消防登高面一侧的裙房，且进深不应大于4m。（新版防火规范取消了裙房高度的限制）

5、消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙。

6、登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。

7、登高面范围内宜有建筑的安全出口。

(5)多层住宅消防扑救面扩展阅读：

对登高面和作业场地的审核：

一、把握好建筑立面与登高面的关系

1、登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。

2、登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。

玻璃幕墙多采用全封闭式，玻璃幕墙上的玻璃多采用热反向玻璃、钢化玻璃等，这些玻璃耐火性能差，高空破拆玻璃幕墙难度大。

而且火灾时玻璃幕墙因高温会引起大面积脱落或炸裂，造成“玻璃雨”，对疏散人群、消防队员造成危害，影响灭火救援行动，增加火灾的扑救难度和危险性。

另外，玻璃幕墙的破裂，给新鲜空气的进入创造了条件，易造成轰燃或加速蔓延，因而在登高立面不宜设置大面积玻璃幕墙。

3、登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。目前许多高楼为了体现造型在外墙上增设了许多框架构架或仅仅是为了采光通风而设计山型、凹型建筑。

因其凹口宽度小于登高消防车的载人平台，使得登高平台根本无法与建筑的开口搭接，造成消防队员既无法进入建筑内，其他人员也无法从建筑内撤出。

因此登高操作面的长度应适合实际情况，且不宜太短、太零碎。在登高操作面的立面上应尽可能地设有阳台或较大的开窗。

4、屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。

登高车在很大程度上担负着把屋顶疏散平台和避难层的人员解救到地面上的任务，但目前较多的建筑追求立面设计的效果，在屋面设置各种形式的屋架和玻璃棚，这样，既不利于人员的安全停留，也不利于消防人员登高救援。

5、登高面应避免设置大面积的广告牌。部分高层建筑在登高面和沿登高面的屋顶侧设置大面积广告牌，在登高面及屋顶平台与登高车之间设置了一道屏障，这也是不符合登高扑救要求的。

⑥ 多层建筑需要环形消防车道吗

多层民用建筑消防车道的设置要求：
1．高层民用建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层民用建筑的两个长边设置消防车 道。当高层民用建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层民用建筑的消防车道。
2．高层民用建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。高层民用建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。
3．供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。
4．消防车道的宽度不应小于4m，消防车道距离高层民用建筑外墙宜大于5m，当消防车道上空遇有障碍物时，路面与障碍物之间的净空不应小于4m。

5．尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15mX15m。大型消防车的回车场不宜小于18mX18m。消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车的压力。
6．穿过高层民用建筑的消防车道，其净宽和净高度均不应小于4m。 7．消防车道与高层民用建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。

⑦ 多少层的住宅需要设置消防登高场地

一般层以上的住宅需要设置消防登高场地。

高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：

1、塔式住宅的消防登高面不应小于住宅的1/4周边长度且不小于一个长边的长度；

2、单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度；

3、消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗；

4、消防登高面一侧的裙房，且进深不应大于4m；

5、消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙

6、登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。

7、登高面范围内宜有建筑的安全出口。

(7)多层住宅消防扑救面扩展阅读

高层公共建筑的业主、使用人应当履行下列消防安全职责：

（一）遵守消防法律法规，建立和落实消防安全管理制度；

（二）明确消防安全管理机构或者消防安全管理人员；

（三）组织开展防火巡查、检查，及时消除火灾隐患；

（四）确保疏散通道、安全出口、消防车通道畅通；

（五）对消防设施、器材进行检测、维护保养，确保完好有效；

（六）组织消防宣传教育培训，制定灭火和应急疏散预案，定期组织消防演练；

（七）按照规定建立微型消防站等消防组织；

（八）法律法规、规章规定的其他消防安全职责。

⑧ 多层民用建筑需要设置消防登高操作场地吗

多层不需要。。。。。

⑨ 一个高层住宅的小区为什么只有一个消防等高面

每个都要有的，但是只要是消防车能够放出云梯就行了。所有一些低矮的绿地版只要到时候消防车能开权进去就行，地基做下处理，要能支撑消防车。
应该有一张图专门说明的，方案还不用，看着有就行了。
这样的问题发到ABBS或者FurArchi的论坛里更有准头。

⑩ 低层民建如何设置消防登高操作场地

多层建筑，建筑高度不超过24m的，不需要考虑建筑登高面的，根据规范要求的是高层建筑才需要建筑登高面的，多层建筑只考虑救援窗口即可。