① 齿轮进厂检验有哪几项
xtiy125你好！
回答你的问题：
齿轮进厂检验有如下几个检验项：
1、根据图纸的版要求，检查公法线长度是否权在图纸允许的公差范围之内，或是固定弦处的弦齿厚是否在图纸允许的公差范围之内
2、对于盘类齿轮，以中心孔为基准，检查齿顶的跳动量
3、对于齿轮轴，则以基准轴为基准，检查齿顶的跳动量
4、检查齿轮的端面跳动，基准以上述的第2、第3为基准
5、检查齿面的粗糙度是否符合图纸要求
6、若是进行高频淬火（或中频淬火）的齿轮，要用硬度计检查淬火后的齿面硬度，是否符合图纸的要求
通过以上的检验，基本上就算是合格的齿轮了
希望我的回答能够对你有所帮助，谢谢！
② 我想知道齿轮是怎样检验的如何计算有没有标准
齿轮检验：除了常规尺寸的检验以外，就是关于齿轮参数、检验项目的精度检验了专。
重点说下齿轮检属验项目：在齿轮零件图右上角，有齿轮参数表格，注明各项齿轮参数。与齿轮检验有关的内容有，齿形、齿向、齿圈跳动、公法线长度（跨齿数）、M值（量棒直径）、公法线长度变动，等。并且都对应着相应的公差数值。这些齿轮的检验项目的公差值是给定的，不用计算，有标准的。齿形、齿向的检验，需要专门测量设备的（很贵重的）；齿圈跳动用偏摆仪测量；公法线用公法线千分尺测量；M值用千分尺测量。
③ 齿轮齿面会有哪些磨损怎样检验
齿轮齿面有正常磨损、麻点磨损和粘附磨损等几种。
一、齿轮专齿面有正常磨损、属麻点磨损和粘附磨损等几种。正常磨损是齿轮在啮合传动中由齿面相互摩擦造成的磨损。这种磨损发生在整个齿面上，使齿面呈现均匀的光洁度，当润滑油中的机械杂质进入摩擦面时，将变成磨料磨损使磨损加剧。齿面磨损后，将使齿轮的厚度变薄，啮合间隙增大，工作中出现响声，严重时会使齿轮损坏；麻点磨损又叫疲劳磨损，或称疲劳剥落，多发生在齿面的分度圆区域。因该处是单齿受力，压应力最大。当压应力超过金属的屈服极限时，齿面便产生细小的疲劳裂纹，进而使表面金属微粒剥落，形成麻点状凹坑，故称麻点磨损。
二、检验时，后两种可以直接观察到麻点及擦伤或撕裂痕迹。其中除疲劳剥落不超过一个齿面积的25%，轻微擦伤可用油石修磨后继续使用外，均应换用新品。至于正常磨损，可用齿轮游标卡尺进行检验。由于磨损一般以分度圆区域最大，因此，检验时通常将齿轮游标卡尺卡在分度圆处测量其弦齿厚度，以确定齿轮的磨损情况。当齿轮弦齿厚度磨损超过0.5m时，应更换齿轮。
④ 齿轮用什么方法(手段)去检验
齿轮检验是来一个非常专业的范畴源。一般的检验分两种，一种叫做单项检测（分析测量），一种叫做综合检验（功能性检测）。单项检验的项目一般包括：齿形、齿向、跳动、公法线、基节、周累等等。综合检验是用一个精度很高的标准齿轮（master gear)和被检测的零件啮合，一般检测的项目有：单齿、一周、中心距及变化量，再者可以对齿面着色，看接触斑点的位置和形状来判断它的啮合状况。所以不管单项还是综合都是要专门的仪器和量具来检测的。
⑤ 齿轮传动结构一般需要注意检查哪些方面
1、公法长度的检测。
用公法线千分尺测量
2、齿厚偏差的内检测。
用齿厚游容标卡尺
3、齿圈跳动误差的检测。
在偏摆仪用样棒，用百分表检验
4、基节偏差的检测。
在偏摆仪用样棒，也可以作简单测量。
5、齿轮侧隙的检查。
用软金属在两齿轮，两齿咬合处挤过后，用千分尺量一量软金属的厚度，就是齿轮侧隙。
6、齿轮啮合的检查。
用肉眼直观就可。
7、齿向误差。
在偏摆仪也可检查。
⑥ 齿轮图纸检测项目
对于齿轮的检测注意有：1齿轮公法线长度 2齿轮的齿圈径向跳动 3齿轮的炫齿高炫回齿厚 4孔径 5外圆 6厚度 7齿根圆答。
如果有专业的检测设备的话还可以检测 1齿轮的齿锯累积误差 2基圆齿锯 3齿形 齿形
对于图纸就看公差越小的越重要。
⑦ 评定齿轮和齿轮副精度有哪些检验项目
齿轮的检测和评定常规是两种：一种是功能性检测，国内也叫综合检测，另一种叫分回析性答检测，或者叫单项检测。如果评定齿轮的精度等级，多用分析性检测，也就是单项检测。需要专门的齿轮检测设备，设备成本很高，克林根贝格的检测仪具有全功能检测，一般评定齿形、齿向、基节、周累和径跳，根据实测数据可直接看出精度等级。一般都只是评价齿轮的精度，但是如果你想了解一对儿齿轮的啮合精度的话，可以用综合检测。一般评价单齿径向综合误差和一周径向综合误差，也可评价径跳和中心距变动量，基本反映的是齿轮副的啮合精度。
⑧ 齿轮检验
齿轮检测通常分两种，一种是分析性检测，一种是功能性检测。
分析性检测内俗称单项检测，一般含容括齿形齿向，公法线及变动量，径向跳动，基节偏差，周节累积误差等等。此种检测方法需要专门的测量工具和检测仪器，所以有的小型加工企业不能够检测（主要是齿形齿向检测要齿轮检测仪）
功能性检测也叫综合检测，这个需要一个测量仪器，相对齿形齿向检测仪要廉价的多，比较适合精度要求不是太高的大批量检测。用已经知道精度的标准齿轮（一般精度在4级5级左右）来检测被测齿轮，因为标准齿轮的精度相对被测齿轮来说精度较高，所以把检测出来的偏差认为是被测零件的加工误差。
通常检测以下几个指标：中心距及变动量，单齿径向综合误差，一周径向综合误差，此外还可以依据着色剂来判断啮合的状态，接触斑点的形状和位置来判断零件的精度状况。
⑨ 求齿轮精度检验方法
齿轮精度检测有特殊设备的，检测之前提供基础数据，模数、压力角、变位系数，然内后就可以容测量精度了，主要是测量齿形、齿向，这个算是大型测量设备了，测量后可以给出线性数据及精度等级。
还有小一些的，能测量跳动误差，另外还有基节仪，比手掌大写，可根据实际基节测量误差，量程0.1mm，这个需要提前知道基节=πmcosa。
⑩ 齿轮传动机构的检测有哪些需要注意事项
1、公法长度的检测。
用公法线千分尺测量
2、齿厚偏差的检测。
用齿厚游标卡尺专
3、齿圈跳动误差的检测属。
在偏摆仪用样棒，用百分表检验
4、基节偏差的检测。
在偏摆仪用样棒，也可以作简单测量。
5、齿轮侧隙的检查。
用软金属在两齿轮，两齿咬合处挤过后，用千分尺量一量软金属的厚度，就是齿轮侧隙。
6、齿轮啮合的检查。
用肉眼直观就可。
7、齿向误差。
在偏摆仪也可检查。