香港愉景湾住宅

A. 香港愉景湾住着什么人

向往外国生活形式的居民和在港外国人的主要聚居地。

B. 香港愉景湾

愉景湾位抄於香港的离岛区.原是大袭白湾村,现已变成一个豪宅区,而且住了过半数外国人~
老实说,这地方当真不错,景色真愉!园林,沙滩,行山径,观景台,全区禁私家车,所以空气质素极好~~
这地方设施齐备,而且还是美食天堂,各国美食任君选择~
我本人的愉景湾之旅:
先到码头,再去中央公园和红树林,再走走海澄湖畔,之后是大白沙滩和那个松树径,最后去愉景湾的露天广场.有时,我会去第一站就去观景台远眺愉景湾,而最后一站会去走海滨小径.
交通:
在中环有船去愉景湾,或者如果你刚游完同为离岛区管下的梅窝,就可以搭乘街渡去愉景湾~~~
以上全为个人经验,杜绝COPY,望可以帮到LZ和采纳~~~

C. 香港愉景湾是什么时候建设

嗯，好几年以前就开始建设它，它非常的华丽个美观。

D. 川沙愉景湾属于普通还是非普通住宅

面积大于140平方米、容积率在1以下（比如别墅）、成交价格高于该区市场指导价1.2倍以上，只要达到上面3点的其中1点就是非普通住宅

E. 愉景湾的历史

愉景湾由香港兴业国际集团在1970年代后期发展，原先的设计是在当地兴建一个度假屋村。然而往来愉景湾很不方便（当时只有飞翔船），加上租金高昂，所以后来发展商把余下的度假屋以低价公开发售，成为了现在海燕径、海马径一带的低密度住宅区。后来发展商在高尔夫球场兴建了璧如台，再以“低呎价的高级享受”作招徕，吸引了一批向往外国生活形式的居民入住，并使愉景湾成为当时在港外国人的主要聚居地。随着政府在1990年代开始香港机场核心计划，愉景湾的居住人数大增。发展商不断开拓新的住宅用地，并兴建配套基建，如通往小蚝湾的愉景湾隧道，该隧道于2000年5月27日通车，是香港首条由发展商自行兴建的收费行车隧道。愉景湾的发展至今仍在进行中。
尤幸在紧急的关头，获得当时经营跨国纺织集团的查氏家族出手相助，收购及掌管香港兴业。在1979年，查氏清还该公司的全部债务，并与政府达成协议，把愉景湾发展成一个优质生活社区。
有别于香港其他大型的发展项目，愉景湾内的所有开发工程都属私人建设，当年那里既没有道路，亦无水电，这些开发工程需要庞大资金的投入，而且风险很高，工程技术上的挑战亦绝对不少。愉景湾的各项建设，甚至是政府属下的消防局、警局，政府资助的本地小学，以及私家水塘， 均由发展商私人兴建。政府主要是担当审批的机关，整个发展计划的进展是按照正式的规划总纲进行。 愉景湾第一期住宅于1980年推出，于短短24小时内全部售罄，足以反映这类住宅深受巿场人士欢迎；而第一期住宅于1982年开始入伙，并于1983年获香港建筑师学会颁发建筑设计银奖，确认了发展商，建筑师及承建商的努力和成就。
设计风格：愉景湾第1期发展，以欧洲式低密度豪宅为蓝本，并配以基础设施；第2，3，4及5期则以后现代风格设计；第6期以休闲式商场及后现代风格手法打造成愉景湾的地标；璧如台则以中式现代手法设计。
愉景湾第7，8，9，11及12期的发展，以南欧风情的低密度豪宅区为主题，吸引了一批向往外国生活形式的居民入住，第10，13，14及15期以独特而时尚的手法设计，专针对年青或心境年青的目标顾客；并使愉景湾成为在港外国人的主要聚居地。随着政府在1990年代开展香港机场核心计划，愉景湾的居住人数大增。
发展商继续开拓新的住宅用地，尤其在三白湾及四白湾一带，并兴建配套基建，如通往小蚝湾的愉景湾隧道。该隧道于2000年5月27日通车，是香港首条由发展商自行兴建的收费行车隧道。愉景湾的发展至今仍在进行中，而欣澳站亦成为就近愉景湾之铁路中转站。
2004年，香港政府审计署推出报告，指愉景湾在1977年兴建时，其发展商香港兴业国际集团曾修改发展大纲，把原来的度假用途改作住宅用途。当年香港兴业把愉景湾作为抵押，向苏联国营银行莫斯科纳罗尼银行借贷，但无力偿还债项，愉景湾的土地随时被莫斯科纳罗尼银行没收。当时正值冷战时期，如愉景湾这幅地落入苏联政府手上，会对英国都不利，因此港英政府便特别批准改变土地用途，使香港兴业转亏为盈，不用向莫斯科纳罗尼银行交出土地。

F. 香港有哪些高档住宅区

我就住在那，大坑豪园，愉景湾，宝马山花园

G. 乘坐地铁去香港愉景湾酒店

官方信息

香港愉景湾酒店座落於大屿山，位处香港国际机场及中环版繁华闹市之间的中心点。无权论循陆路或水路皆可直达两地，十分方便快捷，交通工具也有很多选择，包括：
酒店巴士:
我们提供酒店宾客专享的酒店巴士服务，接载宾客直接往返欣澳及迪士尼乐园。

港鐡:
宾客可於欣澳港铁站 (A出口) 换乘DB03P公共巴士前往酒店。
愉景湾客轮:
於中环3 号码头乘坐客轮，25 分钟即可抵达愉景湾。
机场巴士:
於机场2 号客运大楼28 号停车位备有两条前往酒店的公共巴士路线:
DB02A – 25 分钟直接抵达酒店
DB02R – 前往愉景广场。此路线需时45分钟。请於终点站下车後，换乘FS、C4 或 C9 巴士，前往酒店。
为了您的方便，我们的机场大使于早上6时至下午12时45分在接机大堂B出口香港酒店业协会B17专柜为您提供服务，抵港时如需协助，欢迎您和我们联络。
接载服务:
酒店提供点对点接载服务。

计程车:
计程车不能进入愉景湾。
私家车:
私家车不能进入愉景湾。

H. 香港愉景湾酒店怎么样

酒店各方面设施都不错，适合一家人去。但是就是位置离市区有点远，如果晚上要逛尖沙咀或者是旺角的话，就不方便，但是靠近迪士尼。
希望可以帮得到您，若有问题可随时联系，尽所能帮您解疑

I. 香港这些地区，哪儿住的有钱人多啊

湾仔区住的有钱人最多。

请看：http://huaxia.com/xw/gaxw/2010/03/1817626.html

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中新网月31日电 据香港《文汇报》报道，金融海啸冲击下香港人收入缩水，去年整体住户入息平均数只有1.75万元，较2008年每户月收入1.8万元跌2.7%。按全港18区比较，湾仔区仍稳守收入榜冠军，住户月收入2.7万元，但该区住户其实去年收入减少也冠各区，每月少赚3000元。
深水埗则仍未脱贫，续以月收入1.38万元成最穷困区分，但该区住户收入与前年相若，可算成功抗衡经济不景的影响，至于大埔及离岛区住户更“跑赢大市”，去年收入仍有微升。

统计处30日发表按区议会分区划分的人口及住户统计资料报告书，概述香港去年人口特征。2008年底爆发金融海啸的影响，去年在市民的每月薪金上明显浮现，按统计处报告显示，全港住户去年的每月入息平均数只有1.75万元，较2008年减少了500元，重回2007年时的水平。

按区议会的18区划分，其中湾仔区住户去年虽然继续蝉联收入榜冠军，住户每月入息平均数达2.7万元，但对比全港各区，该区住户收入却跌得最多，较前一年每户月收入高达3万元大跌10%，每月足足赚少了3000元。

基层市民集中的深水埗则仍是全港最贫穷地区，住户每月收入息平均数为1.38万元，但事实上该区住户每月收入面对经济不景下，仍能保持与前年一样，未受明显影响。

值得留意的是，过去一年18区的住户入息平均数，除大埔区及离岛区住户仍能每月分别多赚300及100元外，几乎各区住户月收入都有所减少，减少金额介乎400至3000元，除湾仔居民收入急跌外，中西区、荃湾及屯门的住户入息平均数去年都大跌了1000元，原本已不属富裕地区的北区住户，入息平均数更下跌了1200元，与去年比较住户每月收入按年下跌了7.2%，是湾仔以外跌幅第二大的区分。

去年底楼市全面反弹，楼宇呎价及成交量更是节节上升，但在这次报告中却未能反映，其中全港整体居于自置居所的住户比例为52.3%，即几乎一半住户拥有个人物业自住，不过与前年的52.7%比较，则可见比例有所减少，与去年楼市情况未必对应。

有地产界人士认为，这可能与不少海外人士来港入市，及部分港人有见楼价上升转买为租以获利有关。在各区中以中西区、湾仔区、大埔区及西贡区最多“有楼阶级”，住户居于自置居所比率均录逾60%，观塘及葵青区则较多“无壳蜗牛”，两区居于自置居所的比率仅35.3%及33.2%。

J. 从香港中环如何坐船到愉景湾

到愉景湾有几个方法，由中环的话，可以：

• 於中环3号码头乘渡轮往愉景湾版，船程约25分钟。权

或：

• 於东涌东荟城巴士总站搭乘DB01R号巴士，车程约20分钟。

• 於港铁欣澳站搭乘DB03R号巴士，车程约15分钟。

• 於香港国际机场一号客运大楼搭乘DB02R前往，车程约30分钟。