㈠ 物流地产是啥意思
物流地产，是经营专业现代化的物流设施的载体，是出于房地产开发企业对利润的追求，根据专物流企业客户需要，选属择一个合适的地点，投资和建设企业业务发展所需的现代物流设施，目前国内比较有实力的有普洛斯、万科物流、百利威物流、平安不动产、北京建设等。望采纳~
㈡ 世界最大房地产是什么
您好，很高兴为您解答。
世界最大房地产公司是黑石集团（Blackstone Group）又名佰仕通集团，是全世界最大的独立另类资产管理机构，截止2019年6月，资产管理规模高达5455亿美元（约3.8万亿人民币）。其业务板块包括：房地产、私募股权投资、对冲基金、信贷四大业务。2019年地产基金资管规模达 1536 亿美元，持有房地产物业面积超过1亿平米，不动产投资组合包括办公、商业、酒店、住宅和物流地产。
希望可以帮到您，顺祝生活愉快！
㈢ 什么是物流地产
物流地产
物流地产，是经营专业现代化的物流设施的载体，是出于房地产开发企业对利润的追求，根据物流企业客户需要，选择一个合适的地点，投资和建设企业业务发展所需的现代物流设施。物流地产属于工业地产的范畴,指投资商投资开发的物流设施,比如物流仓库、配送中心、分拨中心等等,这里的投资商可以是房地产开发商、物流商、专业投资商。现代物流地产的范畴包括物流园区、物流仓库、配送中心、分拨中心等物流业务的不动产载体。同传统的物流地产相比,它更强调管理的现代化、规模效应、协同效应。
运营模式
物流地产的运营模式按照投资和管理的主体不同可分为四种：
1、地产商作主导,租售给物流商并代其管理。即房地产开发商是开发投资的主体,开发商选地建成相关物流设施后,再转租给物流企业。日常物流业务由物流公司操作,房地产开发商只是负责投资开发和物业管理。这种模式的优点是更有效地帮助物流企业客户管理资金、降低成本,提高企业的核心竞争力。缺点是对于小规模的物流企业而言,租金成本可能过高。
2.物流商自有地产,自己经营管理。即物流企业是相关物流设施投资建设的主体,建成后也是自己经营,自己管理。优点是可以节省一部分租金,而且物业的折旧费用可以享受到税收减免的好处。缺点就是管理水平可能比较低、非专业化,同时需要占用大量的资金,运营成本比较高,而且由于建设上的非专业性,建设成本可能较高。
3.地产、物流商直接合作经营。即物流商、地产商通过成立项目公司或协议、合同等其他契约方式共同出资、合作经营,各自发挥自己相关领域的优势,对于项目建成后的收益按照协议分享同时共担风险。这种模式的优点是可以发挥地产商在拿地、设施建设等方面的优势,同时发挥物流商在物流效率设计、物流运营方面的优势,实现物流商和地产商的共赢。但是缺点在于双方前期面临信用风险,同时在后期利益分配问题、风险分担上可能出现矛盾。
4.由第三方牵头,联系物流商和地产商。即通过第三方将物流商和地产商各自的资源进行整合,同时对物流商和地产商的资格、实力进行审查,确保强强联合。物业建成后由第三方中介组织负责对管理企业进行招标,而企业收益也由第三方代为审查并根据协议分配。这种模式优点是充分利用了独立第三方的审查,从而避免了物流商和地产商的信用风险,同时避免了后期产生的矛盾。但是这种模式对于第三方的要求很高,而且要求中介市场有较高的行业自律,同时需要社会信用档案的支持。
盈利模式
根据国内外物流地产运营经验，物流地产商以物流平台提供商的身份，通过将地产资源与其它资源整合，通过带动人流、物流、信息流、资金流的全面汇集，实现资源价值的最大化总的来说，物流园区的赢利主要来自五个方面，即土地增值、出租收入、服务费用、项目投资收益及其他收益。
(1)土地（资产）增值
对物流地产所有者与经营者来说，均将从土地增值中获取巨大收益。所有者(即初期投资者)从政府手中以低价购得土地，等完成初期基础设施建设后，地价将会有一定的升值，而到物流园区正式运营后，还将大幅上涨。对于经营者(即物流运营商)来说，土地的增值将能提高其土地、仓库、房屋等出租收入。在日本，运作最为成功的东京物流组团，其物流园区的主要赢利即来自土地价值的增长。
(2)出租收入
园区所有者与经营者按一定比例对出租收入进行分配。
①仓库租赁费用
经营者将园区内所修建的大型现代化仓储设施租给一些第三方物流商、生产型企业等，从中收取租金，这是出租收入主要来源之一。
②设备租赁费用
将园区内一些主要的交通设施如铁路专用线、物流设备如装卸、运输设备等租给园区内企业使用，收取租金。
③房屋租赁费用
主要包括园区里面一些办公大楼及用作各种其他用途的房屋租金。以浙江传化物流基地为例〔m:该基地的交易中心总建筑面积10758平方米，营业用房总面积7476平方米，交易大厅近600平方米，共三层，有300多间商务用房，建成不到一年该基地已吸引逾200家第三方物流企业和93家第三产业的企业入住，光房屋租金就可以收回除土地外的一半支出。
④停车场收费
物流园区凭借强大的信息功能，吸引众多运输企业入驻，园区内修建现代化停车场，也将收取一定的停车费用。
⑤其他管理费用
包括物业管理费等其他费用。
(3)服务费用
①信息服务费用
这是最主要的服务费用之一。一是提供车辆配载信息，帮助用户提高车辆的满载率和降低成本，并从节约的成本中按比例收取一定的服务费。二是提供商品供求信息，可以为园区内的商户服务，从本地和周边地市配送他们所要进的各种商品，以降低他们的经营成本;同时可以专门为社会上大的商场、批发市场和广大客户服务，为他们从全国各地集中配送他们所需要的各种商品。在收费方式上采取按成交额提取一定比例的中介费的方式。
②培训服务费用
利用物流园区运作的成功经验及相关的物流发展资讯优势，开展物流人才培训业务，从中收取培训费用。
③融资中介费用
园区运营商通过介绍投资者进驻园区，从中收取中介费用。
④其他服务费用
包括技术服务、系统设计等服务费用。
(4)项目投资收益
对于园区所有者来说，还可以自己对看好的物流项目如加工项目、配送业务等进行投资，从中获取收益。
(5)其他收益
园区运营商还可以通过增资扩股、上市等方式获取收益。
㈣ 天玺企业管理咨询(上海)有限公司是做什么的，福利待遇怎么样在物流地产开发商里面潜力怎么样
天玺是一家地产开发商，主要从事工业用地和物流用地等商业地产的投资开发和建设回，为企业客户答提供物流仓储及办公设施、运营和管理服务的专业外资公司。
公司整体工资水平在¥3K - 50K之间，其中拿 15K-20K 工资的人占比最多达到33.3%，该数据统计于该企业近一年在各网站发布的公开薪酬，仅供参考。
㈤ 物流创业什么最难
1、物复流创业不以经验看成败；当你固制守经验这道城墙的时候，其实门户已开，短板已现。原因很简单，经验是过往的营业流程，你懂，别人也可以懂，当你把这经验视为法宝的时候，势必也会阻碍吸收新的东西，更会阻碍对创新的思考，一个不能打败自己的人，又怎么打败他人呢？何况大家都知道，再丰富的经验，在创业这个领域里最多给你赢取半年的周期优势。
2、物流创业不以能力论英雄；今天，无论任何一个公司都不能以能力作为管理公司的主要标准，将者以德以格局为前提，兵者以执行为己任。精细化运营盛行的今天，任何一个自认为能力出众的领导者都会耽误公司的发展。
3、物流创业不以孤胆定江山；过去依靠野蛮和勇气就可以争得一分天下，今天没有千里之外的谋略和详实的财务规划、运营设计根本不足以取得江山一厘。你的孤胆相比于这个靠技术和信息支撑的时代，显得一文不值。
㈥ 什么是物流地产
建物流园出售或出租的地产商
物流地产定义
物流地产是由美国的回普洛斯公司率答先提出并实践的,开始于上世纪80年代,至今为止已有20多年的历史,物流地产发达的国家以欧洲和美国为主。
概括来说，物流地产是根据物流企业客户需要，选择一个合适的地点，投资和建设企业业务发展所需的现代物流设施。
物流地产属于工业地产的范畴,指投资商投资开发的物流设施,比如物流仓库、配送中心、分拨中心等等,这里的投资商可以是房地产开发商、物流商、专业投资商。
另外，现代物流地产的范畴包括物流园区、物流仓库、配送中心、分拨中心等物流业务的不动产载体。
———— 菁英地产员工
㈦ 什么是物流中心及其作用
任何一本专业书上都有一章讲这个话题.
物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。
一、现代物流中心在生产性服务领域发挥着重大作用
1、现代物流中心是放大区位优势的倍增器。
现代物流中心在社会流通领域占有重要部分，是整个物流网络的支撑所在，不仅对优化物流网络起着重要作用，而且对整个社会的流通基础设施发挥着衔接、协调、枢纽的作用。任何一个地区物流要素，诸如空港、码头、铁路、陆路、货运中心及各种商业网点流通基础设施能否发挥作用，实现预期的设计能力，现代物流中心发挥着倍增器的作用。因为只有现代物流中心的中转和集散功能支持，才能放大流通基础设施的功用，切实降低物流的成本，改善物流状况，提高物流效率。从某种意义上讲，现代物流中心的缺失，必然会导致区域内基础设施等流通要素资源的浪费；现代物流中心发育不健全，也会严重影响基础设施功用的有效发挥。
2、现代物流中心是发展现代流通的承载平台。
现代物流以运输合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工贸易一体化、管理网络信息化为标志。现代物流中心作为连锁企业的后勤经济部门，为现代物流提供了承载平台，在管理运作中起着关键作用，已成为连接生产与消费，化解供需矛盾，使空间和时间产生经济效益的主要机构和场所。现代物流中心的运作能够实现最少的环节、最短的运距、最低的耗损、最高的效益。现代物流中心拉长了流通产业的链条，拓展了流通产业的空间，为企业高效地配置了流通资源。
3、现代物流中心是实物物流与信息物流的有机结合体。
现代物流中心实现了商流、物流、信息流、资金流的合一，逐步成为商品集散中心、流通加工中心、交易中心、价格形成中心、信息发布中心和检验检疫中心，特别是网上交易、电子结算和期货交易、区域采购等加工配套作用的发挥，依托专业物流人才使现代物流提升信息化、现代化和国际化的水准，特别是物流金融业、物流地产业发展，使现代物流中心的质押、监管、抵押、融资业务更加成熟。物流信息平台的搭建，提升了物流管理水平，降低了管理成本，扩大了整体物流设施的作业面，延伸了实物物流平台的触角，增强了实物物流的软实力.
㈧ 物流中心是什么
《中华人民共和国物流术语标准》给物流中心下的定义是：从事物流活动的场所内或组织，应具备容符合下列要求：a、主要面向社会服务；b、物流功能健全；c、完善的信息网络；d、辐射范围大；e、少品种、大批量；f、存储、吞吐能力强；g、物流业务统一经营、管理。
凡从事大规模、多功能物流活动的场所即可称为物流中心。物流中心的主要功能是大规模集结、吞吐货物，因此必须具备运输、储存、保管、分拣、装卸、搬运、配载、包装、加工、单证处理、信息传递、结算等主要功能，以及贸易、展示、货运代理、报关检验、物流方案设计等一系列延伸功能。
市场经济的发展为物流中心提供了广阔的赢利空间，同时也对物流中心的建设提出了更高的要求：要求企业物流提供成本优势：物流中心既然是第三利润源泉，一个重要作用是通过物流管理的专业化降低产品或服务的总成本，为企业核心竞争力做出贡献。
㈨ 什么是物流地产
物流地产是由美国的普洛斯公司率先提出并实践的,开始于上世纪80年代,至今为止已有20多年的历史,物流地产发达的国家以欧洲和美国为主。
概括来说，物流地产是根据物流企业客户需要，选择一个合适的地点，投资和建设企业业务发展所需的现代物流设施。
物流地产属于工业地产的范畴,指投资商投资开发的物流设施,比如物流仓库、配送中心、分拨中心等等,这里的投资商可以是房地产开发商、物流商、专业投资商。
另外，现代物流地产的范畴包括物流园区、物流仓库、配送中心、分拨中心等物流业务的不动产载体。
至于目前国内的物流地产市场趋势，根据房地产五大行仲量联行的《2016年二季度物流市场概览》中提到：
“在第一季度取得良好开端后，电商企业继续成为本季度物流市场最活跃的驱动力...除大型综合电商外，小型的垂直电商也逐渐在市场上崭露头角，领先的零食专营电商三只松鼠本季度在多地共计租赁30,000平方米面积。”
“随着越来越多的物流资产被推向市场，整栋交易已成为投资市场的新趋势...（开发商出售物流资产）并不意味着开发商和投资者开始撤离中国物流市场。相反，物流资产仍然是各路资本竞相追逐的对象。”
而据仲量联行在其工业物业和物流仓库服务类别中提到的物流物业服务包括：
为3PL寻找合适的物流物业
为物流最终用户寻找3PL或者仓储物业
为物流地产开发商寻找投资机会
提供物流园区的规划咨询
提供区域性物流市场研究等
完整物流市场报告可以去JLL网站查看7月18日《JLL带你看中国》新闻内容。
写了这么多，得采纳吧
㈩ 物流产业链是什么
物流产业链包括：来 1. 汽车制造业 货运源汽车 2. 物流地产 例如大中型城市筹建的物流中心、货运市场 3. 信息技术 面向物流企业应用的TMS OMS WMS等等系统 4. 物流技术 扫描装置 GPS装置 监控设备 消防设备 隔离装置 货运汽车所用的液压升降装置 仓库用升降平台 5. 物流设备 叉车 地牛 托盘 货架 自动分拣装置 等等查看更多资讯信息，请进入56135平台 [以上信息由 Thierry-整理编辑]