樓盤什麼時候開始裝電梯

Ⅰ 一般樓房到幾樓會要開始有電梯的

《工程建設標准強制性條文》中有關房屋建築設置電梯安裝的強制性標版准，即七層及以上住權宅或住房入口樓面距室外設計地面的高度超過16米以上的住宅，必須設置電梯；六層及六層以上辦公建築、老年人建築層數為四層以上的、宿舍最高居住層的樓地面距入口層地面的高度大於20米、四層及四層以上的醫院門診樓或病房樓等應設置電梯。

註：①底層作為商店或其它用房的多層住宅，其住戶入口層樓面距該建築物的室外設計地面高度超過16m時必須設置電梯；
②底層做架空層或貯存空間的多層住宅，其住戶入口層樓面距該建築物的室外地面高度超過16m時必須設置電梯；
③頂層為兩層一套的躍層住宅時，躍層部分不計層數。其項層住戶入口層樓面距該建築物室外設計地面的高度不超過16m時，可不設電梯；
④住宅中間層有直通室外地面的出入口並具有消防通道時，其層數可由中間層起計算；

Ⅱ 高層住宅電梯什麼時候安裝最合適

電梯進場以大樓封頂斷水、外牆塔吊未拆時為宜，此時屬大樓主體完工，土建收內口階段，電梯進場安裝容，主機等大型部件可以利用塔吊吊裝到樓頂，土建標高、墩子澆注、廳門收口等大量有需要土建部門配合協作的工作，此時進場，土建方人員不雜亂、有專人配合，工地也好管理，方便施工。

Ⅲ 新建房屋建築工程的電梯安裝一般是在什麼時候安裝最好

主樓結構封頂，現場具備施工條件，即可進場安裝。

Ⅳ 老舊小區什麼時候能安裝電梯

5月1日，省建設廳、省發改委、省公安廳、省民政廳等9部門聯合出台《關於開展既有住宅加裝電梯試點工作的指導意見》正式實施，就這事，許多大爺大媽議論開了，請記者幫忙咨詢，安裝和運行一台電梯需要多少錢?怎樣申請?
昨天，本報記者就帶著這些問題，采訪居民、電梯協會和政府部門，就老小區加裝電梯的「可行性」進行探訪。
A.居民心聲
頂層6樓的住戶 裝電梯的願望最迫切
尉先生今年50歲出頭，家住越城區東街一小區的六樓。每天爬六層樓，尉先生時常感到吃力。然而對於換房，尉先生又不舍。「我們整個樓道的鄰居都十分和睦，且小區又坐落在市中心，交通和生活都比較便利，我不想搬家。」他說。
「五一」期間，尉先生所在單元的住戶搞了一次聚餐，大家又聊起了關於老小區加裝電梯的事情。「不僅是住在六樓的我們有這個需求，三樓以上不少居民都有這個想法。」尉先生說。
同樓道不少居民認為，現在大家還算年輕，腿腳也還方便，隨著年齡增長，到時樓梯爬不動了，會考慮換房。然而，比起搬家的巨大成本，在原有小區的基礎上加裝電梯，看起來比較劃算。此外，搬家後要換環境，不如現在大家熟絡融洽。
為驗證自己的樓道能否安裝電梯，尉先生還特地請人畫了設計圖紙。
從設計圖紙來看，理想的電梯為全透明的外掛式電梯，裝在原先樓梯間的外面，既方便，又不佔用樓內面積。同時，電梯為全透明玻璃，對採光等影響可降到最低。
記者也走訪了尉先生所居住的小區。該小區的房屋為2000年前後建造，從外牆看還比較新。小區大約有10多幢六層的住宅，每幢樓有2至3個單元。尉先生所在的樓道在小區的最西邊，樓道口有四五米寬的停車位。如果建造外掛式電梯，對周邊的影響不是很大。
B.費用測算
老小區安裝電梯 到底要花多少錢?
那麼在六層的住宅加裝這么一部電梯，究竟需要多少錢呢?
昨天上午，記者就此采訪了紹興市電梯協會夏傳根會長，請他幫助算了一筆賬。
一是電梯費用。目前國內一線品牌電梯，按照六層六站六門的配置，約為20萬元，可載重1000公斤。二是鋼架的費用。一般採用外掛式的全玻璃鋼結構，大概費用為20萬元左右。三是電梯底坑建造費。安裝電梯還需在最底層往下建造一個底坑，用鋼筋混凝土建造，造價約為5萬元。
夏會長說，3筆費用加起來，安裝一部電梯需要大約45萬元。目前我市有電梯安裝公司40多家，市場競爭充分。我市具備類似安裝鋼結構的企業不少，也可以由電梯安裝公司委託受理。
那電梯平時的運營費又是多少?據測算，一年的電費支出大約為1500元，維護保養費為4000元左右，年檢費為600元左右，一年合計為6100元，平均一個月為508元。
如果以二樓5%、三樓10%、四樓20%、五樓30%、六樓35%的比例分攤，六樓一戶家庭的安裝費分別是7.875萬元，運營費一個月是88.9元。以此類推，五樓住戶安裝費是6.75萬元，運營費是76.2元。因此安裝一台電梯，最高費用也不到8萬元，一個月的運行費在七八十元，對於一般的家庭還在可承受范圍。
當然，目前紹興老小區安裝電梯的情況還比較少見，之前諸暨曾爆出「最牛老闆買下整單元為母親安裝電梯」的事，但這畢竟是個例。
目前率先選擇加裝電梯的是排屋或別墅的住戶，此類電梯規格較小，最大載重量為400公斤，售價約為17萬元。而因為是家用電梯，運行電壓為220伏，可以直接連入家用電箱，也不要求做年檢。
C.政策解讀
單元三分之二同意 公積金也可使用
除了紹興，在全國范圍內，老小區居民要求加裝電梯的呼聲也越來越大，由於受到審批等各方面條件制約，目前只有北京、上海等大城市開展起來。今年4月，浙江省建設廳等部門出台了《關於開展既有住宅加裝電梯試點工作的指導意見》，這是我省「老小區加裝電梯」的「破冰」。
「紹興早已進入老齡化社會，居家養老是大部分紹興老年人的選擇，而住在三樓以上的老年人，爬樓梯畢竟不方便，因此安裝電梯的需求肯定會越來越大。」越城區某國有企業的潘先生說。隨著社會的發展，電梯越來越普遍，就像家庭汽車一樣多。
根據「指導意見」，既有住宅加裝電梯試點將堅持「政府引導、業主自主，因地制宜、統籌兼顧，保障安全、簡化手續，試點先行、有序推進」的原則，具體採用單元業主「三分之二簽字同意+公示」制。
原先要整個小區的三分之二業主同意才能申請，這一般很難做到，現在只要申請人共有產權的三分之二業主同意就可以了，如果以單元為申請人，只要單元三分之二業主同意就可以申請了，為申請加裝電梯大大方便了不少。
以小區為單位申請加裝電梯的，申請人為該小區業主委員會;以幢或單元為單位申請加裝電梯的，申請人為該幢或單元業主。申請人可以推薦業主代表組織實施，或者自主選擇其他單位作為代理人組織實施。
在經費籌集上，既有住宅加裝電梯及維護管理所需資金由業主承擔，業主可以申請使用房屋所有權人及其配偶名下的住房公積金。街道及社區組織可根據當地實際，提出經費分攤指導意見。
D.申請流程
拿專項施工圖 報當地規劃局審批
那如何來申請加裝電梯呢?昨天，記者也請教了我市工程方面的專業人士。小區加裝電梯，就像做一個工程項目一樣，需要先有施工圖，所在單元三分之二業主同意的證明，然後到規劃部門審批。「施工圖可委託電梯安裝公司出具，這並不麻煩，關鍵是徵求本單元業主的意願。」多年負責工程項目的孫先生說。
根據指導意見，申請加裝電梯的代理人，持加裝電梯專項設計施工圖和總平面圖、加裝電梯協議等相關書面材料，到當地規劃部門辦理加裝電梯手續。由規劃部門召集建設、國土、消防、質監、環保、園林、城管執法等部門和圖審機構進行聯合審查，簽署審查意見;當場無法確認意見的，有關部門應當在會後7日內向規劃部門反饋書面意見。聯合審查通過後規劃部門正式啟動行政許可程序，並將經聯合審查通過的設計文件在改造電梯小區范圍內進行公示。經公示無異議的，核發建設工程規劃許可證。
另外，申請人或代理人應當落實電梯使用管理者，由電梯使用管理者與具有相應資質的電梯維護保養單位簽訂合同，並在電梯使用前或投入使用後30日內，向負責特種設備安全監督管理的部門辦理使用登記，取得使用登記證書。

Ⅳ 高層樓房的電梯是在什麼時候進行安裝的

電梯進場以大樓封頂斷水、外牆塔吊未拆時為宜，此時屬大樓主體完工，土建收口階段，電梯進場安裝，主機等大型部件可以利用塔吊吊裝到樓頂。

土建標高、墩子澆注、廳門收口等大量有需要土建部門配合協作的工作，此時進場，土建方人員不雜亂、有專人配合，工地也好管理，方便施工。

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一、選擇電梯時的參考條件

首先需要考慮的是應該選擇多少數量的電梯才合適。眾所周知的是，電梯的數量越多，在高層建築之間的運輸與載重的能力就會越強，而乘客需要等待的時間與到達目地樓層的時間就會越短。但是，這卻不是說電梯要越多越好。

電梯的數量決定著開發商所需要投入的成本以及在日常的維護中所需要的費用。因此，在選擇電梯時應該充分考慮到高層建築的實際用途以及預期建築內的人流量。這樣才能夠保證電梯能夠充分的運用起來，不僅滿足人們日常上下樓以及運載貨物的需要，還有效減少電梯的運行成本。

二、電梯的選型方式

首先需要估計高層建築中的人數范圍，按照人均使用面積進行計算出高層建築的實際的交通規模。然後需要估算建築物投入使用之後，其需要使用電梯的客流的集中率。

當然還需要計算出需要使用電梯的總人數。當選擇控制電梯運行的方式時，需要分析高層建築的實際使用條件然後選擇並聯、群控、分單、雙層、集選等各種控制方式。

三、電梯選型的一般原則

現今城市的生活節奏明顯加快，因此就需要滿足乘客在通常下總有電梯乘坐。也就是說當某一部電梯發生故障的時候，能夠有其他的電梯來運送乘客到相應的樓層。

而對於開發商來說，其初期投資不能夠太高。所以，在選型電梯的時候需要綜合考慮各種因素，然後做出一個安全、可靠、方便並且經濟的方案。

四、電梯選型的方法

第一，需要對建築物實際的交通規模進行詳細的計算。所謂的建築物的交通規模，其指的就是該高層建築物中常有的人數，按照每個人的使用面積進行計算。

第二，估算建築物內部客流的集中率。所謂的客流集中率的估算，就是將該建築物每五分鍾需要運送的乘客總量，除以該建築物內常有的人流量，乘以百分之百。

第三，計算使用電梯的總人數，即在電梯正常的運行狀態下，其內部平均常有的人數總量。

第四，選擇控制電梯的方法，目前電梯控制的方法主要有並聯、集選、群控、分單、分高、雙層、地區服務等方式，並且，近幾年更是出現了神經網路運行這種高端的運行方式。

第五，電梯規格和台數的選擇，在對此項內容進行正式的計算之前，需要初步的就與將要完成的建築物交通系統類似的高層內部其電梯一周平均承載的重量和運行的速度，以及其控制方式進行計算和分析，並以此結果為依據，確定該建築區內正常運行狀態下電梯的數量。

參考鏈接：網路--住宅電梯

Ⅵ 樓房幾樓以上必須安裝電梯啊

頂層樓面與地面距離大於16米的住宅樓,必須安裝電梯
如果按三米標准，大約七層內第建築就有必要安容裝
而且電梯的數量要與住戶的數目相匹配。每80戶要設1部速度為1米/秒、載重量為750公斤的電梯。超過80戶的，要設兩部電梯，其中一部運量一般為1000公斤，另一部不低於400公斤。120戶以上的住宅，則要配置3部電梯。如果整棟樓超過100米，則屬於超高層建築，需要配備3部電梯。

有關專家還特意強調了電梯的運行速度。一般建築電梯速度為1米/秒，當樓高為100米以上時，則需要配置高速電梯，速度應該在1.5米/秒以上

Ⅶ 樓房電梯安裝是在什麼時候進行的

電梯進場以大樓封頂斷水、外牆塔吊未拆時為宜，此時屬大樓主體完工，土建版收口階段，電梯進場安裝，主機權等大型部件可以利用塔吊吊裝到樓頂。

土建標高、墩子澆注、廳門收口等大量有需要土建部門配合協作的工作，此時進場，土建方人員不雜亂、有專人配合，工地也好管理，方便施工。

據建築的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而設置不同類型的電梯。

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特殊電梯

1、斜行電梯，轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導軌運行，是集觀光和運輸於一體的輸送設備。特別是由於土地緊張而將住宅移至山區後，斜行電梯發展迅速。

2、立體停車場用電梯，根據不同的停車場可選配不同類型的電梯。

3、建築施工電梯，是一種採用齒輪齒條嚙合方式，使吊籠作垂直或傾斜運動的機械，用以輸送人員或物料，主要應用於建築施工與維修。它還可以作為倉庫、碼頭、船塢、高塔、高煙囪的長期使用的垂直運輸機械。

Ⅷ 國家規定樓房一般建築到幾層一定要建電梯

各地不一樣，通常7層以上需要安裝電梯，6層及6層以下不用。

日前草擬了《關於舊住宅增設電梯的若干指導意見(徵求意見稿)》(下簡稱《意見》)，並下發各地級以上市的建設、規劃、房管部門徵求意見。 加裝對象 分建議和應該兩種 《意見》指出，1999年6月1日以前設計的城鎮七層及以上舊住宅或住戶入口層樓面距室外設計地面高度超過16米以上的舊住宅，沒有安裝電梯的，若具備有關條件，建議增設電梯。

1999年6月1日以後設計的城鎮七層及以上住宅或住戶入口層樓面距室外設計地面高度超過16米以上的住宅，沒有安裝電梯的應增設電梯。增設電梯可在條件成熟的小區先搞試點，總結經驗後逐步推廣。