Ⅰ 為什麼有地鐵的樓盤比醫院商場學校還要貴
地鐵周圍交通特別方便，而相反公交等其他交通方式就沒有那麼方便了，直接決定生活質量，所以地鐵樓盤很貴。
Ⅱ 華陽車站附近這么多集中樓盤為什麼沒有地鐵站
我是沒有去過的呢
Ⅲ 為什麼在二三線城市買房，一定要買地鐵房
也不是的哦抄，要不要買地鐵房確實和襲城市有關，但並不是二三線城市就一定要買地鐵房吧。之前在有錢app里看到過一篇講地鐵房的文章，原文來自融360說房，還是挺專業的~
主要內容給你概括一下：
5月和7月國家都發布了關於地鐵房、高鐵房的指導意見，可以發現：不是所有城市都適合建高鐵、地鐵，對於很多中小城市來說，新建軌道交通站點要盡可能在城市中心或者靠近城市中心，並且嚴格控制建設規模，防止過度房地產化。
因此地鐵房需要注意：
1、城市級別高、人口流入大地區的房子可以買（主要指住宅），有人的地方就有活力，發展也會更穩定、持久。
2、級別低、經濟總量低、人口少且增長緩慢、外流（主要指中西部地級市、縣級市和縣城）的城市不能買，因為在上述限制文件的調控基礎上，一些低級別城市規劃的不切實際的站點，很可能發生重大變化，一旦發生變化，也就意味著之前說好的「高鐵站」消失，對應的區域不再是開發商口中的「潛力股」，前期炒高的房價也可能會一落千丈，買了就等於被套牢。
也就是說在大城市的新區買房子的機會更多；而部分中小城市本身的城市吸引力、人口、資源普遍沒有優勢，買那裡新區的房子風險更大。
希望可以有參考價值~
Ⅳ 廣州鳳凰城這么大個樓盤 為什麼沒有地鐵開通
樓主，你好！
這個問題很重要。
現實中我們需要科學看待事情。
生活中城市建設是有規專劃的。
這個屬交通建設是整體性。
這個是一步一步完成的。
羅馬不可能一天建成的。
這個廣州是分區。
首先交通直達每個區中心地段。
然後市中心交通改善。
這個偏僻的地方真的很難。
這個只能搞公共汽車接駁地鐵。
地鐵距離越長，經濟利益越差。
廣州鳳凰城真的是山卡拉，說真。
它以前就是山頭。
這個建成以後公共汽車都沒有。
只有樓盤接送汽車去市區。
這個就是樓盤便宜，配套不好。
所以買賣樓盤需要考慮清楚。
以上個人觀點。。
謝謝觀看。
Ⅳ 為什麼萬科的樓盤都喜歡選在地鐵口
方便交通，能更好的售賣出去。
Ⅵ 真正豪華的"高檔小區"需要靠地鐵嗎
頂級高檔不需要
小白領的高檔公寓 或者小區 需要
Ⅶ 請問下 一個新的樓盤 本來沒有地鐵
別總是聽人說，有的人專門放煙霧彈，還不如好好鑽研一下政府的城市建設規劃吧，政策文件，比什麼人說的都湊效。問題的關鍵是到底會不會建地鐵。有地鐵的因素的話，多多少少是有好處的。
Ⅷ 為什麼有的樓盤說什麼出口就是雙地鐵，沒有做好的地鐵就已經在它樓盤旁邊 搞了個地鐵站牌，連個地鐵口都
不用糾結，每一個城市都有規劃，去規劃局查一查就知道是真是假了。
Ⅸ 為什麼感覺地鐵站旁邊樓盤最貴
交通方便唄，這是毋庸置疑的。
當今社會，人們買房首先要看位置，回要選交通便利，離學校近答的，離市場也不遠的地段，這樣，出行方便，小孩上學近，買菜購物也容易。
所以，地鐵站旁邊的樓盤比較貴，但不一定是最貴的。最貴的地段是屬於黃金地段，那要各個功能都齊全，比如，商業，學校這些都具備，像北京五環之內就貴，每個城市的中心地帶都很貴。
地鐵站旁邊的樓盤貴主要是交通便利的原因。