離鐵路近的樓盤有什麼影響

『壹』 高鐵很近的小區是不是有巨大影響

一般高鐵的修建已經是給住宅區一定的區域，或者說已經增加噪音隔離裝置，如果不考慮這個噪音的話，這條線就不會批准下來。

『貳』 關於小區距離火車道很近是否影響生活的問題

噪音主要是鳴笛！現在城區鳴笛肯定有，但是不會那麼嚴重，但是列車運行造成的震動感是有的，樓層高感覺越是強烈

『叄』 靠鐵路的房子能買嗎

鐵路九幾年實行房改時，提倡職工購買自住房，有成本價和標准價（說法是個版人佔2/3,單位佔1/3）兩種，權後來都補足到了成本價。
由於鐵路宿舍，尤其是老宿舍多是劃撥土地需要繳納土地費才能下發房產證。而鐵路宿舍，戶數多，佔地多，金額大，交不起，拖下來，多數沒有房產證，職工手裡只有當時的繳款單。
後來，再要房就是集資建房了。 由於沒有房產證，鐵路住宅交易量很小。集資建房的政策也是傾向沒有房的職工，有房的鐵路單位要收回舊房（折價很低）才給集資房。
而鐵路自扭虧為盈這十幾年來工人收入不高購買商品房幾無可能，形成城市裡「臟亂差」的都是鐵路宿舍。 鐵路的住宅，職工已經購買了，所有權應該是職工的了，可是沒有落實，沒發證。
1、原則上沒法交易，對方沒有產權證；
2、簽訂合同，實質是君子協定。無法律保證。 如果是親戚朋友關系，可以謹慎考慮。還是等對方辦理了房產證，再交易，安全；
3、補償必然是對方的，他再轉給你。

『肆』 房子離高鐵站比較近都會有什麼影響

1、噪音危害：高速鐵路的車輪與鐵軌之間的摩擦產生噪音，影響居民的休息和生活。

2、粉塵危害：高速行駛的火車揚起灰塵，風吹向居民區。

長期生活在高鐵軌道周圍的人們所受到的電磁輻射其實是很小的。普通鐵路的雜訊主要來自於軌道與車輛的碰撞，而高速鐵路的雜訊主要來自於高速動車組帶來的巨大氣流以及車輪產生的雜訊。

根據鐵道部關於京津城際高速鐵路的技術數據，時速350公里的動車組（車輪與軌道和車頂之間的接觸點）前部的噪音約為120分貝。

(4)離鐵路近的樓盤有什麼影響擴展閱讀：

加強交通雜訊污染防治全面落實《地面交通雜訊污染防治技術政策》，雜訊敏感建築物集中區域(以下簡稱「敏感區」)的高架路、快速路、高速公路、城市軌道等道路兩邊應配套建設隔聲屏障，嚴格實施禁鳴、限行、限速等措施。加快城市市區鐵路道口平交改立交建設，逐步取消市區平面交叉道口。控制高鐵在城市市區內運行的雜訊污染。加強機場周邊雜訊污染防治工作，減少航空雜訊擾民糾紛。

在首都地鐵、鐵路、快速路沿線以及多種交通方式混合地區，記者日前在調研中發現，交通運行引發的噪音問題長期影響了一些居民的正常生活。其中，地鐵13號線、5號線、八通線沿線部分地區以及城區西南三環、四環以及部分快速聯絡線的部分路段噪音問題尤為突出。

『伍』 住的房子離鐵路多遠才基本沒有影響

城市市區不少於8米，城市郊區居民居住區不少於10米，村鎮居民居住區不少於12米，其內他地區不少於15米，這容是一般規定。國家規定鐵路沿線兩側50米內為鐵路用地，然而火車經過的時候動靜特別大，500米以後對於一些敏感的人也能聽得清清楚楚。即使是1000米,在夜晚還是聽得很清楚的。

現在國家環保總局已經出台措施，禁止火車在市區鳴笛。一般住習慣了就會適應的，如果確實對這個聲音很敏感，就還是選擇離鐵路遠一點的地方選擇住址。而且如果是高層建築的話，中間高度的噪音最大，低層和最高層要小一些。可以選擇較低層或者最高層的房子。

拓展資料

可以採取室內建隔音牆的做法來避免火車帶來的噪音：

1、隔音牆彈線定位：根據施工圖，在室內地面放出活動隔牆的位置控制線，並將隔牆位置線引至側牆及頂板。彈線是應彈出固定件的安裝位置線。

2、隔音牆軌道固定件安裝：按設計要求選擇軌道固定件。安裝軌道前要考慮牆面、地面、頂棚的收口做法並方便活動隔牆的安裝，通過計算活動隔牆的重量。

『陸』 房子離高鐵站比較近會有何影響

那要看多近了，如果很近的話每天高鐵路過的聲音，汽車接送人的喇叭等聲音會對你的休息造成一定的影響

『柒』 我小區住宅離鐵路太近，晚上睡覺燥音大，影響休息

那沒辦法，離鐵路太近的住宅就是這樣的，火車的聲音太吵人，如果有條件就換一個安靜一點的房子。

『捌』 樓盤緊挨著鐵路風水好不好

這肯定是不好的，鐵路震動太大，房屋的正格結構都受到影響，不安全，風水上說的地氣虛就是這樣的，龍氣不能聚，氣散！另外就是聲音構成煞氣，人休息不好，震動是暗中的你遮擋不住的,對人身體有影響。

『玖』 買房子距離鐵道多遠才不受影響

根據鐵路保護條例第十條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全版保護區的范圍，從鐵路權線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：

(一)城市市區，不少於8米；

(二)城市郊區居民居住區，不少於10米；

(三)村鎮居民居住區，不少於12米；

(四)其他地區，不少於15米。

建築退讓鐵路的規定：

（一）建築退讓與最近一側的鐵路邊軌距離，准軌干線≥30m；准軌支線、專用線≥20m；米軌≥15m；

（二）圍牆與鐵路最近一側邊軌距離≥10m，圍牆的高度≤2.5m；

（三）高層建築、高大構築物(水塔、煙囪等)、危險品倉庫和廠房與最近一側的鐵路邊軌距離以及在鐵路道口附近進行建設活動應當符合鐵路管理的有關規定；

（四）特殊路段隔離帶寬度由城市規劃行政主管部門會同鐵路部門確定。

『拾』 高鐵旁邊買房子有什麼危害

住在高鐵旁邊主要以下危害：

1、噪音危害。高鐵車輪與鐵軌摩擦產生噪音，影響居民休息和生活。

2、灰塵危害。飛速通過的列車，會揚起粉塵，順風會吹向居民樓。

(10)離鐵路近的樓盤有什麼影響擴展閱讀

加強交通雜訊污染防治 全面落實《地面交通雜訊污染防治技術政策》，雜訊敏感建築物集中區域(以下簡稱「敏感區」)的高架路、快速路、高速公路、城市軌道等道路兩邊應配套建設隔聲屏障，嚴格實施禁鳴、限行、限速等措施。加快城市市區鐵路道口平交改立交建設，逐步取消市區平面交叉道口。控制高鐵在城市市區內運行的雜訊污染。加強機場周邊雜訊污染防治工作，減少航空雜訊擾民糾紛。

在首都地鐵、鐵路、快速路沿線以及多種交通方式混合地區，記者日前在調研中發現，交通運行引發的噪音問題長期影響了一些居民的正常生活。其中，地鐵13號線、5號線、八通線沿線部分地區以及城區西南三環、四環以及部分快速聯絡線的部分路段噪音問題尤為突出。

安裝中空玻璃窗、三層玻璃窗、真空玻璃窗、隔音密封條等。這樣可將外來噪音減低一半，特別是臨街的寫字樓和家庭，效果比較理想。

安裝鋼門隔聲。鋼門對隔音亦有一定的幫助，如鍍鋅鋼門中層隔有空氣的設計，使得無論室內或室外的聲音均較難傳送開去。此外，鋼門附有膠邊，與門身碰合時並不會發出噪音。