天津外環補缺涉及哪些樓盤

1. 天津外環內是哪幾個城區

天津外環線以內是市內六區和新四區，外環線以外是新四區和郊區。

外環線北至北辰區引河橋，南至津南區郭黃庄，東至東麗區張貴庄，西至西青區姜井村。環線距市中心平均約10公里，路基寬50米，路面寬36米，上下行共10個車道，設計時速80公里，承擔貨運交通，截流和減少穿越市區的車輛，改變了天津道路「南北不通，東西不暢」的狀況。

外環線作為天津市重要的交通要道，早7點至晚7點禁止大貨車通行，但還是經常出現擁堵現象，因此外環線改造工程顯得尤為重要。

隨著外環線東北部調線工程的建設加速，外環線不僅將由「鴨梨」變成「土豆」，還將取消大約50個紅綠燈及中間中分帶斷口，通過立交橋的方式方便跨外環線車輛通行。改造完成後，外環線將成為一條快速閉合環線，僅供客運機動車和小型客車通行。

(1)天津外環補缺涉及哪些樓盤擴展閱讀

天津總下轄16個市轄區，共有街道、鄉、鎮245個。市轄區分為中心城區、環城區、濱海新區和遠郊區。

東臨渤海、北依燕山，位於東經116°43'至118°04'，北緯38°34'至40°15'之間。市中心位於東經117°10'，北緯39°10'。天津位於海河下游，地跨海河兩岸，北南長189千米，西東寬117千米。陸界長1137千米，海岸線長153千米。

北京通往東北、華東地區鐵路的交通咽喉和遠洋航運的港口，有「河海要沖」和「畿輔門戶」之稱。對內腹地遼闊，輻射華北、東北、西北13個省市自治區，對外面向東北亞，是中國北方最大的沿海開放城市。

2. 天津五大院樓盤房源情況

五大院目前已售罄。（數據更新於2019-10)

3. 天津市馬上要建的 或者正在建的樓盤有哪些

您可以來天津市北辰區西堤頭鎮中心看看《天賜園》是一個大型規模社區。小區分3期開發建回設一期，二期答都已經入住，我們賣的是三期，小區佔地20萬平方米，共20棟住宅，121棟別墅，有小戶型，大戶型，均價3400，現房。我是李靜聯系我請看我的用戶名

4. 天津市外環線規劃，使中心市區增加多少一共多少

天津市外環線東北部外擴，線路形狀由梨形變為橢圓形的消息引起各界強烈關注。作為本市快速路系統二期的外環線東北部調線工程將於明年底開始建設，預計2014年底竣工。建成後，其功能與外環保持一致，將對天津市外環線的功能起到有力的補充及加強。據了解，該工程位於北辰區及東麗區，起點位於現狀外環線津漢立交，向北依次跨越京津塘高速、北環鐵路、規劃金鍾路、現狀津大公路、新開河，向西北跨越永金引河、豐產河、上跨津薊高速公路、津榆公路後向西接至現狀外環線。外環線東北部調線全長約25.6公里，設置互通式立交5座，分離式立交5座，地面出入口16對，人行過街天橋5座。工程主線按雙向八車道城市快速路標准建設、主線設計行車速度每小時80公里，路基寬度50米。工程內容包括道路工程、橋梁工程、排水工程、附屬工程(交通、照明、綠化景觀等)，計劃2011年底開始建設，2014年底竣工。建成後，天津市外環線將由原來「鴨梨」的形狀變成橢圓的「土豆」形狀。屆時，外環線全長約80公里，比原來的外環線延長，外環線內新增近80平方公里土地，為中心城區的發展提供新空間。不僅解決外環線東北段擁堵問題，還為中心城區的發展提供了新的發展空間。外環線改造完成後，將逐漸實現快速路標准，取消紅綠燈，提高通行能力。

5. 天津市各區域樓盤分析

北辰:位於河北省邊界，重要樞紐簡介天津和河北。也是因為它比較靠近河北，多重工業發展，整體居住環境較差。同時處於天津和河北的中間地帶，一直處於尷尬階段，被雙方都需要卻又被雙方所忽視（因其注重自身發展而無暇兼顧中間地帶）。整體客群定位多是北辰或河北上班族，對於居住環境要求不是很高，但是對於交通方面要求較高（地鐵1號線的便利等）。總體來講，不適合養老和改善人群，升值空間有但並不是最好的投資選擇。

西青:西青以其便利的交通條件和自身的文化底蘊（楊柳青年畫）被大家所知。再加上離南開市中心較近的優越地理位置、集中的大學城，深得大家喜愛。但伴隨著基本的配套日益完善，張家窩和中北鎮發展的幾乎定型，換個思路來講（市中心的房子再漲價，雖基數大，但其上調幅度有限），而相比於還並不是很完善發展卻正在進行集中建設的地塊、區域，那麼後者更值得期待。發展和發展中差一個中字，但是其力度和速度卻有待比較。而對於集中的年輕客群來講，他們看到這里從曾經的一般到之後的產業配套日益齊全，他們更願意留在這里，生活壓力沒有那麼大，而且整體的房價集中在2萬左右。但多是剛需客群（結婚想離市裡近一點）。

津南:靠近河西，受到河西區的經濟輻射，近年來發現較快。同時津南規劃有海河教育園區，天津大學，南開大學的本科校區都准備搬遷至津南。所以津南在未來幾年來發展的前景非常好，津南面積廣，比較好的板塊有雙港（多是老城區人），辛庄（單價在2萬左右），海河教育園區，鹹水沽板塊。整體發展呈現強弱分明，靠近濱海新區的鹹水沽較弱，靠近市區的辛庄較強。又因辛庄本身地鐵1號線的同行使得地鐵線下的首創和金地深受喜愛。周邊集中大量開發商，永旺和基礎配套的日益完善，使得津南辛庄區域的房價一直上漲較快。主要客群是首次改善（多為洋房）和在河西區和海教園上班的白領，整體的生活氣息比較濃烈，不似海教園那般空洞無力（因為海教園現在還在建設中，預計5-10年成熟）。

東麗:距離濱海新區較勁，客群也多是從那邊過來或者空港經濟區上班，不多介紹，因為價格較低，距市裡較遠多用於養老和在空港或濱海新區上班的人群。單價在1.5萬左右。

整體定位:根據自身需求，選擇合適區域。純改善養老可選擇東麗，自住加投資建議選擇津南區（升值空間大，性價比高，兩個樓盤的戶型也不錯），北辰區不建議考慮，首改、剛需可選西青（距離市裡近。）

6. 天津北辰區的外環補圓工程師一個什麼情況呢

作為「十二五」期間公路建設的重要項目之一飛外環線東北調線即將啟動建設。建成後，天津外環「鴨梨」的形狀將變成橢圓的「土豆」。外環線東北部調線北面連接津榆橋，東部連接津漢橋，全長25公里，將以快速路的標准建設，設計時速為80公里每。屆時，外環線全長約80公里，比原來的外環線延長很多，又劃出來將近80多個平方公里的土地，為天津中心城區的發展提供了一個新的發展空間

外環線東北部調線工程起點於現狀外環線津漢立交，最終在鐵東路接至現狀外環線，總路線全長約27.4公里，其中東麗區段全長約10.8公里，北辰區段全長約16.6公里，設計時速為80公里，雙向八車道。津漢立交將與同步建設完成的志成道互通立交、鐵東路互通立交以及16座大型跨線橋梁，共同構成外環線東北部調線工程的主體骨架。外環線東北部調線工程完工後，天津城區面積將擴大100平方公里，帶動外環線東北部經濟發展。

7月4日，外環線東北部調線與津薊快速路立交工程規劃方案在天津規劃局網站上公示。

外環線東北部調線與津薊快速路立交工程位於北辰區外環線外，本次規劃范圍為外環線東北部調線與規劃津薊快速路、現狀津薊高速相交節點。

津薊快速路規劃為城市快速路，規劃紅線寬度80~100米，外環東北部調整線規劃為城市快速路，規劃紅線寬度50米，總長約7400米。

7. 天津的『外環補圓』計劃是怎麼回事

外環線"拓圓"的官方說法叫外環線東北部調線工程，工程起點於現狀外環專線津漢立交，最終屬在鐵東路接至現狀外環線，總路線全長約27.4公里，其中東麗區段全長約10.8公里，北辰區段全長約16.6公里，設計時速為80公里，雙向八車道。

8. 天津外環以內的小區哪個環境最好，大家評價一下

個人抄認為生態城整體環境、教育襲一流。配套好的首選起步區，中部區在建，旅遊區待發展。
各小區大同小異，小毛病都有，不影響大局。因為小區位置、戶型、裝修、物業等稍有差異。從二手房房價也能看出來市場上哪個小區更受歡迎。
自己實際去小區里轉一轉體會體會，才是最重要的。

9. 天津新外環線建成後原有工廠拆遷嗎

如果國家有政策規定或者有增地需求原有的工廠會拆遷，如果沒有足不會有拆遷。

10. 天津外環線補圓經過北辰南麻疙瘩嗎

那要看小淀的發展規劃了，最近幾年肯定是要動小淀周邊的，現在外環並沒有直接將南北麻瘩直接並入外環的外擴工程之內，這需要看南北麻瘩附近的拆遷工程的進度和相關企業入園的情況而定。