個人住宅老樓安裝簡易電梯

1. 多層老舊樓房加裝電梯有簡易的嗎

簡易的 = 結構簡單的 = 減少必要的安全防護措施和手段的 = 降低安全標准 = NOZUONODIE

凡是回按照電梯國家強制標答准生產製造，符合國家強制驗收標準的電梯產品，就沒有「簡易」一說的——就如同馬路上跑的汽車，就沒有「簡易四輪機動車」這種說法。
你們如果是單純的缺少資金，想采購低價產品的，完全可以考慮一些國產小品牌的，價格已經低的令人發指了（對我們而言）。如果連這樣的價格都不能接受，想七八萬塊錢就裝電梯，那還是算了吧~~~別花錢還給自己埋雷啊

2. 老樓加裝電梯須哪些手續

老樓加裝電梯審批手續很復雜，涉及規劃、國土、質監、消防等多個部門。

《關於公回開徵求城市答既有住宅增設電梯指導意見》明確了需要提供的材料：

1、三分之二住戶的簽字。

2、每位住戶的房產證。

3、設計院圖紙。

4、委託書。

5、電梯公司營業執照。

6、安裝維修資質。

7、設計單位資質。

《意見》還簡化了審批手續，原來所需的日照分析圖、噪音測試等都不再需要提供。

(2)個人住宅老樓安裝簡易電梯擴展閱讀：

符合條件的樓房加裝電梯，可以採用樓內和樓外改造兩種方式。一般電梯需要2.5米×2.5米的井道面積，有些樓房有預留電梯井道，可以直接安裝，工程相對容易，成本也較低。對於沒有預留井道的老樓，可以選擇將電梯井道建在外牆外，工程量多了一道，但難度也並不大。

雖然不存在技術上的障礙，但加裝電梯也並非易事，最主要的是安全問題。如果是鋼筋混凝土居民樓，又沒有預留電梯井，需要另鑿電梯井，這樣的私自改裝不能保證安全，風險太高。而外部加裝電梯，一般需要砌牆或者增加鋼柱來固定電梯導軌，工程中的每一個環節都很重要，一個環節一旦出現問題，都有可能造成安全隱患。

3. 老住宅樓如何加裝電梯

舊樓加裝電梯的流程
1、申請
由電梯產權人或受其委託的電梯管理單位召開業主大會， 對所使用電梯是否改造更新、三分之一資金繳付、電梯改造更新後的物業管理形式 （自治管理或聘請物業服務企業管理）和建立房屋大修等達成一致意見後， 向當地街道辦事處提出三無老舊住宅電梯改造更新申請， 並填寫《三無老舊住宅電梯改造更新申請表》。
2、受理確認
受理和確認。經當地街道辦事處確認並簽署意見後報送所在區縣國土房管部門對其是否屬於無房屋大俢進行確認。
3、安全評估
安全評估。由所在區縣質監部門對轄區內受理申請和確認的需要改造更新的三無老舊住宅電梯統一聯系重慶市特種設備質量安全檢測研究院進行安全評估。
4、制定方案
制定方案。經安全評估需要進行改造更新的三無老舊住宅電梯，由電梯產權人申請有資質的電梯製造、安裝、改造、修理單位制定"三無老舊住宅電梯改造更新方案"。
5、方案評審
方案評審。由當地街道辦事處牽頭，組織電梯產權人和所在區縣建設、財政、國土房管、質監部門對 "三無老舊住宅電梯改造更新方案"是否滿足消除安全隱患和投資的合理性進行評審。評審後的確定最終方案應在所涉樓宇的明顯位置公示，公示時間不少於3日。
6、招投標
由當地街道辦事處組織電梯產權人，通過招投標或議標的方式，確定三無老舊住宅電梯改造更新的施工單位。並由電梯產權人與確定的電梯改造更新施工單位簽訂改造更新合同。七、組織施工。由三無老舊住宅電梯改造更新施工單位負責依法辦理施工手續，並嚴格按照國家有關法律、法規和安全技術規范的要求組織實施電梯改造更新工程。
7、監督檢查
由電梯產權人或電梯產權人委託電梯改造更新施工單位向重慶市特種設備質量安全檢測研究院申請監督檢驗。九、綜合驗收。由當地街道辦事處牽頭，組織電梯產權人和所在區縣質監部門和國土房管部門進行綜合驗收。
8、注冊登記
由電梯產權人委託電梯改造更新施工單位將改造更新的電梯資料報送所在區質監部門辦理重新注冊登記。由所在區質監部門建立三無老舊住宅電梯改造更新的檔案和台賬。
9、資金支付
在完成上述改造任務及驗收、登記程序並收齊電梯產權人出資的三分之一改造更新資金後，由當地街道辦事處向所在區縣財政部門申請市、區縣兩級財政補貼資金。同時，將改造更新情況和資金使用情況在所涉樓宇的明顯位置予以公開公示。市級財政補貼資金由市質監局按相關區縣改造更新工作進度統一向市發改委、市財政局申請，由市財政局劃撥給相關區縣財政局。
以前媒體報道有建過的，前提是所有業主要同意，然後審批。

4. 老樓房加裝電梯 具備安裝條件是什麼條件

簡單的說，老舊樓房加裝電梯必須符合，一是不違反城市規劃，不破壞綠化和其它公益設施，不影響消防、水氣電及排水排污等；二是舊樓的業主絕大部分都贊成加裝電梯（至少2/3以上業主同意），且全體同意費用分攤方案。三是加裝電梯所影響的被侵權業主無人反對加裝電梯（一般以電梯正投影及周邊十米范圍內的物業業主都認為是被侵權的，也有的地方建議為六米范圍內）。四是加裝電梯必須有具備資質的設計和建設單位出具方案，且經得規劃局的部門的審批通過。

5. 個人可以在私人住宅內部安裝電梯嗎需要什麼手續

家裡自己用的，不需要辦理什麼手續，國家現在還木有出台相關的強制驗收標准。就像你裝修一樣的，你想裝成什麼樣就裝，不需要辦理手續。如果是公眾場所，大家一起用的電梯，就不一樣的。

6. 老住宅樓加裝電梯的費用是多少。

普遍40萬左右。

加裝電梯時，除了政府的補貼外，錢都是來自居民自籌，不同樓層不同價格。查了下當時的數據，新民村當時加裝電梯時，商定了出資比例：

一樓二樓不用出錢，三樓10%（一戶25500元），4樓20%（一戶51000元），5樓30%（一戶76500元），6樓40%（一戶102000元），以此類推。

(6)個人住宅老樓安裝簡易電梯擴展閱讀：

選擇正確合適：

a、家用電梯開門方式分為手拉門和自動門：

手拉門的結構類似於我們家裡常用的門，只是多了門鎖聯動裝置和比較重，同時手拉門無轎門保護設計，客觀上存在安全隱患。

自動門則與公共乘客電梯一樣，有轎門和廳門雙層保護，所不同的是，95%以上的別墅電梯選擇旁開式自動門，是因為旁開式的自動門可以最大限度的節省建築面積和盡可能的利用井道的寬度，同時可以方便殘疾人和老年人使用，充分體現其使利性。

b、選擇PLC控制或微電腦控制的別墅電梯：

PLC控制是英文「Programmable Logic Controllers」的簡寫，即可編程序邏輯控制器，主要用於早期的工業領域，也是電梯主要的控制方式。

在上世紀八十年代當微電腦控制系統出現後，PLC控制在電梯領域只有雜物電梯還大批量採用，但是在乘客電梯領域基本被微電腦控制系統完全淘汰，因此，選用精淮的微電腦控制系統是正確的選擇。

7. 舊樓加裝電梯需要什麼手續

一、委託建築結構安全鑒定。由建設單位委託對住宅樓原有結構進行安全性檢測鑒定，由建設工程質量檢測機構、房屋安全鑒定單位出具檢測鑒定報告或由承擔電梯增設設計的工程設計單位出具抗震鑒定報告。經檢測鑒定報告或抗震鑒定報告認定，不存在結構安全隱患的，方可申請增設電梯。

二、辦理建設工程規劃審查。既有建築增設電梯，如原房屋建築竣工驗收時預留了電梯井，則不需要辦理建設工程規劃審批。未預留電梯井的，先由有資質的建築設計單位報電梯增設設計方案至規劃主管部門審查並出具審查意見，符合規劃、標準的，進入施工圖設計文件程序，並按照規定進行施工圖設計審查。根據法律法規，如消防等需要審批的應按有關規定辦理。

三、辦理建築工程施工審查手續。在建設單位確定具有一定技術實力和管理能力的電梯安裝施工單位後，應向所在地住房城鄉建設行政主管部門辦理工程質量安全監督手續，申請辦理建築施工備案。

四、辦理電梯施工開工告知和完工檢驗、電梯使用登記。

(7)個人住宅老樓安裝簡易電梯擴展閱讀

申請條件：

按照成辦函〔2018〕134號規定：

一、本市城鎮范圍內國有土地上已建成投入使用、具有合法權屬證明以及未設電梯的多層既有住宅，且增設電梯在建設用地紅線范圍內。

二、既有住宅自主增設電梯應當經本單元、本幢或本小區房屋專有部分佔建築物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主同意，其他業主無異議。擬佔用業主專有部分的，還應當徵得該專有部分的業主同意。

三、已列入房屋徵收范圍和計劃的住宅，不適用本意見。

8. 舊樓安裝電梯的流程怎麼走

舊樓安裝電梯的話，這個樓流程首先要徵得整個樓層居民的同意，同意過以後，然後申請申報費用，然後來采購采購好了以後，然後最後安裝

9. 適合舊住宅樓改裝的小型電梯

電梯的話建議盡量選用質量好的梯子，有好的安全保障還有穩定的快速的運行。省去了後期的各種麻煩。 當然，科學的采購方案是要看你本身的需求。 1，質量品質安全服務。2性價比 。3還是追求盡量不出現重大事故的情況下以更低的價格。 當然3我們是不建議的。 論品質，首先應該考慮德系，純進口的高品質德系電梯理論上可以用25年甚至30年。蒂森克虜伯應該是擁有世界最好的質量和頂尖技術以及服務了的梯子了。當然德系的合資梯子質量水平也很不錯，比如尚途電梯，凱斯博電梯，德系在中國就這幾家，其他的理論上來說都是騙假的，因為他們不具備德國優秀的工業水平和技術品質。 當然如果是只考慮用十年左右的話，拋除民族關系。建議也可以考慮日系，但日系種類繁多，其中上海三菱，日立，東芝，廣日都是合資水平，品質來說屬於2流。 進口三菱還是可以的。 奧的斯，迅達品牌的知名度也不錯。 綜合一下， 如果是對質量有要求的高端用戶，建議採用蒂森克虜伯，因為它的生產標准和規格全球都是統一的，所以品質服務什麼的一切都不需要多說，皆為頂級。 如果是追求性價比，推薦 德系的合資品牌「凱斯博電梯，尚途電梯。還有，艾默生電梯也是一個選擇，同樣屬於性價比范疇。 如果考慮用的時間不會太長，理論上來說首先合資日系，性價比雖然在業內電梯製造資深人士眼裡很低，但其名聲不小 ，適合用來安慰人心。 奧的斯我也采購過很多型號，說不出哪裡不行，但也說不出哪裡好，總感覺的話還差那麼回事，有損品牌形象，牌子雖說世界第一，但畢竟它是以佔有率來說的，奧的斯的話，是我唯一一個不推薦的品牌，原因我就不多說了，免得說我帶有私人心理。迅達的話個人感覺質量比通力還有純進口的三菱都要好，但是性價比也不是很好。通力的話，可以考慮 純進口通力，巨人通力是不要選的，因為其本質是合資，性價比偏低，屬於品牌溢價。通力在中國的銷售很多，也有不錯的佔有率，挑不出多少缺點，但在我看來也不具備吸引人的獨特品質。 如果貴方追求用最低的價格犧牲一部分安全和出現各種其他小毛病等問題的話，可以考慮自主品牌，申龍，其他自主品牌就不推薦了。 其實不存在最好的梯子，只有最適合自己的。 以上我所舉例的品牌都是市場表現還不錯的。雖然日系偶爾有點大小毛病，但跟安裝隊的施工也是有關系的。 不管是什麼梯子，正規的保養維護才是王道，哪怕你選的是德系，不管什麼時候人的生命財產才是最重要的，一定要防患於未然。 偶爾有時間和興趣寫答，希望採納懸賞給分。