膠州灣壹號開發商

① 膠州灣高速和北濟青高速分別是哪一年建成通車的謝謝

環膠州灣公路工程於1991年12月15日開工建設，1995年12月28日竣工通車。
濟青高速公路則是於1986年4月開始勘察設計，1990年7月開工建設，1994年年初主線工程建成通車。

② 膠州灣以前的樣子和現在的樣子詳細介紹！

膠州灣 位於中國山東省山東半島南部。又稱膠澳。有南膠河注入。膠州灣口窄內寬，東西寬15海里，南北長18海里（低潮位時)，面積446平方千米，為伸入內陸的半封閉性海灣，天然深水航道水深10～15米左右，無泥沙淤積，冬季一般不結冰。青島港位於灣口北部，是黃海沿岸水運樞紐，山東省及中原部分地區重要的海上通道之一。灣口西南方為黃島油碼頭，是中國三大專用原油輸出碼頭之一。
膠州灣 也稱膠澳。有南膠河、大沽河等注入。灣內港闊水深，風平浪靜，海水終年不凍，為天然優良港灣。灣口為青島港。1898年（清光緒二十四年）為德國強租，1914年又為日本強占，至1922年我國收回。
膠州灣事件
2007年11月14日是德國侵佔膠州灣110周年的日子，在這個特殊的紀念日對百餘年所發生的事情經過進行一下追述，顯得極有意義。因為目前尚缺乏更為詳細的記載，比如，一些親歷者的回憶。我們只能將一些零散的資料重新匯編，盡量對整個佔領行動的過程進行一次還原，籍以提醒大家銘記歷史，勿忘國恥……
在事件發生的前一天，即1897年11月13日，平日常駐上海吳淞口的德國遠東艦隊就出現在青島南面的外海。在此前的11月7日，德皇威廉（Kaiser Wilhelm II 1859-1941）就「決定立刻動手」對巨野教案的發生給予中國報復。是日深夜，他電令遠東艦隊司令海軍少將迪特里希（Otto von Diederichs 1843-1918）作好准備。10日，德艦啟航向膠州灣進發。
迪特里希（舊譯 棣利斯或棣利司）率領的這支船隊由五艘軍艦組成，4300噸的「威廉王妃」號（S.M.S. Prinzess Wilhelm）、5200噸的「鸕鶿」號（S.M.S. Cormoran）、7650噸的旗艦「皇帝」號（S.M.S. Kaiser）和並未參加實際行動的「伊倫娜」號（S.M.S. Irene 4300噸）、「阿克納」號（S.M.S. Arcona 2370噸）。
實際上，在13日下午4點德國艦隊一出現，就被駐防清軍的瞭望哨發現。此時的章高元（1841-1913）據說正在和屬下打麻將，得到信報他曾命人前往德艦詢問前來的目的。迪特里希委派副官Amon上尉帶領兩名軍官和翻譯上岸拜會章高元，在得到「借地演習，進行臨時休整，很快就會離開」的答復是後，章才如釋重負。為了表示友好，並盡地主之誼，章表示要在衙門設宴招待迪特里希，但被德方婉言謝絕。由於此前，每逢冬季常有俄國艦隊前來暫泊，而且德國一直對華「友好」，又在「三國干涉還遼」事件中，表現出異乎尋常的「公正」，大概諸多的因素蒙蔽了曾參加過甲午戰爭的章高元，他的懈怠與麻痹大意，直接導致了次日他與德軍的對峙與博弈，滿盤皆輸……
德國艦隊在入夜後有了充足的時間來進行佔領前的部署。「皇帝」號和「威廉王妃」號留在小青島附近的外錨地，准備在遇到抵抗時炮擊沿岸的總兵衙門、兵營和炮台。而「鸕鶿」號在乘機駛入膠州灣，系泊在馬蹄礁附近，准備伺機佔領位於小鮑島軍火庫和軍械庫，並從背後進行迂迴包抄。
1897年11月14日，依照舊歷是光緒二十三年十月廿日。黎明時分，「鸕鶿」號放下幾艘小船，船上所載的100餘名德國士兵，趁著未散的晨霧，一舉佔領了清軍後海營房和不遠處火葯庫。在得到「鸕鶿」號得手的消息後，迪特里希命令艦隊實施登陸。就在720名德軍士兵在棧橋西側登陸的同時，恰逢駐防清軍在進行早操。兩軍相遇，出現了令人不可思議的一幕，出操的綠營兵們對全副武裝的德軍沒有絲毫的戒備，競相跟德國人打招呼，還有人因能說兩句德語而沾沾自喜……
德軍登陸後，立即按照預先部署的計劃，分兵搶占制高點和沿海炮台，並包圍總兵衙門和各處營房，並切斷各營之間的聯系。此時章高元的反應，由於沒有官方的詳載，以致眾說紛紜。上午11時左右，德軍向清軍發出照會，限其於下午3時前全部撤退至女姑口和嶗山以外，只能攜帶步槍，以48小時為限，過此即當敵軍處理。此時，在眾人的影響下章曾考慮抵抗，但卻發現槍里沒有子彈，而軍火庫已早被德軍控制。無奈章高元曾親自面見迪特里希，稱「未奉本國公文，礙難撤離」。但迪特里希堅持下午3點鍾德軍必須接管防務。章高元急電山東巡撫李秉衡(1830-1900)和北洋大臣王文韶(1830-1908),說：「元欲戰恐開兵端，欲退恐忝職守，再四思維，惟有暫將隊伍拔出青島附近，後撤至四方村一帶……。」
中午12時30分，章高元的總兵旗從衙門前的竿頭落下。下午2時30分，停泊在青島灣海面的德艦鳴放了21響禮炮，慶祝在這一次佔領行動中的勝利。半小時後，隨著對德國皇帝的三聲萬歲（烏拉），德國海軍的三色戰旗升起。而章高元也在此時退至四方村。
迪特里希在衙門大堂內宣布佔領膠州灣及附近一切海島與陸地，並稱倘有中國人敢滋事端，定加嚴懲。新的臨時政府也同時成立。隨後，德軍還派遣了一支分遣隊，前往最近的即墨縣城，但在德國人達到之前，駐守的清軍就望風而逃了。隨後，這支部隊繼續向膠州前進，追擊潰退的清軍。
膠州灣是青島的母親灣。膠州灣港深水闊，浪小波輕、無冰凍，是一個難得的天然良港。膠州灣面積最早記錄
於《膠澳志》，《膠澳志》上記載的1928年膠州灣的總水域面積為560平方公里。
國家海洋局北海分局提供的資料顯示：膠州灣的水域面積1958年為535平方公里；1977年為423平方公里；1985年為374.4平方公里。而目前，膠州灣的總水域面積僅有367平方公里。也就是說，從1928年以來的70多年間，膠州灣的面積減少了193平方公里，從上個世紀七十年代開始，膠州灣填海速度明顯加快，膠州灣的水域面積平均每年減少約2.9平方公里。眼下，膠州灣的水域面積僅有1928年的66％了。
我國著名海洋工程動力專家、中國海洋大學教授侯國本認為，自然變異和人為開發是造成膠州灣不斷縮小的主要原因，其中人為的無度的圍填海工程是決定性的因素。
中科院院士文聖常認為，無度地圍填海勢必要導致納潮量的減少，進而導致海水自凈能力降低。最直接的影響是生態環境的惡化。資料表明，1935年膠州灣的納潮量為11.822億立方米,最大表層流速為1.8米/秒；1985年納潮量為9.144億立方米,最大表層水速為1.2米/秒。現在的納潮量只有7億多立方米。膠州灣海域是許多種魚類重要的洄遊棲息地，事實上，大規模的圍填海工程造成了那裡地形和水流的變化，已經影響到了魚群的棲息環境和魚類的洄遊規律

③ 德國搶佔山東膠州灣，租借「99」年引號的含義

一方面強調時間之久；另一方面體現出德國的侵略性之強。租借膠州灣只是德國單方面的意願，強迫清政府租借。

④ 膠州灣有什麼歷史意義

今年3月6日，是中德《膠澳租界條約》簽定105周年的日子。這個日子深刻地改變了青島歷史進程，也深刻地改變了20世紀之交的中國。《膠澳租界條約》不是一般意義上的「租界」條約，而是一個幾乎被褫奪了全部主權的割讓條約，德國通過這個條約謀取的不是一個狹小的租界，而是一個包括陸海域達550餘平方公里的完全殖民化的租借地。

德國謀求在東亞殖民地的歷史回溯

19世紀末20世紀初，德國經過跳躍式發展已經成為僅次於美國的世界第二個資本主義強國。經濟的強大促使德國向外尋求更大的發展空間，德國外交已經放棄了俾斯麥時代保守的「大陸政策」，轉向更為冒險的「世界政策」，德皇威廉二世公開宣稱要爭奪更多「陽光下的地盤」。
與遠東交往的急劇擴大，使德國在遠東的經貿勢力大大增長，「德國商業在中國已佔據了比俄法兩國更強有力的地位，在中國所有外國人中，德國人數佔了第二位」。強大的德國不再滿足於二流角色，它迫切需要在遠東，特別是在中國尋求一塊永久殖民地。
從19世紀60年代起，德國就對中國東部沿海的澎湖、大鵬灣、廈門、舟山、膠州灣等港口進行過調查，最終把目標鎖定在膠州灣。甲午戰爭之後，攫取青島就成為德皇威廉二世孜孜以求的目標。
1897年11月1日，德國兩名傳教士在魯西南的巨野縣被殺，德國人盼望已久的機會終於來臨了！1897年11月6日，威廉二世在柏林新宮的御書房裡得到這則消息後，立即指令外交部：「我國艦隊必須採取積極行動報復此事。如果中國政府方面不立即以巨款賠償損失，並實行追緝及嚴辦禍首，艦隊必須立即駛往膠州佔領該處現有村鎮，並採取嚴懲報復手段。」同日，接到命令的駐上海吳淞口德國東亞艦隊司令棣利斯，立即率領全部艦隊開往膠州灣。

膠 州 灣 事 件

1897年11月13日，上午，清軍章高元部三營正在早操，三隻艨艟艦影相繼浮現在青島灣東南海面上，下午四時，兩艘兵艦出現在青島灣前。駐防清軍哨兵從三色旗上判斷出是德國軍艦。總兵章高元已從哨兵快報得到德艦進港的消息，正欲令清兵前去詢問，卻見德艦放出短艇向岸邊駛來。安孟大尉和兩名士官，隨帶漢語翻譯，奉艦隊司令棣利斯將軍前來拜訪章總兵。
見到三名德國軍官，得知德艦乃「借地操演」而進港駐泊，逗留幾日便可離港，章總兵懸起的心才一塊石頭落了地。安孟大尉的恭敬禮讓，使章總兵頗為舒服，提出是晚特在總兵衙門設宴款待將軍，為其接風洗塵，以重邦交。德使一番虛於委蛇之後，拒絕了清軍好意。11月13日這一天就在波瀾不驚中滑落過去。
11月14日，清晨七點，青島風平浪靜，朝霧迷濛。「羚羊號」艦樓，艦隊司令棣利斯發布佔領膠州灣的命令。由「羚羊號」及「威廉號」兩艦官兵組成500人的陸戰隊，分乘三艘快艇，從棧橋登陸，經過總兵衙門前的主要道路，佔領俯瞰海防的炮台和老衙門周圍的高地。德艦「哥爾莫蘭」號則繞到後海馬蹄礁附近，派員佔領了清軍軍械庫、彈葯庫，從背後迂迴包抄。此時，駐防青島的清軍正在出早操，對於身邊疾跑的德軍士兵沒有絲毫警覺，反而稱能夠親眼目睹世界上最強大、最有榮譽的德軍演習為莫大榮幸。
德軍迅速佔領清軍的炮台、高地、彈葯庫和衙署，並架起大炮對准了老衙門。中午，棣利斯派員向章高元遞交了通牒：把膠州灣交給德軍，清軍必須在3個小時之內撤到女姑口和嶗山以外，以四十八小時退完為限，「過此即當敵軍辦理」。
大敵當前，章高元急派一員副將飛馬馳往膠州，急電海軍衙門和山東撫台，「請示機宜」，另派副將速往他處兵營傳令，沒有總兵手諭，一律不準開戰。之後又親往面見棣利斯，剴切告之「未奉本國公文，礙難擅離」，反復爭辯。但德軍堅執不允。棣利斯聲言下午三點鍾要率德軍進駐清軍營房，若不撤離，由此產生的一切後果歸清軍負責。
在德軍威逼之下，章高元於14日下午三點下令清軍拔隊後撤，由青島村退往山後的四方，把營房、倉庫全丟給了德軍。當日德軍宣布佔領膠州灣及其附近一切海島及屬地。
自德國東亞艦隊進抵膠州灣至章高元撤出青島，為時僅18天。這18天中，章高元在德軍威逼下一退再退，由四方退至滄口，最後調駐煙台。青島從此淪為德國殖民地。

中德圍繞「巨野教案」的談判

巨野教案發生後，清政府嚴飭山東巡撫派司道大員查辦，限期15天內拿獲真凶，向德國政府表示道歉，藉此表明中國對這一案件的重視，杜絕德國侵奪中國的口實。
巨野教案發生時，德國公使海靖正在漢口，視察德國在那裡新設立的租界並拜會兩湖總督張之洞。海靖10月30日到達漢口，他乘坐的軍艦鸕鶿號上水手有意尋釁，結果與當地市民發生沖突。威廉二世命令德國外交部和海軍部討論此事，想利用這一事件作為奪取膠州灣的借口。恰在這時，11月1日巨野教案發生。威廉二世立即訓令海靖，向清政府抗議，要求中方「暫且先懲辦滋事之人，為德人申冤」，中國政府要負全部責任。在11月19日之前於商結教案的談判過程中海靖絕口不提租借膠澳這一敏感問題，不但不提，反而延緩了進京的日程，牽著清政府一步步走入設計好的圈套。
德國派兵佔領膠州灣，清廷內部一片愕然。驚慌之下，分為兩派。李秉衡和部分御史主張對德開戰，而以李鴻章、奕 、王文韶為首的實權派大臣則主張「以夷制夷」，希望利用列強壓力迫使德艦撤退。11月15日深夜，李鴻章輕裝簡從，前往俄國駐華使館，「以中國政府名義懇切地乞求俄國支援」。
11月20日，隨著德國第二批艦隊從基爾港出發，海靖回到北京，立即向清政府提出准備好的措辭嚴厲的六條：
1、山東巡撫李秉衡撤職查辦，永不敘用。
2、安主教在濟寧蓋教堂業已開工，中國應賠銀蓋造，並賜匾額，須有保護教堂教士之意。
3、在山東德國教士被戕劫之案，所有盜犯應拿獲懲辦。如有紳士官員在此案內，應格外加重辦理。教士所受之虧，應全部賠償。
4、中國應擔保以後不再發生類似事件。
5、山東省如有開辦鐵路之事，中國先派德國人承辦，如有鐵路開礦之事，亦應先准德國商人承辦。
6、德國國家辦結此案所費之銀，中國必須全部賠償。
對於上述六條，海靖要求清政府必須全部「照允辦理」，不得含糊。
清政府派翁同 、張蔭桓等與海靖談判，駁詰德國遽占海口，殊非友好之道，應先從膠澳撤軍才能開始商結教案的談判。而海靖則百般狡辯，堅持「先退兵，而後開議，恐辦不了」。談判於第一個回合的交手中就陷入了僵局。
就在李鴻章尋求俄國人幫助的時候，威廉二世也在加緊尋求德佔膠州灣後的外交對策，決定加大對俄國和其他列強的外交斡旋，取得支持。德國首先針對中國的所謂「盟國」俄國實施了「軟化神經」的外交措施，德俄很快達成妥協，俄國不反對德佔膠州灣，作為交換，德國亦支持俄國佔有旅順和大連。而英國在得到德國不侵犯其在中國利益的承諾下也樂觀德國在它與俄國之間橫插一腳。
清政府官員們對德國的意圖茫然無知。此時的德國並不急於達成協議，早在11月15日夜威廉二世就電令他要「盡量抬高」條件，務必使顢頇的滿清帝國無法履行，為德國「有理由繼續佔領」膠州灣。
海靖提出的六款，大大超出了教案賠償內容。第一款即是明目張膽地干涉中國內政。德國傳教士在山東作惡多端，要求中國保證「嗣後永無此等事件」，是絕對辦不倒的。至於德國在山東築路開礦的要求，更是額外勒索，與教案毫不相干，但清政府此時已無心戀戰，提出只要德國退兵，「可以照允」。尤其無理的是，德國辦理該案費用，包括德軍出兵費用，也要清政府賠償。當時清政府已因甲午戰敗對日的2億3000萬兩巨額賠款尚難以償付，財政早已羅掘一空，最害怕再賠巨款，希望德國能給予諒解。海靖則提出「若膠澳租定，用費不索」，租界劃定，兵也可全撤。此款清政府答應可以另案商辦。
到12月23日，雙方就商結教案除了某些爭執之外基本達成了協議，雙方擬於12月26日先由海靖將底稿送交總理衙門，29日雙方正式互換照會，作為先結教案之據。

《膠澳租界條約》的簽訂

11月底，亨利親王的艦隊已接近南中國海，而中國倚重的「盟國」俄國則明確地告訴中國，俄國艦隊不來膠州，而是開往旅順，清政府渴盼的外援化為了泡影。
1897年11月28日，當翁同 、張蔭桓第三次拜訪海靖時，海靖當即撕下了假面具，露出廬山真面目，告訴二人：德國可以放棄對中國賠款的要求，但出於對還遼的感激之情，中國應把膠州灣交給亨利親王。目前，亨利親王正率領帝國艦隊向膠州灣進發，中國應在此之前作出決定。
翁同 當即回答：對於貴公使的要求，我們無能為力。因為膠州灣乃中國口岸，不屬於其它國家，貴國只能在那裡設立包括修建鐵路在內的辦事機構。此外，中國已在那裡派駐部隊，不適宜作為貴國海軍的儲煤站，有關這方面的考慮，可在南方另擇一港口來談。為了維護中國的聲譽，在亨利親王到達中國之前，德國必須從膠州灣撤出。至於還遼事件中德國給予的幫助，德國已通過在武昌、廈門獲得了租界補償，事隔三年後的今天不宜再提此事了。
12月28日，德國教會在山東青州府分發教會講義時發生民眾騷亂，海靖借機「卷土重來」，向總理衙門發出措辭嚴厲的抗議照會。兩天之後，李秉衡發表聲明以澄清真相，海靖更加暴跳如雷，聲言如不明令撤換李秉衡，德國將馬上與中國斷交。
當晚九時半，總理衙門的答復照會就到了，告之李秉衡已被罷免，並被解送到京候審。但海靖仍不甘休，3天之後，當總理衙門請求重新談判時，海靖拒絕了，他狂嘶：「只有在中國人作出有價值的承諾的前提下才有可能重開議局！」海靖照會總理衙門，稱他將前往總理衙門，光緒皇帝必須在場。
這一天，總理衙門里出現了戲劇性的一幕。海靖率全體使館人員步入總理衙門。除李鴻章外，總理衙門的各位大臣均在場，海靖讓譯員宣讀了滿紙狂言的照會：
尊敬的陛下和各位部長先生閣下：
我以我國政府的名義向各位聲明：膠州灣屬於德國。本來德國完全不需要進一步同中國談判，因為世界上沒有一個國家會幫助中國奪回膠州灣。而中國本身又沒有這種能力，既沒有軍隊，也沒有軍艦。……我們的要求僅僅是租借這一小塊地方。如果您們接受我們的協約，在歐洲，人們就會說：象德國這樣強大的國家也必須顧及中國的意願，他們只不過租借了一小塊地方，況且極為友善地從大部分佔據地區撤離。作為中國的朋友，我奉勸各位在這關鍵時刻選擇上述道路。
從這些狂洋恣肆的厥詞中，你不難想像海靖的驕橫、猙獰之相，也不難想像清廷大員們唯唯應命之狀。清政府在外無援助內懼交兵的情況下，完全失去了抗辯能力，除了畏葸忍讓之外，別無選擇。
此後，總理衙門作的最後嘗試是將條約的規定期限從99年減少到55年，但海靖堅執不讓。
1898年3月6日，李鴻章、翁同 與海靖在北京正式簽訂《膠澳租界條約》。通過這一紙條約，德國強租青島海陸面積計551.5平方公里，租期99年，並獲得膠濟、青萊兩路的築路權及鐵路兩旁的采礦權，8萬多青島居民及整個山東淪入德國殖民統治之下。顢頇的晚清官員，對近代國際法懵然無知，居然把「租界」與「租借地」混為一談，在西方列強的瞞與騙中，在自欺與苟安中，把中國在青島的行政、司法、租稅權拱手出讓了，於是才衍生了近代中文文本條約中「租界」、「租地」、「租借地」的混用，才有了膠澳租界、旅大租界等似是而非的說法。只有到1919年，巴黎和會上，從西方學成歸來的中國外交官們以其睿智和通博，深刻體察到兩者的區別，提出了「交還租借地」和「交還租界」兩項條件，第一次向國際社會表明中國對租借地和租界准確、全面的認識和定義，為這兩個名詞進行了具有歷史意義的正本清源。

《膠澳租界條約》的歷史影響

德國佔領膠州灣及《膠澳租界條約》的簽訂對中國及青島產生了重大影響。德國以武力強行租佔中國港口，開近代之先例，《膠澳租界條約》的簽訂暴露了清政府的腐敗無能，導致其他列強群起效尤，引發帝國主義瓜分中國的狂潮。
這一事件直接推動了戊戌變法的發生，使變法維新從輿論准備階段進入實施階段。1898年1月，康有為第五次上書光緒帝，懇勸光緒皇帝「乘膠警之變，下發奮之昭……明定國是，與海內更始。」光緒帝由此決心變法維新。
《膠澳租界條約》的簽訂，標志著青島由此被納入世界資本主義經濟體系，開始了被奴役、被掠奪的殖民歷史，青島城市功能和結構打上鮮明的殖民化烙印。青島被殖民化的同時，也開啟了青島地區城市化和城市現代化的進程。青島一躍而成為華北的通商要市，資本主義先進文化的展覽櫥窗：一個無論從外觀、還是從內涵，更似西方城市的發展模式；無論是生產方式還是生活方式，不僅與中國傳統城市大不相同，而且在中國沿江沿海地區城市現代化進程中，具有著鮮明的城市個性。青島以其接近現代化城市的物質文明和得天獨厚的地理環境，得到一個舉世公認的稱謂「東方的明珠」，世人也發出了「青島者，將來第二香港也」的感嘆。

青島租借地的歷史終結

1914年7月28日，第一次世界大戰爆發，日本政府利用西方列強忙於戰爭，無暇東顧之機，派兵攻佔膠州灣租借地。1919年巴黎和會上，西方列強不顧中國的反對和中國是戰勝國的事實，把德國在青島的一切權益轉交給日本。中國國內因此爆發了「五四」反帝愛國運動，中國出席巴黎和會的代表拒絕在凡爾賽和約上簽字，山東問題成為懸案。
1921年11月，美國為打破日本對中國的獨佔地位，確立以美國為主導的新國際秩序，於華盛頓召開了遠東及太平洋會議。經過艱苦的談判，中日雙方最後於1922年2月4日簽訂了《解決山東懸案條約》及附約，規定中國有條件地收回青島及山東的權益。會後中日又經過50多輪會談，最後達成妥協，1922年12月10日中日雙方舉行了青島主權交接儀式，青島作為外國租借地的歷史最後終結。

⑤ 青島綠城膠州灣房地產開發有限公司怎麼樣

簡介：復注冊號：****所在地：制山東省注冊資本：10000萬美元法定代表：徐曉企業類型：有限責任公司（外國法人獨資）登記狀態：在營登記機關：青島市工商行政管理局注冊地址：青島膠州市福州南路92號111室
法定代表人：虞沁文
成立時間：2009-11-25
注冊資本：10000萬美元
工商注冊號：370200410004892
企業類型：有限責任公司(外國法人獨資)
公司地址：山東省青島市膠州市北京東路271號喜來登酒店4樓

⑥ 青島膠州灣海底隧道停了一分鍾不知道會不會被罰

如果被拍上，或者被交警遇到，或者被舉報肯定會罰款的。

⑦ 青島膠州灣東岸經濟合並，下一座「掘金聖地」在哪

隨著政府規劃的出台，青島各大區市經濟合並，掀起新一輪城市發展熱潮，西海岸經濟開發區落地成就西海岸，國務院審批青島大規劃成就東海岸經濟融合，隨著「東岸城市發展帶」崛起，「富達國際汽貿城」將成為下一座掘金聖地！

⑧ 膠州灣跨海大橋是世界第一大橋嗎它到底長多少千米

青島海灣大橋，東起青島主城區黑龍江路楊家群入口處，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，（一期工程）路線全長新建里程28.047 公里，（二期工程12公里。）
青島膠州灣大橋(7張)其中海上段長度 25.171 公里，青島側接線 749 米 、黃島側接線 827.021 米 、紅島連接線長 1.3 公里。工程概算投資 90.4 億元。 2010年12月22日青島海灣大橋主橋貫通，大橋於2011 年6月30號下午14點正式通車。 青島海灣大橋工程包括三座可以通航的航道橋和兩座互通立交，以及路上引橋、黃島側接線工程和紅島連接線等，全長41.58公里，為世界第一跨海長橋。大橋為雙向六車道高速公路兼城市快速路八車道，設計行車時速80公里，橋梁寬35米，設計基準期100年。 青島海灣大橋全線通車後，青島至黃島的路程可以縮短近30公里，比走環膠州灣高速節省20分鍾！ 大橋從1993年4月開始規劃研究。2007年5月全面開工以來，共用掉鋼材約45萬噸，相當於一個年鋼產量過千萬噸的特大型鋼企一個多月的鋼產量；共需混凝土約230萬方。目前海灣大橋已完成投資84億多元，占投資總額的88%。 青島海灣大橋效果圖
青島海灣大橋（北橋位）是國家高速公路路網規劃中的「青島至蘭州高速（M36）」青島段的起點，也是我市道路交通規劃網路布局中，膠州灣東西岸跨海通道中的「一路、一橋、一隧」重要組成部分。海灣大橋的建設，將實現半島城市群區域內各中心城市之間形成「四小時經濟圈」，區域內中心城市與本地市內各縣市形成「一小時經濟圈」的道路網路規劃目標。 本項目由山東高速投資經營，與膠州灣高速捆綁經營。山東高速集團投資建設的青島海灣大橋是我國目前國有獨資單一企業投資最大規模的交通基礎設施項目,是我國北方冰凍海區域首座特大型橋梁集群工程，加上引橋和連接線，總體規模為世界第一大橋，工程全長超過38公里，一期工程全長28.880公里，二期工程12.1公里。本橋為雙向六車道高速公路兼城市快速路8車道，設計車速為80公里/小時，橋梁寬度35米，設計基準期為100年。

⑨ 在中國近代史上，山東是列強激烈爭奪的地區之一。1898年德國強租了膠州灣，山東成為其「勢力范圍」。 （1