高速路對住宅影響

1. 高速跟民用住宅的安全距離是多少啊

高速跟民用住宅的安全距離一般是15m以上。

根據《中華人民共和國公路管理專條例》第二十九條規定："在公屬路兩側修建永久性工程設施，其建築物邊緣與公路邊溝外緣的間距為：國道不少於20米，省道不少於15米，縣道不少於10米，鄉道不少於5米。"

而高速公路一般為省級以上公路，因此高速跟民用住宅的安全距離一般是15m以上。

(1)高速路對住宅影響擴展閱讀：

按照《中華人民共和國公路管理條例實施細則》第五十七條，《中華人民共和國公路管理條例》第二十九條規定的單位和個人，按以下規定處罰：

（一）對擅自動工的，責令停工，補辦手續，並酌情處以罰款。

（二）對已造成公路路產損失的，責令賠償損失並處以罰款。

（三）對違反《條例》第二十九條及本《細則》第四十二條規定的，立即責令停工，限期拆除。

2. 關於高速路與房屋之間的距離

您好！
在我國的公路法以及高速公路的條例(公安和交通都有)還有各個省市的高速內公路管理條例容都規定了房屋離公路的距離.

具體是這樣的,為了保證國家路網的需要公路兩側都有一個建築控制區,一般規定是高速公路兩側30米,重要構築物如橋梁的兩側是50米.在這個范圍以內是不能有房屋即永久性建築的,具體的測量就是以高速公路隔離網向外量的.

所以呢,如果你發現高速公路離你自己的房子很近的情況,對你的生活有影響,那隻有兩種方法,一，公路還在建設,你可以要求房屋拆遷,並要求補償.二,公路已經建成,要求管理單位在這一塊做聲屏障

國家修建高速公路徵用農村集體經濟組織所有的土地需給予相應的征地補償費用。徵用的標准如何得看具體的情況來進行分析。原則上按照被征土地前三年平均年產值的10-16倍作為土地補償費用和安置補助費用，對比較貧困地區可以適當提高標准。而對地上的附著物如房屋拆遷、農作物損失一般通過專業評估機構評估後按實際補償。 因為各地實際情況差別很大，所以各省、市、自治區的補償標准也相差很大，需到相關部門咨詢當地的具體補償標准。
望採納，謝謝

3. 高速公路距離住宅房子規定有多遠

在我國所有的土地都是屬於國有的也就是所有土地我們只有使用權,而所有權是全部歸國家所有的.

所以在進行高速公路規劃設計的時候,更多的考慮是高速公路功能的實現,比如說高速公路建設的高程以及線形等來考慮和確定路線.因為只要是
當然在此期間會考慮到盡量避免對地方的影響,因為即便所有權是國家的但還要考慮資金的要求也就是考慮拆遷的補償費的問題,在城市所考慮的就是三桿拆遷或者升遷的問題以及房屋補償費和周轉補償的問題.在農村就考慮除上述要求外的什麼青苗補償的問題.

換句話所,少見因房子考慮路,主要是因路考慮房子的位置.

所以在我國的公路法以及高速公路的條例(公安和交通都有)還有各個省市的高速公路管理條例都規定了房屋離公路的距離.

具體是這樣的,為了保證國家路網的需要公路兩側都有一個建築控制區,一般規定是高速公路兩側30米,重要構築物如橋梁的兩側是50米.在這個范圍以內是不能有房屋即永久性建築的,具體的測量就是以高速公路隔離網向外量的.

所以呢,如果你發現高速公路離你自己的房子很近的情況,對你的生活有影響,那隻有兩種方法,一\公路還在建設,你可以要求房屋拆遷,並要求補償.二,公路已經建成,要求管理單位在這一塊做聲屏障

4. 高速公路應該跟住宅有多少距離才算是合法呢

高速公路跟住宅的距離不少於30米才是合法的。

根據《公路安全保護條例》：

第十一條 縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建築控制區的范圍。

公路建築控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標准為：

（一）國道不少於20米；

（二）省道不少於15米；

（三）縣道不少於10米；

（四）鄉道不少於5米。

屬於高速公路的，公路建築控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標准不少於30米。

公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建築控制區范圍根據安全視距等要求確定。

(4)高速路對住宅影響擴展閱讀

《中華人民共和國公路管理條例》中規定：

第十一條 公路建設用地，按照《中華人民共和國土地管理法》的規定辦理。

第十二條 根據公路發展規劃，確定新建公路或者擴寬原有公路路基、增建其他公路設施需要的土地，由當地人民政府納入其土地利用總體規劃。

第十三條 修建公路影響鐵路、管道、水利、電力、郵電等設施正常使用時，建設單位應當事先徵得有關部門的同意。

第十九條 因公路修建、養護需要，在空地、荒山、河流、灘塗取土採石，應當徵得縣（市）人民政府同意。

在上述地點取土採石不得影響附近建築物和水利、電力、通訊設施以及農田水土保持。

在縣（市）人民政府核準的公路料場取土採石，任何單位和個人不得借故阻撓或者索取價款。

5. 高速鐵路對周邊住宅有影響嗎

我國於1988年頒布了國家標准GB 8702-88《電磁輻射防護規定》。該規定中防護限值的適用頻率范圍版為100kHz~300GHz。按照設計要求，「鐵路權兩側30米內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等雜訊敏感建築物；距鐵路外軌中心線兩側30米以外、200米以內的區域內不宜臨路新建學校、醫院、敬老院和集中住宅區等雜訊敏感建築物。」既然都規定200米之內是不宜住人，那說明肯定對我們健康有一定影響。那麼高鐵強行從居民區經過對百姓肯定是不利的。

6. 高速公路對旁邊住宅樓的影響有多大

汽車高速行進來會產生很源大的噪音，對於住戶有著很大影響，影響住戶的日常生活，容易導致住戶心情煩躁。

高速路還會引起灰塵的積聚，高速來往的汽車還會產生很強的氣流漩渦，再加上時常響起的汽車笛聲，都容易造成居住者日常起居不得安寧，對人身心健康十分不利。

(6)高速路對住宅影響擴展閱讀：

注意事項：

不檢查輪胎：氣溫高、速度快的時候，容易造成爆胎，爆胎會導致方向失控釀成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，還要從出行前的准備說起。一旦行駛中發生爆胎，不能急踩剎車，這樣車子容易打橫失控。要緊握方向盤，逐漸減速靠邊。

不聲不響超車：高速公路超車是必然的。但很多新手缺乏經驗,超車時忘記打轉向燈，或一打燈還未仔細瞭望,就開始超車。這有兩大危險是前車也許正要超車，也靠了出來，另一個是後車距離太近或正想超車，互相搶道，發生碰撞。

7. 請問，國家對高架高速路距離住宅樓是怎麼規定的

你說國家對高鐵速度距離住宅樓應該怎麼規定？國家對高鐵，對住宅的距離有一定程度，所以這你不用擔心

8. 請問住宅離高速公路50米左右,高層,汽車經過頻繁會對住宅里造成粉塵污染嗎

8——11層是環境學上所謂的揚灰層，空氣中的塵埃、有害物質在這個高度有個停留的過程 ，其實由於「峽谷效應」的影響（「峽谷效應」指的是周邊有公交幹道或工廠、以及高樓密集的住宅），在街道風的作用下，含有灰塵的氣流不是平穩移動，而是在高樓之間的某個區間上下「徘徊」。近地面的污染物隨氣流上升到一定高度後又向下或水平方向消散。這個「高度」，大概在30米左右。也就是8－11層之間。眼下很多小區密集區高層住宅的中間位置有一個「污染物高密度區域」。說白了，這些樓宇的8－11樓之間灰塵會逗留其間，在此過程中，居住者會與灰塵「同呼吸共命運」一段時間後再「吻別」。 而且這里正好是噪音較大的空間，許多消費者以為身居高樓就能「遠離塵囂」，誰能想到，真正在一樓傾聽車輛雜訊，還不如在8－14層聽得真切。這是因為，聲波的路線跟樹木和建築物的多少有關。聲音通常以最短的路線傳播，有時高層同樣聽見汽車干線上的嘈雜聲，原來， 有時聲音會自由地往上走，直至高層的窗戶。聲波是以立體傳播的，向上的並不比向兩邊的弱，高層樓接收到的聲波要比同一幢樓低層來得強。而低樓層卻因受到周圍低矮建築物及樹木等物的阻檔和吸收而相對減少了噪音，這個因素在選擇住宅時也是不容忽視的。高層居民的另一個無形的敵人是電磁輻射。說到電磁輻射，就更沒有幾個人能懂得。鋼筋混凝土結構迫使來自電器設備的電波沿著房子循環，相當一部分是往上走，直至頂層。所以，高層居民經常頭疼或心情不好。 另外，隨著高層建築不斷增加，為滿足其用水需求而建設的二次供水設施也隨之不斷增加。通常所稱的二次供水是生活飲用水二次供水的簡稱，是指通過二次供水設施間接向用戶供給生活飲用水。二次供水設施包括為保障生活飲用水而設置的高、中、低位蓄水池及附屬的管道、閥門、水泵機組、變頻、氣壓罐等設施。由於二次供水是「水廠－管網－二次供水設施－用戶」過程中相對開放的環節，比市政管網水較易受到污染，水池（箱）若不能定期進行清洗消毒或管理不善，很容易造成水質的二次污染。據介紹，有一些小區樓頂的蓄水池和水箱長年無人管理，衛生狀況堪憂，有的蓄水池和水箱長滿了青苔，有的水池由於長期沒有蓋好，掉進不少的昆蟲，維修費也是一筆不小的開支。設備的正常運轉和維護，都要業主們掏錢。所以一般這幾層很多內行都不會買的，二次供水，二次污染，二次出錢。

9. 高速公路和居民住宅的正常安全距離高速公路的噪音對居民的影響如何賠償

新修建的房子必須復離開高速公制路40m，但是新修建的高速公路對現存房子來說沒有這個限制。也就是說，新建高速公路可以貼著房子修建。
對於噪音污染要求賠償的，按照侵權責任法來進行賠償。並可以要求對方停止侵害。
成都廖洪濤律師

10. 高速公路距居民住宅最小距離是多少

公路建築控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標准為：高速公路不版少於30米。

控制區內、權紅線外的房屋不一定要拆遷；影響了安全行使或居民生產生活的可以與公路建設和管理部門協商得到補償或者拆遷。

《公路安全保護條例》
第十一條縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建築控制區的范圍。
公路建築控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標准為：
（一）國道不少於20米；
（二）省道不少於15米；
（三）縣道不少於10米；
（四）鄉道不少於5米。
屬於高速公路的，公路建築控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標准不少於30米。
公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建築控制區范圍根據安全視距等要求確定。
第十三條在公路建築控制區內，除公路保護需要外，禁止修建建築物和地面構築物；公路建築控制區劃定前已經合法修建的不得擴建，因公路建設或者保障公路運行安全等原因需要拆除的應當依法給予補償。
在公路建築控制區外修建的建築物、地面構築物以及其他設施不得遮擋公路標志，不得妨礙安全視距。