鐵路多遠住宅沒聲音

㈠ 鐵路離住宅的距離是多少

鐵路線路兩側應抄當設立鐵路路襲線安全保護區。鐵路路線安全保護區的范圍，從鐵路線路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋）外側起想歪的距離分別為：1、城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；2、城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；3、村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；4、其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

㈡ 請問住宅樓離鐵路或地鐵多遠（多少米之外）才可以不會受到噪音和共振的影響

根據>,鐵路周圍來50米之內是不允許自有房屋出現的,在50米之內長時間生活和居住的人,火車的噪音會對人的聽覺和神經、血管系統造成很大的傷害,並且是永久性的,,那火車對人體的影響很小,基本上是安全的,不會產生共振,而且在市區,列車速度不至於太快,現在國家環保總局已經出台措施,,那肯定會有的,即使是1000米,在夜晚還是聽得很清楚的.

㈢ 住房離鐵路多遠，不會感覺到吵有隔音帶離多遠沒隔音帶離多遠急急急！！！

火車鳴笛的聲音是有方向性的,在它正前方30米90度內處要求值不小於107分貝,這是我在鐵路標准里看到的,至於側面就比較小
鐵路建設最理想是遠離居民、文教區，但由於城市用地是很昂貴的，道路或鐵路通過居民地段，使用聲屏障是可取的措施。合理設計聲屏障位置和高度、長度，可以使雜訊衰減7-24分貝。種植綠化帶的隔音方式，從心理效應上更感覺安靜，因而綠化降噪也是有效措施之一，同時還兼顧了道路綠化的使用功能、景觀效果等。合理選擇應用減噪效果好、景觀好的園林植物，並採用合理的綠化種植結構，不但能起到降噪效果，還能美化環境。
雖然聲屏障的降噪效果明顯且易於修建，但聲屏障的使用也是有局限的，因為聲屏障要起作用必須有足夠高和長來擋住道路聲源，聲屏障對山坡上的居民或距公路較近且明顯高於聲屏障的受聲點是難以起作用的。當受聲點分布太散時，修建聲屏障會明顯增大投資而作用並不明顯。
由於歷史和城市擁擠等原因，有時進行合理的道路布局比較困難，安裝隔聲窗是一種行之有效的控制方法。通常所說的隔聲窗，包括開啟式與固定式兩大類，又可細分為通風開啟式、通風固定式及常規開啟式和常規固定式等。隔聲窗與普通窗的最大區別在於它必須有一定的隔聲量，即最低級別隔聲窗的隔聲量也要保證在25分貝以上，一般隔聲窗的隔聲量要求在30～35分貝為宜，普通民用窗的隔聲量約為15～20分貝。可根據不同的使用環境及使用條件選用不同的材質，有鋼結構、木質結構、鋼塑結構和鋁合金結構等幾種。
最後，發展公共交通是上策。從發達國家多年的發展狀況來看，積極完善和大力發展公共交通是上策；從能源、環保交通等方面綜合考慮，發展公共交通運輸，也是改善城市交通，降低城市交通雜訊的重要措施

㈣ 房子離高鐵多遠沒有噪音

直線五百米外。

㈤ 房子需距離城際鐵路多遠聲音在可承受范圍內

影響肯定有抄的，但是襲這個是習慣問題和房子的隔音性能，還有車站的隔音裝置都有關系。你習慣了吵雜的聲音，一般車站距離你兩百米遠沒什麼感覺的也沒多大聲音，你家裡要是裝修的比較密閉，也會很大幅度的減少室外吵雜的火車聲音，車站一般在居民區的車站是要安裝隔音牆的，要是沒安裝，你哪裡聲音肯定相對大一點。還有就是車站分為正線和側線，通過列車走正線，進站上下客的列車就走側線，進側線或者說出側線，都要過道岔，每一個輪對的磨耗不一樣，過道岔時與道岔作用力不一樣大，摩擦的聲音肯定就時有時無，時大時小，完全是不規律的，沒有在正線通過時那種規律的聲音更容易讓人接受。總的說來還是個人習慣，我睡覺的房間距離軌道應該也就20多米，火車隨時呼嘯而過，整個樓都在顫動，我心裡也沒什麼感覺，習慣了。

㈥ 高鐵鐵路距居民樓多遠不受噪音影響

《鐵路運輸安全保護條例》中華人民共和國國務院令 第430號鐵路線路兩側應當設立鐵專路線路安屬全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：
(一)城市市區，不少於8米；
(二)城市郊區居民居住區，不少於10米；
(三)村鎮居民居住區，不少於12米；
(四)其他地區，不少於15米。

㈦ 住的房子離鐵路多遠才基本沒有影響

城市市區不少於8米，城市郊區居民居住區不少於10米，村鎮居民居住區不少於12米，其內他地區不少於15米，這容是一般規定。國家規定鐵路沿線兩側50米內為鐵路用地，然而火車經過的時候動靜特別大，500米以後對於一些敏感的人也能聽得清清楚楚。即使是1000米,在夜晚還是聽得很清楚的。

現在國家環保總局已經出台措施，禁止火車在市區鳴笛。一般住習慣了就會適應的，如果確實對這個聲音很敏感，就還是選擇離鐵路遠一點的地方選擇住址。而且如果是高層建築的話，中間高度的噪音最大，低層和最高層要小一些。可以選擇較低層或者最高層的房子。

拓展資料

可以採取室內建隔音牆的做法來避免火車帶來的噪音：

1、隔音牆彈線定位：根據施工圖，在室內地面放出活動隔牆的位置控制線，並將隔牆位置線引至側牆及頂板。彈線是應彈出固定件的安裝位置線。

2、隔音牆軌道固定件安裝：按設計要求選擇軌道固定件。安裝軌道前要考慮牆面、地面、頂棚的收口做法並方便活動隔牆的安裝，通過計算活動隔牆的重量。

㈧ 距離高鐵站100米，鐵路大約120米，屋內外聲音是多少分貝

高鐵站經過高鐵時基本上沒聲音的，距離高鐵100米以外的，屋內外噪音也就不超過60分貝，很安靜的。。。

㈨ 住房跟鐵路距離1.2公里能聽到火車聲音嗎

聲音不明顯了，還沒你邊上街道的汽車鬧，如果周邊不是農村那麼安靜的話，可能火回車來了你都聽不到，只能答聽到一點點喇叭聲，但都感覺不到喧鬧了。我以前住在離鐵路10米遠的一個樓，三樓，火車來了，如果是醒著的，能聽到，如果是睡著的也沒什麼感覺，除非它剛好到你樓邊就一直按喇叭。你1.2公里的話，它就是按喇叭也對你沒什麼影響了，如你你在城區，可能你只聽得到周圍的汽車聲，1.2公里外的火車聲你根本聽不到