住宅外加電梯資金

① 老舊小區加裝電梯，如何分攤資金你會支持

實際上老舊小區安裝電梯一直都是一個比較難搞的問題，如果要進行分攤，那我覺得應該按照樓層的高低來進行分攤，樓層越低的分攤的金額越少，這樣做我才會比較支持。

當然了，像這種老舊的小區，如果是要加裝電梯，那必須要得到所有業主的同意才行。而且關於費用如何平常一直都是一個比較難解決的問題，很多小區裡面的物業公司也是頭大，這就是為什麼很多小區一直想要加裝電梯，但很長時間都不能實行的原因，追根究底其實就是因為電梯費用的問題沒有得到根本上的解決。

② 老小區加裝電梯國家給予補貼1樓住戶是否有補貼分配權

沒有，老小區加裝電梯國家給予補貼是用於電梯建設的，並不是分配給住戶和業主使用。

2019年6月份諸暨市出台了《諸暨市既有住宅加裝電梯工作實施意見（試行）》新政策，不僅在資金上給予補助保障，而且還優化流程，實行聯審制度，減少了許多中間環節。

根據《諸暨市既有住宅加裝電梯工作實施意見（試行）》規定，諸暨市對既有住宅加裝電梯及管線遷移給予財政資金補助，但享受該項政策是指對於2021年12月31日前完成聯合審查，並在2022年6月30日前取得特種設備使用登記證書的加裝電梯項目。

因此小區居民如有電梯加裝意願，可抓緊向所在社區提出申請，以免錯過政策補助的機會 。

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2019年12月19日，上海市住建委、房管局等10部門聯合印發了《關於進一步做好本市既有多層住宅加裝電梯的若干意見》，帶來了實實在在的「福利」。在最新發布的《關於進一步做好本市既有多層住宅加裝電梯的若干意見》中，明確降低了加裝電梯啟動門檻。

本樓幢業主同意率從原來的90%降低到三分之二、取消「一票否決」、小區同意率從原來的三分之二降低到一半；最高補貼從24萬元增加到28萬元；甚至可以提取住房公積金用於支付電梯建設資金。

③ 住宅加裝電梯的規劃,設計及竣工驗收等費用要收錢嗎由誰來出

由加裝的負責費用啊。如果物業統一的話，由物業負責。個人自發組織加裝，由受益人負責。

④ 小區內加裝電梯需補償一樓30萬，該怎麼看待

事情發生於成都華陽錦瑞園小區，由於該小區是老舊小區，沒有電梯，為了響應了新政號召，該小區決定加裝電梯。但是，對於電梯的加裝問題，高低層業主還是有不同的意見，雙方甚至還建立了各自的微信區，相互反對，一時之間，加裝電梯的工作無法進行下去。

事實上，原本已經有低層住戶同意了加裝電梯，但是後來聽說有補償，又拒絕了，這也讓小區的其他業主相當的無語。歸根結底，這就是錢的問題，加裝電梯會有多大的影響？說什麼綠化、採光、電費等問題，其實都只是一種借口。當然，只有拿出讓低層住戶滿意的方案，才能讓電梯更快地走進老舊小區。

⑤ 舊樓加裝電梯需要什麼手續

一、委託建築結構安全鑒定。由建設單位委託對住宅樓原有結構進行安全性檢測鑒定，由建設工程質量檢測機構、房屋安全鑒定單位出具檢測鑒定報告或由承擔電梯增設設計的工程設計單位出具抗震鑒定報告。經檢測鑒定報告或抗震鑒定報告認定，不存在結構安全隱患的，方可申請增設電梯。

二、辦理建設工程規劃審查。既有建築增設電梯，如原房屋建築竣工驗收時預留了電梯井，則不需要辦理建設工程規劃審批。未預留電梯井的，先由有資質的建築設計單位報電梯增設設計方案至規劃主管部門審查並出具審查意見，符合規劃、標準的，進入施工圖設計文件程序，並按照規定進行施工圖設計審查。根據法律法規，如消防等需要審批的應按有關規定辦理。

三、辦理建築工程施工審查手續。在建設單位確定具有一定技術實力和管理能力的電梯安裝施工單位後，應向所在地住房城鄉建設行政主管部門辦理工程質量安全監督手續，申請辦理建築施工備案。

四、辦理電梯施工開工告知和完工檢驗、電梯使用登記。

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申請條件：

按照成辦函〔2018〕134號規定：

一、本市城鎮范圍內國有土地上已建成投入使用、具有合法權屬證明以及未設電梯的多層既有住宅，且增設電梯在建設用地紅線范圍內。

二、既有住宅自主增設電梯應當經本單元、本幢或本小區房屋專有部分佔建築物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主同意，其他業主無異議。擬佔用業主專有部分的，還應當徵得該專有部分的業主同意。

三、已列入房屋徵收范圍和計劃的住宅，不適用本意見。

⑥ 國家是否按排資金為全國七層以上住宅裝電梯

現在的老舊小區改造還沒有到電梯改造這一面

⑦ 老舊小區裝電梯怎麼分攤裝電梯費用

舊樓加裝電梯資金分攤方案；

費用分攤需結合樓層及面積來計算。即樓層高、面積大的住戶分攤的費用相應也會高一些。這也符合房產升值以及高樓層比低樓層更需要加裝電梯的現實。基於2、3樓住戶對電梯的需求不大，以及安裝電梯後對1、2樓住戶造成的一些採光上的影響。

1、2樓住戶不承擔安裝費用。

總費用=樓層分攤系數×面積×每平方米分攤費用。

住戶面積=實際面積的整數計算。

(7)住宅外加電梯資金擴展閱讀：

深圳市既有住宅加裝電梯管理規定

第一條 為了加強既有住宅加裝電梯的管理工作，提高居民生活質量，方便居民出行，根據《廣東省既有住宅增設電梯的指導意見》和《關於推進全省既有住宅增設電梯的補充指導意見》，結合我市實際，制定本規定。

第二條 我市既有住宅加裝電梯的規劃管理工作適用本規定。

本規定所稱既有住宅是指具有合法權屬證明，非單一產權，已建成投入使用、未設電梯的四層以上（含四層，不含地下室）的單元式住宅。

既有住宅加裝電梯可以單元為單位申請（本規定所稱的加裝電梯工程均以單元為單位）。以棟或者整個小區申報的，申請加裝電梯的各單元均應符合本規定相關要求。

第三條 既有住宅在滿足建築結構、消防安全等前提下，可以申請在建設用地紅線內加裝電梯。

⑧ 老住宅樓加裝電梯的費用是多少。

普遍40萬左右。

加裝電梯時，除了政府的補貼外，錢都是來自居民自籌，不同樓層不同價格。查了下當時的數據，新民村當時加裝電梯時，商定了出資比例：

一樓二樓不用出錢，三樓10%（一戶25500元），4樓20%（一戶51000元），5樓30%（一戶76500元），6樓40%（一戶102000元），以此類推。

(8)住宅外加電梯資金擴展閱讀：

選擇正確合適：

a、家用電梯開門方式分為手拉門和自動門：

手拉門的結構類似於我們家裡常用的門，只是多了門鎖聯動裝置和比較重，同時手拉門無轎門保護設計，客觀上存在安全隱患。

自動門則與公共乘客電梯一樣，有轎門和廳門雙層保護，所不同的是，95%以上的別墅電梯選擇旁開式自動門，是因為旁開式的自動門可以最大限度的節省建築面積和盡可能的利用井道的寬度，同時可以方便殘疾人和老年人使用，充分體現其使利性。

b、選擇PLC控制或微電腦控制的別墅電梯：

PLC控制是英文「Programmable Logic Controllers」的簡寫，即可編程序邏輯控制器，主要用於早期的工業領域，也是電梯主要的控制方式。

在上世紀八十年代當微電腦控制系統出現後，PLC控制在電梯領域只有雜物電梯還大批量採用，但是在乘客電梯領域基本被微電腦控制系統完全淘汰，因此，選用精淮的微電腦控制系統是正確的選擇。

⑨ 最新權威解讀，住宅加裝電梯，怎樣才算「雙三分之二」業主同意

需要三分之二業主同意，其餘三分之一業主無異議就行。物權法97條可以參考下。