地下室頂板上為住宅的做法

Ⅰ 地下室頂板防水做法:我家地下室上面是樓房大廳，一到開春季頂棚上滿是水滴，地下室的東西都被淋濕了

樓主說的是結露。濕度較大的空氣遇到較冷或導熱較好的物體其中的水凝結析出的現象。
解決的辦法是將揭露的部位設置保溫材料加以隔離即可。材料可選聚苯板、岩棉板、珍珠岩版、薄木板均可。

Ⅱ 人防地下車庫牆面頂板做法結構設計和做法

對於地下車庫，柱網和停車位布置對項目成本具有非常顯著的影響。目前，該項目的共同列網路一般是3個停車位。根據當地要求和項目定位，開放間隔為8.4米或8.1米。在相同停車效率的前提下，如果採用帶有2個停車位的小寬寬柱網，則由相關性引起的鏈跨減少和連鎖反應將不可避免地有利於結構經濟。因此，人防地下車庫牆面頂板做法​有哪些。

以上是小編對人防地下車庫牆面頂板做法，做的詳細介紹，希望可以幫到大家。

Ⅲ 地下室框架柱屋面頂板處錨固做法

地面上沒有結構按屋面做法，有結構按樓層做法，參照國標（03G101－1）54-55頁的要求做。 梁問題（1）：03G101-1：平法梁縱筋伸入端柱支座長度的兩種計算方法： 以第54-55頁為例，梁縱筋伸入端柱都有15d的彎錨部分，如果把它放在與柱縱筋同一個垂直層面上，會造成鋼筋過密，顯然是不合適的。正如圖上所畫的那樣，應該從外到內分成幾個垂直層面來布置。但是，在計算過程中，卻可以有兩種不同的演算法，這兩種演算法都符合圖集的規定； 第一種演算法，是從端柱外側向內側計算，先考慮柱縱筋的保護層，再按一定間距布置（計算）梁的第一排上部縱筋、第二排上部縱筋，再計算梁的下部縱筋，最後，保證最內層的下部縱筋的直錨長度不小於0.4laE； 第二種演算法，是從端柱內側向外側計算，先保證梁最內層的下部縱筋的直錨長度不小於0.4laE，然後依次向外推算，這樣算下來，最外層的樑上部縱筋的直錨部分可能和柱縱筋隔開一段距離。 這兩種演算法，第一種較為安全，第二種省些鋼筋。不知道圖集設計者同意採用哪一種演算法？ ■答梁問題（1）：應按第一種演算法。如果柱截面高度較大，按54頁注6實行。 ●梁問題（2）：關於03G101圖集第54頁「梁端部節點」的問題，是否「只要滿足拐直角彎15d和直錨長度不小於0.4laE的要求，則鋼筋錨入支座的總長度不足laE也不要緊。」 ■答梁問題（2）：laE是直錨長度標准。當彎錨時，在彎折點處鋼筋的錨固機理發生本質的變化，所以，不應以laE作為衡量彎錨總長度的標准，否則屬於概念錯誤。應當注意保證水平段≥0.4laE非常必要，如果不能滿足，應將較大直徑的鋼筋以「等強或等面積」代換為直徑較小的鋼筋予以滿足，而不應採用加長直鉤長度使總錨長達laE的錯誤方法。 ● 梁問題（3）： 對比《96G101》、《00G101》、《03G101》三本圖集，在最早的《96G101圖集》的「原位標注」中有「第4條」： 「當梁某跨支座與跨中的上部縱筋相同，且其配筋值與集中標注的樑上部貫通筋相同時，則不需在該跨上部任何部位重復做原位標注；若與集中標注值不同時，可僅在上部跨中注寫一次，支座省去不注（圖4.2.4a）。」 然而在後面兩本圖集中，這一條不見了，但「圖4.2.4a」依然存在中間一跨的上部跨中進行原位標注的實例。 再以《03G101圖集》的「圖4.2.7」為例，在KL3、KL4、KL5的中間跨，也都採用了「上部跨中注寫」的方法，可見這種方法還是很適用的。 建議在《03G101圖集》中，肯定《96G101圖集》「原位標注」中的「第4條」。 ■ 答梁問題（3）： 應該在03G101修版時還原該條規定。 ● 梁問題（4）： 《03G101-1圖集》第24頁「註： 2、當為梁側面受扭縱向鋼筋時，……其錨固長度為 la 或 laE 」。 現在的問題是：當抗扭鋼筋伸入端支座時，若支座寬度（柱寬度）太小，不滿足直錨時，是否進行彎錨？ 如果進行彎錨，「彎折長度」如何取定？我想到兩種辦法： （1）彎折長度=laE - 直錨部分長度 （這可能不合適） （2）彎折長度 為「多少倍的 d 」 （不會是 「 15d 」吧？） ■ 答梁問題（4）： 應當勘誤。應改為「當為梁側面受扭縱向鋼筋時，……其錨固長度與方式同框架梁下部縱筋 」。● 牆問題（3）： 剪力牆端部有暗柱時，剪力牆水平鋼筋應該伸入柱鋼筋內側還是外側，現實中大多數工地都是伸入暗柱主筋外側，我覺得這樣不妥，但圖集上沒有詳細規定，正確的做法應該是怎麼樣的？ ■ 答牆問題（3）： 通常剪力牆水平鋼筋放在外側，如果伸入端柱豎向鋼筋內側時，需要向內彎折，這樣做會形成鋼筋籠「頸縮」，因此，水平鋼筋走暗柱主筋外側即可。剪力牆盡端不存在水平鋼筋的支座，只存在「收邊」問題。請參看03G101勘誤：6、第47頁端部暗柱牆構造中剪力牆水平筋彎鉤位置稍往後退，在暗柱端部縱筋後「扎進」暗柱。

Ⅳ 人防地下室頂板做法

20厚1:3水泥砂漿找平層
S8抗滲混凝土牆

20厚1:2水泥防水砂漿

Ⅳ 求地下室頂板上鋪裝路面做法，求專家把從頂板砼混凝土開始至路面的做法詳細說下

1、自防水混凝土頂板；
2、C20輕質混凝土找坡（抹平、磨光）；
3、防水層（卷材版或聚氨酯等）；
4、保護層（可采權用0.8厚土工布）；
5、20厚1:3水泥砂漿；
6、200厚混凝土內配直徑14以上的鋼筋（壓平、磨光可以做面層，設分格縫）；
7、面層，採用瀝青或石材（若鋪石材，需要80厚以上）

Ⅵ 地下室外牆與頂板交接處做法

請見11G101-1圖集77頁大樣。

Ⅶ 地下室外牆與頂板的做法，設計沒有標明，我該如何選擇

沒講錨固度
LlE抗震搭接度Ll非抗震搭接度沒另加加強筋頂板向彎折與牆外排豎筋向內彎折搭接度鋼筋直徑同應按較d計算

Ⅷ 地下室頂板建築做法是屬於地面做法還是屋面做法

如果地下室頂上沒有覆蓋建築，有覆土甚至種植，就要用種植屋面做法；如果完全在建築下（室內）的地下室頂板，就用地面做法；如果是半室內半室外地下室，則頂板做法也是採用半地面和半種植屋面做法

Ⅸ 地下室頂板建築做法是屬於地面做法還是屋面做法

1. 如果頂板是室內，按樓面考慮（不細說）。

2. 如果頂板是室外，內按屋面考慮。

3. 按上人屋面做法施工容找坡度，防水層，保溫層等。

4. 面層多數按種植屋面考慮，1.2~2.1m厚的土體。

5. 有車道處按室外車道施工。

Ⅹ 地下室的頂板上要做停車位，最小的覆土深度是多少在什麼圖集上有做法

覆土深度沒有最小深度的概念，可以沒有覆土。做好防水保溫就可以了。但是一般情況下有最大埋深，現場條件允許的話一般小於1.5m，因為越深土壓力顯然越大。
車庫頂板可按照消防恆載（15+20x覆土厚度）設計。
停車場具體停放什麼類型的車，要根據實際情況判斷荷載。
在論壇裡面，一般都會有很多人參加，樓主發出主貼表示發出論壇的主題，然後邀請各位友友進來談論，主人一樓主要招待各位客人，家裡當然會有沙發，板凳等招待客人，但是客人太多，而且要平等對待各位客人，所以只能以先到為尊，第一個先到者（第一個回帖）就可以坐沙發，而第二個只能坐板凳了，第三個就是地板了，第四個既沒有地板也沒有板凳，更沒有沙發躺，便只好去「地下室」了（「四」的諧音「室」）。