住宅和高速

① 高速公路對旁邊住宅樓的影響有多大

汽車高速行進來會產生很源大的噪音，對於住戶有著很大影響，影響住戶的日常生活，容易導致住戶心情煩躁。

高速路還會引起灰塵的積聚，高速來往的汽車還會產生很強的氣流漩渦，再加上時常響起的汽車笛聲，都容易造成居住者日常起居不得安寧，對人身心健康十分不利。

(1)住宅和高速擴展閱讀：

注意事項：

不檢查輪胎：氣溫高、速度快的時候，容易造成爆胎，爆胎會導致方向失控釀成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，還要從出行前的准備說起。一旦行駛中發生爆胎，不能急踩剎車，這樣車子容易打橫失控。要緊握方向盤，逐漸減速靠邊。

不聲不響超車：高速公路超車是必然的。但很多新手缺乏經驗,超車時忘記打轉向燈，或一打燈還未仔細瞭望,就開始超車。這有兩大危險是前車也許正要超車，也靠了出來，另一個是後車距離太近或正想超車，互相搶道，發生碰撞。

② 高速公路應該跟居民住宅多少距離

公路法就有規定建築控制區范圍高速公路的30米，國道20米，省道15米．你那是公路規劃的去查一下公路法應該有註明的。

③ 高速公路距離住宅房子規定有多遠

在我國所有的土地都是屬於國有的也就是所有土地我們只有使用權,而所有權是全部歸國家所有的.

所以在進行高速公路規劃設計的時候,更多的考慮是高速公路功能的實現,比如說高速公路建設的高程以及線形等來考慮和確定路線.因為只要是
當然在此期間會考慮到盡量避免對地方的影響,因為即便所有權是國家的但還要考慮資金的要求也就是考慮拆遷的補償費的問題,在城市所考慮的就是三桿拆遷或者升遷的問題以及房屋補償費和周轉補償的問題.在農村就考慮除上述要求外的什麼青苗補償的問題.

換句話所,少見因房子考慮路,主要是因路考慮房子的位置.

所以在我國的公路法以及高速公路的條例(公安和交通都有)還有各個省市的高速公路管理條例都規定了房屋離公路的距離.

具體是這樣的,為了保證國家路網的需要公路兩側都有一個建築控制區,一般規定是高速公路兩側30米,重要構築物如橋梁的兩側是50米.在這個范圍以內是不能有房屋即永久性建築的,具體的測量就是以高速公路隔離網向外量的.

所以呢,如果你發現高速公路離你自己的房子很近的情況,對你的生活有影響,那隻有兩種方法,一\公路還在建設,你可以要求房屋拆遷,並要求補償.二,公路已經建成,要求管理單位在這一塊做聲屏障

④ 高速公路應該跟住宅有多少距離才算是合法呢

高速公路跟住宅的距離不少於30米才是合法的。

根據《公路安全保護條例》：

第十一條 縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建築控制區的范圍。

公路建築控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標准為：

（一）國道不少於20米；

（二）省道不少於15米；

（三）縣道不少於10米；

（四）鄉道不少於5米。

屬於高速公路的，公路建築控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標准不少於30米。

公路彎道內側、互通立交以及平面交叉道口的建築控制區范圍根據安全視距等要求確定。

(4)住宅和高速擴展閱讀

《中華人民共和國公路管理條例》中規定：

第十一條 公路建設用地，按照《中華人民共和國土地管理法》的規定辦理。

第十二條 根據公路發展規劃，確定新建公路或者擴寬原有公路路基、增建其他公路設施需要的土地，由當地人民政府納入其土地利用總體規劃。

第十三條 修建公路影響鐵路、管道、水利、電力、郵電等設施正常使用時，建設單位應當事先徵得有關部門的同意。

第十九條 因公路修建、養護需要，在空地、荒山、河流、灘塗取土採石，應當徵得縣（市）人民政府同意。

在上述地點取土採石不得影響附近建築物和水利、電力、通訊設施以及農田水土保持。

在縣（市）人民政府核準的公路料場取土採石，任何單位和個人不得借故阻撓或者索取價款。

⑤ 住宅小區挨著高速出入口好嗎

肯定不好了，從風水上講，不利人身安全，事業發展。從政策看，高速路周圍不許建造高大建築。你見那個高速路口發展好了，一般下了高速直奔市裡了。

⑥ 關於高速路與房屋之間的距離

您好！
在我國的公路法以及高速公路的條例(公安和交通都有)還有各個省市的高速內公路管理條例容都規定了房屋離公路的距離.

具體是這樣的,為了保證國家路網的需要公路兩側都有一個建築控制區,一般規定是高速公路兩側30米,重要構築物如橋梁的兩側是50米.在這個范圍以內是不能有房屋即永久性建築的,具體的測量就是以高速公路隔離網向外量的.

所以呢,如果你發現高速公路離你自己的房子很近的情況,對你的生活有影響,那隻有兩種方法,一，公路還在建設,你可以要求房屋拆遷,並要求補償.二,公路已經建成,要求管理單位在這一塊做聲屏障

國家修建高速公路徵用農村集體經濟組織所有的土地需給予相應的征地補償費用。徵用的標准如何得看具體的情況來進行分析。原則上按照被征土地前三年平均年產值的10-16倍作為土地補償費用和安置補助費用，對比較貧困地區可以適當提高標准。而對地上的附著物如房屋拆遷、農作物損失一般通過專業評估機構評估後按實際補償。 因為各地實際情況差別很大，所以各省、市、自治區的補償標准也相差很大，需到相關部門咨詢當地的具體補償標准。
望採納，謝謝

⑦ 國家規定高速公路與房屋距離多少米屬於拆遷

高速公路與房屋距離距離30米以內屬於拆遷。

根據《公路安全保護條例》第十一條縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建築控制區的范圍。

公路建築控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標准為：

（一）國道不少於20米；（二）省道不少於15米；（三）縣道不少於10米；（四）鄉道不少於5米。

屬於高速公路的，公路建築控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標准不少於30米。

⑧ 高速公路離住宅多少距離

沒有法律規定高速公路必須離開住宅多少距離，甚至有高速公路直接穿過大廈都是可以的。

相反，法律規定新修建的住宅必須離開高速公路50m。

⑨ 高速跟民用住宅的安全距離是多少啊

高速跟民用住宅的安全距離一般是15m以上。

根據《中華人民共和國公路管理專條例》第二十九條規定："在公屬路兩側修建永久性工程設施，其建築物邊緣與公路邊溝外緣的間距為：國道不少於20米，省道不少於15米，縣道不少於10米，鄉道不少於5米。"

而高速公路一般為省級以上公路，因此高速跟民用住宅的安全距離一般是15m以上。

(9)住宅和高速擴展閱讀：

按照《中華人民共和國公路管理條例實施細則》第五十七條，《中華人民共和國公路管理條例》第二十九條規定的單位和個人，按以下規定處罰：

（一）對擅自動工的，責令停工，補辦手續，並酌情處以罰款。

（二）對已造成公路路產損失的，責令賠償損失並處以罰款。

（三）對違反《條例》第二十九條及本《細則》第四十二條規定的，立即責令停工，限期拆除。

⑩ 國家規定高速公路與房屋距離多少米屬於拆遷

高速公路與房屋距離距離30米以內屬於拆遷。

根據《公路安全保護條例》第十一條縣級以上地方人民政府應當根據保障公路運行安全和節約用地的原則以及公路發展的需要，組織交通運輸、國土資源等部門劃定公路建築控制區的范圍。

公路建築控制區的范圍，從公路用地外緣起向外的距離標准為：

（一）國道不少於20米；

（二）省道不少於15米；

（三）縣道不少於10米；

（四）鄉道不少於5米。

屬於高速公路的，公路建築控制區的范圍從公路用地外緣起向外的距離標准不少於30米。

第十三條在公路建築控制區內，除公路保護需要外，禁止修建建築物和地面構築物；公路建築控制區劃定前已經合法修建的不得擴建，因公路建設或者保障公路運行安全等原因需要拆除的應當依法給予補償。

(10)住宅和高速擴展閱讀：

高速公路屬於高等級公路。中國交通部《公路工程技術標准》規定，高速公路指「能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路」。

各國盡管對高速公路的命名不同，但都是專指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部採用立體交叉的公路。此外，有不少國家對部分控制出入口、非全部採用立體交叉的直達干線也稱為高速公路。

高速公路建築控制區，是指自高速公路兩側邊溝外沿起向外延伸30米的范圍。（30米內禁止建設永久性建築物，地面構築物。）

建築控制區的范圍自公路兩側邊溝外緣起，高速公路和一級公路不少於 30m，二級公路不少於 20m，三級公路不少於 15m，四級公路不少於 10m，等外公路不少於 5m。

此外，新建村鎮開發區的邊緣與公路邊溝外緣的最近距離為：高速公路和一級公路不少於 80m，二級公路和三級公路不少於 50m，四級公路和等外公路不少於15m。