鐵路兩邊的住宅

① 鐵路旁邊的房子居住怎樣

雜訊震動肯定是少不了的，根據目前的規范，鐵路兩側三十米范圍內屬於環保拆遷，實際上三十米外仍舊有雜訊干擾，當然了在市區范圍內鐵路方一定會設置聲屏障，會有一定的作用，如果你有選擇空間，最好還是離遠點。

② 鐵路拆遷鐵路兩邊的住宅會不會拆一半留一半啊

不會，都得拆只是時間問題

③ 鐵路倆側距離居民住宅是多少

<鐵路運輸安全保護條例>中規定,鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保版護區。鐵路線路安全保護區的權范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：（一）城市市區，不少於8米；（二）城市郊區居民居住區，不少於10米；（三）村鎮居民居住區，不少於12米；（四）其他地區，不少於15米。
只要超過上面的數據,鐵路部門就不管.

④ 高鐵兩邊多少米之內不準有房屋

中國高鐵城市市區兩邊10米不能有房屋，城市郊區居民區兩邊12米不能有房屋，村鎮居民區兩邊15米不能有房屋，其他地區兩邊20米不能有房屋。

根據《鐵路安全管理條例》：

第二十七條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：

（一）城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；

（二）城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；

（三）村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；

（四）其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

(4)鐵路兩邊的住宅擴展閱讀

在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區的，由鐵路監督管理機構組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業劃定並公告。在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區的，由縣級以上地方人民政府根據保障鐵路運輸安全和節約用地的原則，組織有關鐵路監督管理機構、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定並公告。

鐵路線路安全保護區與公路建築控制區、河道管理范圍、水利工程管理和保護范圍、航道保護范圍或者石油、電力以及其他重要設施保護區重疊的，由縣級以上地方人民政府組織有關部門依照法律、行政法規的規定協商劃定並公告。

新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區范圍，應當自鐵路建設工程初步設計批准之日起30日內，由縣級以上地方人民政府依照本條例的規定劃定並公告。鐵路建設單位或者鐵路運輸企業應當根據工程竣工資料進行勘界，繪制鐵路線路安全保護區平面圖，並根據平面圖設立標樁。

⑤ 鐵路兩側多少米范圍內不能有居民居住

根據國務院 第十條的規定（2005年實施）,鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全專保護區。鐵路線路安全保護區的屬范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：
（1）城市市區，不少於8米；
（2）城市郊區居民居住區，不少於10米；
（3）村鎮居民居住區，不少於12米；
（4）其他地區，不少於15米。
鐵路線路安全保護區的具體范圍，由鐵路管理機構提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運輸安全和節約用地的原則劃定。鐵路用地能滿足前款要求的，由鐵路管理機構在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區。
第十一條 在鐵路線路安全保護區內，除必要的鐵路施工、作業、搶險活動外，任何單位和個人不得實施下列行為：
1.建造建築物、構築物；
第十二條 鐵路線路安全保護區內已有的建築物、構築物，危及鐵路運輸安全的，由國務院鐵路主管部門及鐵路管理機構或者縣級以上地方人民政府責令採取必要的安全防護措施。對採取安全防護措施後仍不能滿足安全要求的，應當按照國家有關規定限期拆除。
拆除鐵路線路安全保護區內的建築物、構築物的，應當依法給予合理補償。但是，拆除非法建設的建築物、構築物的除外。

⑥ 高鐵邊規定多少米內不允許有住宅建築

1. 一般鐵路兩側30米內嚴禁新建居民住宅、學校和醫院等雜訊敏感建專築物；

2. 距鐵路外軌中心屬線兩側30米以外、200米以內的區域內不宜臨路新建學校、醫院、敬老院和集中住宅區等雜訊敏感建築物。

⑦ 按國家規定鐵路兩側多少米內不允許有居民住宅

我家這里要修鐵路，房子離現在修的鐵路邊線不到十米，而且家後面鐵路是十幾米高的護坡，請問我房子這樣居住有危險嗎？

⑧ 高鐵兩邊要留多少米才能有房子

它的這個范圍是從10米到20米來規定的，看路兩邊是屬於城市還是農村了。

從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁(含鐵路、道路兩用橋,下同)外側起向外的距離分別為:

(一)城市市區高速鐵路為10米,其他鐵路為8米;

(二)城市郊區居民居住區高速鐵路為12米,其他鐵路為10米;

(三)村鎮居民居住區高速鐵路為15米,其他鐵路為12米;

(四)其他地區高速鐵路為20米,其他鐵路為15米。」其中,路堤坡腳是指路基邊坡與地面相接的部分,路塹坡頂是指路塹坡坡面與地面相接的部分。

(8)鐵路兩邊的住宅擴展閱讀

根據《鐵路安全管理條例》第二十七條規定：鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。

2004年12月27日國務院公布的《鐵路運輸安全保護條例》廢止。

第二十七條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：

（一）城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米;

（二）城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米;

（三）村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米;

（四）其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

前款規定距離不能滿足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業提出方案，鐵路監督管理機構或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規定程序劃定。

在鐵路用地范圍內劃定鐵路線路安全保護區的，由鐵路監督管理機構組織鐵路建設單位或者鐵路運輸企業劃定並公告。

在鐵路用地范圍外劃定鐵路線路安全保護區的，由縣級以上地方人民政府根據保障鐵路運輸安全和節約用地的原則，組織有關鐵路監督管理機構、縣級以上地方人民政府國土資源等部門劃定並公告。

鐵路線路安全保護區與公路建築控制區、河道管理范圍、水利工程管理和保護范圍、航道保護范圍或者石油、電力以及其他重要設施保護區重疊的，由縣級以上地方人民政府組織有關部門依照法律、行政法規的規定協商劃定並公告。

新建、改建鐵路的鐵路線路安全保護區范圍，應當自鐵路建設工程初步設計批准之日起30日內，由縣級以上地方人民政府依照本條例的規定劃定並公告。

鐵路建設單位或者鐵路運輸企業應當根據工程竣工資料進行勘界，繪制鐵路線路安全保護區平面圖，並根據平面圖設立標樁。

⑨ 新建鐵路兩側，多少米以內的住房應拆遷

一、《鐵路法》規定鐵路線路20米內屬於鐵路保護區，屬於路產。拆不拆另說，但是米內私建均難受保護。20米外沒有說法。

二、《鐵路運輸安全保護條例》中華人民共和國國務院令第430號

鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：

(一)城市市區，不少於8米；

(二)城市郊區居民居住區，不少於10米；

(三)村鎮居民居住區，不少於12米；

(四)其他地區，不少於15米。

(9)鐵路兩邊的住宅擴展閱讀：

（一）拆遷人申領房屋拆遷許可證。

（二）房屋拆遷管理部門按房屋拆遷許可證內容向社會發布公告。

（三）房屋拆遷管理部門和拆遷人向被拆遷人、房屋承租人做好宣傳、解釋工作。

（四）確定拆遷補償標准和安置方案。一般而言，對違章建築和超過批准期限的臨時建築不予補償。拆遷補償方式分為一般情形的補償和特殊情形的補償兩類。

一般情形的補償分貨幣補和房屋產權調換、結算價差，被拆遷人可以選擇補償方式。特殊情形的補償被拆遷人不能選擇，或只作貨幣補，或只作房屋產權調換、結算價差。

（五）拆遷人與被拆遷人、房屋承租人達成拆遷補償安置協議。

（六）裁決拆遷。

（七）強制拆遷。強制拆遷前拆遷人有就拆除房屋的有關事項向公證處申請辦理證據保全的義務。

⑩ 鐵路旁邊多少米內不得起房子

根據鐵道部頒布的<<鐵路技術管理規定>>，鐵路周圍50米內是不允許有房屋出現回的，你可答以向國家環保總局投訴。
這種情況不僅僅是你反映的，現在每天向環保總局投訴鐵路的太多了，大多都是因為火車在經過住宅附近時鳴笛。現在環保總局已經採取措施了，讓火車"閉嘴".在北京、鄭州和上海這樣的大城市，這樣的情況已經基本得到解決了，象你這樣的情況要向多部門反映,如果是老房子，爭取能遷建設，畢竟噪音對人體危害是相當大的。