1. 居民小區化糞池設計規范
三格化糞池廁所的結構原理
三格化糞池由相聯的三個池子組成，中間由過糞管聯通，主要是利用厭氧發酵、中層過糞和寄生蟲卵比重大於一般混合液比重而易於沉澱的原理，糞便在池內經過30天以上的發酵分解，中層糞液依次由1池流至3池，以達到沉澱或殺滅糞便中寄生蟲卵和腸道致病菌的目的，第3池糞液成為優質化肥。
新鮮糞便由進糞口進入第一池，池內糞便開始發酵分解、因比重不同糞液可自然分為三層，上層為糊狀糞皮，下層為塊狀或顆狀糞渣，中層為比較澄清的糞液。在上層糞皮和下層糞渣中含細菌和寄生蟲卵最多，中層含蟲卵最少，初步發酵的中層糞液經過糞管溢流至第二池，而將大部分未經充分發酵的糞皮和糞渣阻留在第一池內繼續發酵。流入第二他的糞液進一步發酵分解，蟲卵繼續下沉，病原體逐漸死亡，糞液得到進一步無害化，產生的糞皮和糞厚度比第一池顯著減少。流人第三他的糞液一般已經腐熟，其中病菌和寄生蟲卵已基本殺滅。第三池功能主要起儲存已基本無害化的糞液作用。
三格化糞池廁所的地下部分結構由便器、進糞管、過糞管、三格化糞池、蓋板五部分組成。便器：由工廠加工生產或白行預制，便器採用直通式，與進糞管聯接，也可使用水封式便器，不再安裝近糞管。
進糞管：塑料、鑄鐵、水泥管均可，內壁光滑、防止結糞、內徑為10cm，長度為30-50cm。過糞管：以塑料管為好，直徑為10-15cm，1-2池間的過糞管長約70-75cm，2-3池間的過糞管長約50一55Cm。
三格池：用磚砌水泥粉壁面或水泥現澆，預制均可，以"目"字形為主要類型，若受地形限制，"品"字形、"丁"個型擺都也可。容積達到貯糞2個月為宜。三格池有效深度應不少於1 cm ，1至3格容積比例一般為2：1：3。
蓋板：可自行預制，要做到既密閉，又便於清渣和取糞。
2. 小區內施工的污水管道埋深是多少
小區內施工的污水管道埋深，不得少於0.6米，在加上排水管的直徑，就是埋深的深度內。
施工要求；
污水管道必容須防止管道因地面載荷而受到破壞；
在車行道下，管道最小覆土厚度一般不小於0.7米；
必須防止管道的污水冰凍和因土壤凍脹而損壞管道。管頂可埋在冰凍線以下0.15米；
必須滿足管道之間在銜接上的要求。居住區污水管道與城市排水管道的承接。
3. 某居民小區生活污水處理工藝設計
小區生活污水處理中水工程工藝設計方案
第一章 工程概況一、設計依據： 1、業主提供資料； 2、國家污水綜合排放標准GB8978—1996； 3、生活污水處理工程設計規定DBJ08-71-98； 4、室外排水設計規范GBJ14—87及相關專業設計規范； 5、市區域環境雜訊標准GB3096—93。 二、原水來源、水量及中水用途：1、原水來源：小區住戶生活污水。2、水量：小區住戶1024戶，按每戶平均3.5人，合計大約3584人。鑒於房產公司尚未提供人均用水量，參照我國南方小城市（<20萬人），居民人均住宅用水148.5L/（人.d），並參照高級住宅和別墅人均生活用水300~400L/（人.d），，兩者取平均數為250L/（人.d），暫時作為本項目核算水量的依據，那麼，本項目設計處理水量=3584人×250L/（人.d）×1.10（未預見水量）=985.6m3/d，取生活排水量與生活用水量相同（DBJ08-71-98）。新建中水處理站設計規模為985.6 m3/d，平均小時處理量為41m3/h。3、中水用途：小區綠化澆水、景觀補充水。通過處理後中水主要回用於沖廁、綠化、洗車等方面，因此要求達到CJ25.1—89《生活雜用水水質標准》要求。主要指標為：COD≤50 mg/L；BOD5≤10 mg/L ；懸浮固體≤10 mg/L；濁度≤10度；PH：6.5-9.0；油類≤3 mg/L；總大腸菌群≤3個/L；嗅：無不快感覺；游離余氯：管網末端不少於0.2 mg/L。4、中水回用比例≥80%，其餘污水經處理達標排放。污水進水和達標排放主要水質指標如表一所示： 表一：污水進水、達標出水主要水質指標 CODcrmg/L BOD5mg/L SSmg/L 動植物油mg/L NH3--Nmg/L PH
進水水質 350-450 180-250 200-300 ≤40 35-40 6--9
排水水質 50 10 10 10 15 6--9
註：處理後的出水要求達到國家污水綜合排放標准《GB8978-1996》中的一級標准。 第二章 工藝設計方案一、設計原則： 1、嚴格執行環境保護方面的有關規定，確保處理後尾水的各項水質指標皆符合本方案設計依據中的標准和要求。 2、採用成熟的，功能穩定的污水處理工藝技術，並具有一定的靈活性，可調節性以及應急排放措施。 3、整套污水處理系統，盡可能佔地面積小，投資省和運行費用低。4、主體設施採用玻璃鋼結構，使用壽命長；選用的設備、儀表、配件、材料，均為質量可靠，運行穩定，便於維修。 5、充分考慮處理過程中二次污染（雜訊、臭氣、污泥處理）的防治。6、本設計的范圍為接入污水處理站集水井至排放池為止的污水處理工藝、電氣各專業設計。
二、處理方法：
本工程擬採用調節池—一體化污水處理設備—過濾—消毒的工藝流程
。、
污水經格柵截留大顆粒污物後流入調節池，調節池採用曝氣式，以均衡水質水量，並通過曝氣攪拌避免污物沉澱。調節池後部設缺氧池，
。
好氧處理採用兩級生物接觸氧化。生物接觸氧化是處理流程中最重要的部分，大量有機物在這里被細菌好氧降解。採用多級分段式接觸氧化，形成逐級負荷遞減系統，使接觸氧化在去除率、抗沖擊負荷、出水水質等方面更具優勢和可靠性。
生物接觸氧化出水再經過過濾、消毒，即可完成深度處理中水回用。
三、工藝流程：
（圖略）
按上圖所示的處理工藝方案流程，各構築的作用和說明如下：
為了達到排放要求，處理工藝採用以生化處理A/O法為主處理的二級處理法，本處理系統由集水井、調節池、A段缺氧池、O段生化池、沉澱池、排放池、中水池、污泥池、機房（風機、水泵和電控櫃）等構築物組成。
四、主要構築物：
1、土建（本鋼筋砼設備為地埋式，頂部復土0.3米可綠化環境。）
序 號 名 稱 規格（m） 數量（座） 備 注
1 集水井 1.5×6.5×4.5 1 地下式玻璃鋼結構
2 調節池 12.5×6.5×4.5 1 同上
3 接觸氧化池 12.5×3.5×4.5 2 同上
4 沉澱池 9×3×4.5 1 同上
5 污泥池 9×3×4.5 1 同上
6 排放水池 4×4×4.5 1 同上
7 中水池 9×6×4.5 1 同上
8 機房 4×3.5×2.6 2 設在地面上
五、主要設備：
序號 名 稱 型號規格 單 位 數 量 備注
1 人工格柵 台 1
2 一級提升泵 台 2 一用一備
3 羅茨風機 台 3
4 二級提升泵 台 2 一用一備
5 石英砂過濾器 台 1
6 電磁流量計 台 1
7 消毒劑投加裝置 套 1
8 活性炭過濾器 台 1
9 污泥泵 台 2 一用一備
10 組合填料 套 1
11 管道及法蘭彎頭 套 1
12 閥門器材 套 1
13 人孔及閥門蓋 套 1
14 填料支架 套 1
15 防腐材料 套 1
16 電器控制系統 套 1
17 配電器材 套 1
18 聚丙稀蜂窩斜板 套 1
19 液面控制器 套 1
注1：該污水處理系統總電機功率55kw， 運行功率35kw。
注2：設施佔地面積大約350-400 m2 。
注3：上述構築物參數或設備配套會因設計時做適當更改，以施工圖為准
2.2 常用流程
根據小區廢水處理的原則，應選擇處理效果穩定、產泥少、節能的處理方法。小區系統中的各類建築物一般均建有化糞池，所以化糞池應與污水處理方法相結合。常用的工藝流程有：
①污水→格柵→調節池→提升泵→接觸氧化池→沉澱池 →出水。
②污水→格柵→調節池→提升泵→ 曝氣池 → 沉澱池 污泥迴流 →出水。
③污水→格柵→調節池→提升泵→SBR池或CASS池→出水。
④污水→格柵→調節池→提升泵→混凝沉澱(加葯)→過濾→出水(物化方法)。
⑤污水→格柵→調節池→提升泵→接觸氧化池→混凝過濾(加葯)→出水。
國內小區污水處理設計中組合式處理廠曾風靡一時，組合式處理指裝配好的或易於組裝的定型設備，其主要優點是施工快，不佔綠地。但實際應用表明，存在不少問題。如設備的維修管理困難，對運行情況考核不便，單機處理水量有限，使用壽命等均有待時間驗證。根據工程設計及實際運行經驗，建議日處理能力1000m3以上的污水處理廠宜採用地上式。在水量不大，場地十分緊張時可考慮用埋地設備。
4. 關於小區內污水管道管徑的確定，大家都是怎麼確定的
可以參考《室外排水設計規范 》GB 50014－2006 4.2條
5. 商業的雨污水管能否與住宅共用有什麼設計規范
一般商業和住宅的雨污水管，考慮使用要求和今後的維修與管理是兩個不同性質的群體，故污水排（管）放均分別設置而不建議共用。
《建築給排水設計規范》GB50015，就商業的雨污水管能否與住宅共用，在排水（特別是污水）系統選擇時有一定的限制；現將規范相關條文（不限於）摘錄如下，供參考。
4.1.1 小區排水系統應採用生活排水與雨水分流制排水。
4.1.2 建築物內下列情況下宜採用生活污水與生活廢水分流的排水系統：
1 建築物使用性質對衛生標准要求較高時；
2 生活廢水量較大，且環衛部門要求生活污水需經化糞池處理後才能排入城鎮排水管道時；
3 生活廢水需回收利用時。
4.1.3下列建築排水應單獨排水至水處理或回收構築物：
1 職工食堂、營業餐廳的廚房含有大量油脂的洗滌廢水；
2 機械自動洗車台沖洗水；
3 含有大量致病菌，放射性元素超過排放標準的醫院污水；
4 水溫超過40℃的鍋爐、水加熱器等加熱設備排水；
4.3.6 排水橫管不得布置在食堂、飲食業廚房的主副食操作、烹調和備餐的上方。當受條件限制不能避免時，應採取防護措施。（比如同層布管）
4.3.6A 廚房間和衛生間的排水立管應分別設置。
6. 污水管道設計說明
一、工程概述
城市污水處理廠的設計工作一般分為兩個階段，即初步設計和施工圖設計。
城市污水處理廠的設計工作內容包括確定廠址、選擇合理的工藝流程、確定污水處理廠平面與高程的布置、計算建（構）築物等。
1、設計資料的收集與調查
（1）建設單位的設計任務書
包括設計規模（處理水量）、處理程度要求、佔地要求、投資情況等。
（2）收集相關資料
包括原水水質資料、當地氣象資料（溫度、風向、日照情況等）、水文地質資料（地下水位、土壤承載力、受納水體流量、最高水位等）、地形資料、城市規劃情況等。
（3）必要的現場調查
當缺乏某些重要的設計資料時，則現場的調查是必需的。
2、廠址選擇
城市污水處理廠廠址選擇是城市污水處理廠設計的前提，應根據選址條件和要求綜合考慮，選出適用的、系統優化、工程造價低、施工及管理方便的廠址。
二、處理流程選擇：
污水處理廠的工藝流程是指在達到所要求的處理程度的前提下，污水處理各單元的有機組合，以滿足污水處理的要求。
1、污水處理流程的選擇原則：
經濟節省性原則；
運行可靠性原則；
技術先進性原則。
2、應考慮的其他一些重要因素：
充分考慮業主的需求；
考慮實際操作管理人員的水平。
本次設計採用生物好氧處理法。好氧生物處理BOD5去除率高，可達90%~95%，穩定性較強，系統啟動時間短，一般為2~4周，很少產生臭氣，不產生沼氣，對污水的鹼度要求低。
污水處理工藝流程圖如下：
平面圖:
三、污水處理工程設計計算：
（一）、設計水量，水質及處理程度：
平均流量：5萬噸/天，變化系數1.4；
進水：COD：400 mg/L，BOD：300 mg/L，SS：350 mg/L；
出水：COD： 60 mg/L，BOD： 20 mg/L，SS： 20 mg/L；
處理程度計算：COD：（400-60）/400=85% ；
BOD：（300-20）/300=93.3% ；
SS：（350-20）/350=94.3% 。
（二）、格柵及其設計：
格柵是由一組平行的金屬柵條製成，斜置在污水流經的渠道上或水泵前集水井處，用以截留污水中的大塊懸浮雜質，以免後續處理單元的水泵或構築物造成損害。
設計中取二組格柵，N=2組，安裝角度α=60°
Q 設計水量=平均流量×變化系數=0.810 m3/s
2、格柵槽寬度：
B=S(n－1)+bn
式中： B——格柵槽寬度（m）；
S——每根格柵條的寬度（m）。
設計中取S=0.015m，則計算得B=0.93m。
3、進水渠道漸寬部分的長度：
4、出水渠道漸窄部分的長度：
5、通過格柵的水頭損失：
6、柵後明渠的總高度：
H=h+h1+h2
式中： H——柵後明渠的總高度(m)；
h2——明渠超高（m），一般採用0.3-0.5m
設計中取h2 =0.30m，得到H=1.28m。
7、柵槽總長度：
8、每日柵渣量計算：
採用機械除渣及皮帶輸送機或無軸輸送機輸送柵渣，採用機械柵渣打包機將柵渣打包，汽車運走。
9、進水與出水渠道：
城市污水通過DN1200mm的管道送入進水渠道，設計中取進水渠道寬度B1 =0.9m，進水水深h1=h=0.8m，出水渠道B2=B1=0.9m，出水水深h2=h1=0.8m。
（三）、沉砂池及其設計：
沉砂池是藉助於污水中的顆粒與水的比重不同，使大顆粒的沙粒、石子、煤渣等無機顆粒沉降，減少大顆粒物質在輸水管內沉積和消化池內沉積。
沉砂池按照運行方式不同可分為平流式沉砂池，豎流式沉砂池，曝氣式沉砂池，渦流式沉砂池。
設計中採用曝氣沉砂池，沉砂池設2組，N=2組，每組設計流量0.4051m3/s
1、沉砂池有效容積：
式中： V——沉砂池有效容積（m3）;
Q——設計流量（m3/s）；
t——停留時間（min），一般採用1-3min。
設計中取t=2min，Q=0.4051m3/s，得到V=48.61m3。
出水堰後自由跌落0.15m，出水流入出水槽，出水槽寬度B2=0.8m，出水槽水深h2=0.35m，水流流速v2=0.89m/s。採用出水管道在出水槽中部與出水槽連接，出水管道採用鋼管。管徑DN2=800mm，管內流速v2=0.99m/s，水力坡度i=1.46‰。
12、排砂裝置：
採用吸砂泵排砂，吸砂泵設置在沉砂斗內，藉助空氣提升將沉砂排出沉砂池，吸砂泵管徑DN=200mm。
（四）、初沉池及其設計：
初次沉澱池是藉助於污水中的懸浮物質在重力的作用下可以下沉，從而與污水分離，初次沉澱池去除懸浮物40%~60%，去除BOD20%~30%。
初次沉澱池按照運行方式不同可分為平流沉澱池、豎流沉澱池、輻流沉澱池、斜板沉澱池。
設計中採用平流沉澱池，平流沉澱池是利用污水從沉澱池一端流入，按水平方向沿沉澱池長度從另一端流出，污水在沉澱池內水平流動時，污水中的懸浮物在重力作用下沉澱，與污水分離。平流沉澱池由進水裝置、出水裝置、沉澱區、緩沖層、污泥區及排泥裝置組成。
沉澱池設2組，N=2組，每組設計流量Q=0.4051m3/s。
10、沉澱池總高度：
H=h1+h2+h3+h4
式中：h1——沉澱池超高（m），一般採用0.3-0.5；
h3——緩沖層高度（m），一般採用0.3m；
h4——污泥部分高度（m），一般採用污泥斗高度與池底坡底i=1‰的高度之和。
設計中取h1=0.3m，h3=0.3m，得h4=3.94m，得到H=7.54m。
15、出水渠道：
沉澱池出水端設出水渠道，出水管與出水渠道連接，將污水送至集水井。
式中： v3——出水渠道水流流速（m/s），一般採用v3≥0.4m/s；
B3——出水渠道寬度（m）；
H3——出水渠道水深（m），一般採用0.5-2.0。
設計中取B3=1.0M，H3=0.8m，得到v3=0.51m/s>0.4m/s。
出水管道採用鋼管，管徑DN=1000mm，管內流速為v=0.51m/s,水力坡降i=0.479‰。
16、進水擋板、出水擋板：
沉澱池設進水擋板和出水擋板，進水擋板距進水穿孔花牆0.5m，擋板高出水面0.3m, 伸入水下0.8m。出水擋板距出水堰0.5m，擋板高出水面0.3m，伸入水下0.5m。在出水擋板處設一個浮渣收集裝置，用來收集攔截的浮渣。
17、排泥管：
沉澱池採用重力排泥，排泥管直徑DN300mm，排泥時間t4=20min，排泥管流速v4=0.82m/s，排泥管伸入污泥斗底部。排泥管上端高出水面0.3m，便於清通和排氣。排泥靜水壓頭採用1.2m。
18、刮泥裝置：
沉澱池採用行車式刮泥機，刮泥機設於池頂，刮板伸入池底，刮泥機行走時將污泥推入污泥斗內。
（五）、曝氣池及其設計：
設計中採用傳統活性污泥法。傳統活性污泥法，又稱普通活性污泥法，污水從池子首端進入池內，二沉池迴流的污泥也同步進入，廢水在池內呈推流形式流至池子末端，其池型為多廊道式，污水流出池外進入二次沉澱池，進行泥水分離。污水在推流過程中，有機物在微生物的作用下得到降解，濃度逐漸降低。傳統活性污泥法對污水處理效率高，BOD去除率可達到90%以上，是較早開始使用並沿用至今的一種運行方式
7、曝氣池總高度：
H總=H+h
式中： H總——曝氣池總高度（m）；
h——曝氣池超高（m），一般取0.3—0.5m。
設計中取 h=0.5m，則 H=4.7m。
10、管道設計：
①中位管：
曝氣池中部設中位管，在活性污泥培養馴化時排放上清液。中位管管徑為600mm。
②放空管：
曝氣池在檢修時，需要將水放空，因此應在曝氣池底部設放空管，放空管管徑為500mm。
④消泡管
在曝氣池隔牆上設置消泡水管，管徑為DN25mm，管上設閥門。消泡管是用來消除曝氣池在運行初期和運行過程中產生的泡沫。
⑤空氣管
曝氣池內需設置空氣管路，並設置空氣擴散設備，起到充氧和攪拌混合的作用。
11、曝氣池需氧量計算：
依照氣水比5：1進行計算，Q=14580m3/h。
12、鼓風機選擇：
空氣擴散裝置安裝在距離池底0.2m處，曝氣池有效水深為4.2m，空氣管路內的水頭損失按1.0m計，則空壓機所需壓力為：
P=（4.2-0.2+1.0）×9.8=49kPa
鼓風機供氣量：
Gsmax=14580m3/h=243m3/min。
根據所需壓力及空氣量，選擇RE-250型羅茨鼓風機，共5台，該鼓風機風壓49kPa，風量75.8m3/min。正常條件下，3台工作，2台備用；高負荷時，4台工作，1台備用
（六）、二沉池及其設計：
二沉池一般可分為平流式、輻流式、豎流式和斜板（管）等幾類。
平流式沉澱池可用於大、中、小型污水處理廠，但一般多用於初沉池，作為二沉池比較少見。平流式沉澱池配水不易均勻，排泥設施復雜，不易管理。
輻流式沉澱池一般採用對稱布置，配水採用集配水井，這樣各池之間配水均勻，結構緊湊。輻流式沉澱池排泥機械已定型化，運行效果好，管理方便。輻流式沉澱池適用於大、中型污水處理廠。
豎流式沉澱池一般用於小型污水處理廠以及中小型污水廠的污泥濃縮池。該池型的佔地面積小、運行管理簡單，但埋深較大，施工困難，耐沖擊負荷差。
斜管（板）沉澱池具有沉澱效率高、停留時間短、佔地少等優點。一般常用於小型污水處理廠或工業企業內的小型污水處理站。斜管（板）沉澱池處理效果不穩定，容易形成污泥堵塞，維護管理不便。
設計中選用輻流沉澱池，沉澱池設2組，N=2組，每組設計流量0.405m3/s。
3、沉澱池有效水深：
h2=q′×t
式中: h2——沉澱池有效水深（m）；
t——沉澱時間（h），一般採用1—3h。
設計中取 t=2.5h，得到 h2=3.5m。
4、徑深比：
D/h2=10.4，滿足6-12之間的要求。
5、污泥部分所需容積：
式中： Q0——平均流量（m3/s）；
R——污泥迴流比（%）；
X——污泥濃度(mg/L)；
Xr——二沉池排泥濃度(mg/L)。
設計中取Q0=0.579 m3/s，R=50%，
，
SVI——污泥容積指數，一般採用70-150；
r——系數，一般採用1.2。
設計中取SVI=100，r=1.2，得到Xr=1.2×104mg/L，X=4000mg/L。
經計算得到 V1=1563.3m3。應採用連續排泥方式。
6、沉澱池的進、出水管道設計：
進水管：流量應為設計流量+迴流量，管徑計算為900mm
出水管：管徑計算為800mm
排泥管：管徑為500mm
7、出水堰計算：
堰上負荷的校核。規定堰上負荷范圍1.5-2.9L/m.s之間。
8、沉澱池總高度：
H=h1+h2+h3+h4+h5
式中：H——沉澱池總高度（m）;
h1——沉澱池超高（m），一般採用0.3-0.5m；
h2——沉澱池有效水深（m）；
h3——沉澱池緩沖層高度（m），一般採用0.3m；
h4——沉澱池底部圓錐體高度（m）；
h5——沉澱池污泥區高度（m）。
設計中取h1=0.3m，h3=0.3m，h2=3.5m.
根據污泥部分容積過大及二沉池污泥的特點，採用機械刮吸泥機連續排泥，池底坡度為0.05。
h4=(r-r1)×i
式中：r——沉澱池半徑（m）；
r1——沉澱池進水豎井半徑（m），一般採用1.0m；
i——沉澱池池底坡度。
設計中取r1=1.0m，i=0.05，得到h4=0.86m。
式中：V1——污泥部分所需容積（m3）；
V2——沉澱池底部圓錐體容積（m3）；
F——沉澱池表面積（m2）。
計算可得 =315.4m3，則h5=1.20m。
得到H=6.16m。
（七）、消毒接觸池及其設計：
污水經過以上構築物處理後，雖然水質得到了改善，細菌數量也大幅減少，但是細菌的絕對值依然十分客觀，並有存在病原菌的可能，因此，污水在排放水體前，應進行消毒處理。
設計中採用平流式消毒接觸池，消毒接觸池設2組，每組3廊道。
1、消毒接觸池容積：
V=Qt
式中： Q——單池污水設計流量（m3/s）；
t——消毒接觸時間（min），一般採用30min。
設計中取t=30min，得每組消毒接觸池的容積為729m3。
2、消毒接觸池表面積：
F=V/h2
式中：h2——消毒池有效水深，設計中取為2.5m。
設計中取h2=2.5m，得到F=291.6m2。
3、消毒接觸池池長：
L′=F/B
式中：B——消毒池寬度(m)，設計中取為5m。
設計中取B=5m，計算得 L=58.32m。每廊道長為19.44m，設計中取為20m。
校核長寬比：L′/B=11.7>10，合乎要求。
4、消毒接觸池池高：
H=h1+h2
式中：h1——消毒池超高(m)，一般採用0.3m；
設計中取h1=0.3m，計算得 H=2.8m。
5、進水部分：
每個消毒接觸池的進水管管徑D=800mm，v=1.0m/s。
6、混合：
採用管道混合的方式，加氯管線直接接入消毒接觸池進水管，為增強混合效果，加氯點後接D=800mm的靜態混合器。
（八）、污泥濃縮池及其設計：
污泥濃縮的對象是顆粒間的空隙水，濃縮的目的是在於縮小污泥的體積，便於後續污泥處理，常用污泥濃縮池分為豎流濃縮池和輻流濃縮池2種。二沉池排出的剩餘污泥含水率高，污泥數量較大，需要進行濃縮處理；初沉污泥含水量較低，可以不採用濃縮處理。設計中一般採用濃縮池處理剩餘活性污泥。濃縮前污泥含水率99%，濃縮後污泥含水率97%。
13、溢流堰：
濃縮池溢流出水經過溢流堰進入出水槽，然後匯入出水管排出。出水槽流量q=0.0015m3/s，設出水槽寬b=0.15m，水深0.05m，則水流速為0.2m/s，溢流堰周長：
c=π(D-2b)
計算得到c=15.86m。
溢流堰採用單側90°三角形出水堰，三角堰頂寬0.16m，深0.08m，每格沉澱池有110個三角堰，三角堰流量q0為：
Q1=0.0015/110=0.0000136m3/s
h′=0.7q02/5
式中： q0——每個三角堰流量（m3/s）；
h′——三角堰堰水深（m）。
計算得到h′=0.0079m。
三角堰後自由跌落0.10m，則出水堰水頭損失為0.1079m
7. 室外排水設計規范對污水管道設計參數做了哪些規定
參照室外排水設計規范，提出建築室外排水設計需要注意的一些問題
1.小區污水重力排入城市污水管道系統時設計計算中注意
當小區位於市區之內或地形坡度許可小區污水能直接排入市政污水管道時，這時小區污水管道可按接管進行水力計算，計算方法通常是列表計算，不過在設計參數選擇時應該充分考慮到小區污水管道排出點城市污水干管的埋深，合理運用落差以減小管道的管徑。最後小河能否重力排入城市污水管道系統，校核結果若不能排入，可適當放大某些管道的管徑，適當減小敷設坡度以達到排入目的;如果接入管道落差太大則可設計跌水井。
2.室外管材
(1)室外無壓排水管一般很少採用金屬管，只有當排水管需要承受較高壓力或對滲漏要求嚴格的地方(污水泵站的進水管和出水管)才採用金屬管材，較為罕見的為混凝土及鋼筋混凝土管，雙壁波紋管，HDPE高密度纏繞管在室外得到廣泛應用。
(2)鋼筋混凝土管的管口形式常用的有平口管，企口管，承插口管，借口一般分為柔性介面，剛性介面，半柔性介面。
柔性介面:橡膠圈介面，瀝青油膏，石棉瀝青卷材料。
剛性介面:水泥砂漿，鋼絲網水泥砂漿抹帶介面。
半柔性介面:石棉水泥介面
對於介面要求強度較高，嚴密性閉水性較好的污水管宜採用柔性或半柔性介面。
縱向管線布置:電力，電訊，煤氣，給水，熱力，雨水，污水
3.污水檢查井管徑間距
不大於160mm不大於30m大於200mm不大於40m
8. 小區排污管道布置應注意哪些方面
1 建築排水
1.1 排水管道安裝
1.1.1 介面：介面結構和所用填料符合設計要求。管徑小於或等於600mm，抹帶介面的混凝土管應刷去抹帶部分管口漿皮；管徑大於600mm，應將抹帶部分的管口鑿毛。對於UPVC排水管，要求管材管件和膠粘劑應由同一生產廠配套供應，避免管材與管件不匹配、顏色不一致、粘結不牢靠。承插介面的排水管的承口應與水流方向相反。
1.1.2 坡度i：室內外排水管道是靠壓差自行排水、排污，不致引起管道堵塞、沉積，要有一定坡度。
1.1.3 預留洞：管道穿越樓板處要用與樓板同標號的混凝土分層分3次澆搗密實。防水層作法要符合要求，禁止防水層做完後剔槽、打洞、埋設管道。由於UPVC管材外壁光滑，較鑄鐵排水管有大得多的冷縮熱脹性能，在穿越樓板處易出現溫度裂隙，必須注意洞口處理，否則極易造成滲漏。
1.2 衛生潔具安裝中存在的質量問題 衛生潔具固定不牢固:衛生潔具的支、托架必須防腐良好。安裝平整牢固，與器具接觸緊密、平穩。衛生潔具管道介面有漏水情況。衛生潔具交工前應做滿水和通水試驗；滿水後各連接件不滲不漏。有滲漏時，如洗臉盆水封存水彎上承口要加好油灰，下插口加好油灰石棉繩(或麻)填實堵牢。通水試驗給、排水應暢通。洗滌盆無存水彎。有的工程洗滌盆下排水管為波紋軟管，未設存水彎。按《建築給水排水設計規范》(GB50015—2003)要求:構造內無存水彎的衛生潔具與生活污水管道或其他可能產生有害氣體的排水管道連接時，必須在排水口以下設存水彎。存水彎的水封深度不得小於50mm。
1.3 建築排水管道雜訊的防範措施
1.3.1 選用合理排水管材 排水管道中水的流動有層流、紊流及介於兩者之間的過渡流三種流態，不同流態下的水流阻力特性不同，由於排水管網中的管渠流速一般在0.5～2.5m/s之間，水流均處於紊流過渡區和阻力平方區，不會到達紊流光滑管區。當管壁較粗糙或管徑較大時，水流多處於阻力平方區。當管壁較光滑或管徑較小時，水流多處於紊流過渡區，所以選用的排水管材可選用柔性介面機制鑄鐵排水管，特製粗糙內壁塑料管，如PVC-U螺旋管或者是超級靜音排水管，如聚丙烯超級靜音排水管，室內排水管最好不要選用內壁光滑的UPVC管；排水立管最好布置在管道井中或外麵包裹1層吸聲材料，可有效吸收噪音、吸收振動、阻止管內震動聲波傳出，從而降低雜訊。
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2 室外排水
2.1 管材選用 室外無壓排水管一般很少採用金屬管，只有當排水管道需要承受較高壓力或對滲漏要求嚴格的地方(如污水泵站的進水管和出水管等)才採用金屬管材。較為常見的為混凝土及鋼筋混凝土管，近幾年，雙壁波紋管、HDPE高密度纏繞管等也在室外排水工程中得到較為廣泛的應用。這里要特別注意管線高程式控制制，防止污水倒流，且防止污水不能順暢排入指定位置。
2.2 雨水口位置的設置 城市排水系統的安全性無疑是最重要的。在城市排水系統運行過程中，最常發生的是很多路段地面積水嚴重，一部分是由於車輛超載致使路面損毀、坑窪不平造成的積水。主要是因為設計人員雨水口設置的隨意性，教條的根據規范20至40米設置一個雨水口，並沒有充分考慮到雨水口的收水功能，造成沿街單位、居住小區出入口、道路交匯處積水現象嚴重。
解決方法：雨水口宜於設置在匯水點和截水點上，如道路匯水點、街道的最底處、十字路口處應根據道路坡向設置在低處，雨水口不宜設置在地勢高的地方、道路轉彎曲線段、建築物門口等。
雨水口的合理設置對城市防洪排澇有著積極作用。
2.3 雨水出處 雨水從整體來說是比較干凈的，無需處理，主要是就近排入自然水體中。雨水系統由於管徑大，從而造價高，如果能縮短雨水管線距離、減小匯水面積的小區域排放可以極大縮減雨水系統造價，這就要求有受水區域，如果城市新建區能增加人工受水區域如：人工湖，或保留原有較大的自然水體，這樣既美化了市區又將極大節省雨水管網的投資。
2.4 檢查井位置優化方案 在城市道路地下管線規劃和管線綜合設計時，應遵循以下原則:
2.4.1 當道路慢車道、人行道或綠化帶有足夠的空間能布置下全部市政管線時，排水管道和檢查井宜單側或雙側布置在慢車道、人行道或綠化帶下。
2.4.2 當只能在快車道下布置排水管線時，應將排水管線和檢查井布置在設計時速低的車道中間，避開車輛的輪跡線，以減小車輛荷載沖擊的影響。