⑴ 13. 圖1-1所示齒輪，毛坯為模鍛件，其機械加工工藝過程如下：試分析其工藝過程的組成。
齒輪毛坯鍛造後需要退火或正火；粗加工之後需要進行調質處理；差了這兩個環節。內孔精度為H7我手頭沒有公差表，不知道公差多少，但是粗糙度為1.6，內孔不需要磨削，鏜孔可以達到。其餘安排還可以。
⑵ 齒輪的加工工藝流程
齒輪的加工工藝過程包括以下過程：嚴格按照制坯——正火——粗車——調質——精版車——制齒——齒面猝火——（磨齒）的工藝流程。
齒輪的權毛坯件主要是鍛件、鑄件，對毛坯件首先進行正火處理，然後進行粗車加工，按照齒輪設計要求，先將毛坯加工成大致形狀，保留較多餘量；
再進行半精加工，車、滾、插齒，使齒輪基本成型；之後對齒輪進行熱處理，改變齒輪的力學性能，按照使用要求和所用材料的不同，有調質、滲碳淬火、齒面高頻感應加熱淬火等；對齒輪進行精加工，精修基準、精加工齒形。
⑶ 齒輪的加工工藝流程是什麼
齒輪加工工藝流程
1.鍛造制坯
熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來，楔橫軋技術在軸類加工上得到了 大范圍推廣。這項技術特別適合為比較復雜的階梯軸類制坯，它不僅精度較高、後序加工餘量小， 而且生產效率高。
2.正火
這一工藝的目的是獲得適合後序齒輪切削加工的硬度和為最終熱處理做組織准備，以有效減少 熱處理變形。 所用齒輪鋼的材料通常為20CrMnTi,一般的正火由於受人員、 設備和環境的影響比較大， 使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制，造成硬度散差大，金相組織不均勻，直接影響金屬切 削加工和最終熱處理，使得熱變形大而無規律，零件質量無法控制。為此，採用等溫正火工藝。實 踐證明，採用等溫正火有效改變了一般正火的弊端，產品質量穩定可靠。
3.車削加工
為了滿足高精度齒輪加工的定位要求，齒坯的加工全部採用數控車床，使用機械夾緊不重磨車 刀，實現了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成，既保證了內孔與端面的垂直度要求，又 保證了大批量齒坯生產的尺寸離散小。從而提高了齒坯精度，確保了後序齒輪的加工質量。另外， 數控車床加工的高效率還大大減少了設備數量，經濟性好。
4.滾、插齒
加工齒部所用設備仍大量採用普通滾齒機和插齒機，雖然調整維護方便，但生產效率較低，若 完成較大產能需要多機同時生產。隨著塗層技術的發展，滾刀、插刀刃磨後的再次塗鍍非常方便地 進行，經過塗鍍的刀具能夠明顯地提高使用壽命，一般能提高90%以上，有效地減少了換刀次數和刃 磨時間，效益顯著。
5.剃齒 徑向剃齒技術以其效率高，設計齒形、齒向的修形要求易於實現等優勢被廣泛應用於大批量汽 車齒輪生產中。
6.熱處理
汽車齒輪要求滲碳淬火，以保證其良好的力學性能。對於熱後不再進行磨齒加工的產品，穩定 可靠的熱處理設備是必不可少的。
7.磨削加工
主要是對經過熱處理的齒輪內孔、端面、軸的外徑等部分進行精加工，以提高尺寸精度和減小 形位公差。
⑷ 急求！急求！齒輪加工工藝 看這四張圖 要寫成加工工藝卡 材料是ZG310-570 qq郵箱是[email protected]
鍛件正火處來理：
粗車源：
1、用四爪（反爪）卡工件外圓，以工件輪輻的非加工面找（正園和端面）（要保證加工後輪輻與已加工面的符合程度也就是不偏）。
2、車一個卡緊止口。
3、調頭卡裝夾止口粗車這端（外圓、內孔、端面等）至工藝要求。單面留量1-2毫米。
4、調質28-32HRC。
5、還卡裝夾止口精車這端（外圓、內孔、端面、倒角等）各部至圖紙要求。
6、調頭卡已加工外圓（墊銅皮防止工件卡傷），工件車制圖紙要求。
7、插鍵槽。
8、制齒。
9、高頻淬火。
10、磨齒。
⑸ 機械加工工藝過程卡
一、材料名稱牌號
二、毛坯類型
比如：鍛件或鑄件
三、加工單位
四、使用設備
五、檢查量具
六、工序內容及工時
要附上工藝簡圖，並標上工藝尺寸及備注。
⑹ 急！！！機械製造中20CrMnTi從毛坯加工成齒輪的加工工藝卡
1.材質20ctmnti
2鍛造毛坯附圖樣 尺寸
3.回火（附硬度要求）
4.車床車到毛坯尺寸（附圖）
5.調質到要求硬度
6.精車到齒輪尺寸銑齒磨齒插內齒或線切割
⑺ 機械製造技術直齒齒輪工序卡片
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