齒輪毛坯鍛造工藝過程

A. 齒輪加工工藝流程（7步讓你覺得簡單起來）

齒輪加工的方法一種是成形法，就是利用與被切齒槽形狀完全相符的成形銑刀切出齒形的方法，如銑齒;另一種是展成法，它是利用刀具與被動齒輪的相互嚙合運動而切出齒形的加工方法，如滾齒和插齒。讓我們來具體的了解齒輪加工工藝流程。

一、齒輪加工工藝流程

1.鍛造制坯

熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來，楔橫軋技術在軸類加工上得到了大范圍推廣。這項技術特別適合為比較復雜的階梯軸類制坯，它不僅精度較高、後序加工餘量小，而且生產效率高。

2.正火

這一工藝的目的是獲得適合後序齒輪切削加工的硬度和為最終熱處理做組織准備，以有效減少熱處理變形。所用齒輪鋼的材料通常為20CrMnTi,一般的正火由於受人員、設備和環境的影響比較大，使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制，造成硬度散差大，金相組織不均勻，直接影響金屬切削加工和最終熱處理，使得熱變形大而無規律，零件質量無法控制。為此，採用等溫正火工藝。實踐證明，採用等溫正火有效改變了一般正火的弊端，產品質量穩定可靠。

3.車削加工

為了滿足高精度齒輪加工的定位要求，齒坯的加工全部採用數控車床，使用機械夾緊不重磨車刀，實現了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成，既保證了內孔與端面的垂直度要求，又保證了大批量齒坯生產的尺寸離散小。從而提高了齒坯精度，確保了後序齒輪的加工質量。另外，數控車床加工的高效率還大大減少了設備數量，經濟性好。

4.滾、插齒

加工齒部所用設備仍大量採用普通滾齒機和插齒機，雖然調整維護方便，但生產效率較低，若完成較大產能需要多機同時生產。隨著塗層技術的發展，滾刀、插刀刃磨後的再次塗鍍非常方便地進行，經過塗鍍的刀具能夠明顯地提高使用壽命，一般能提高90%以上，有效地減少了換刀次數和刃磨時間，效益顯著。

5.剃齒徑向剃齒技術以其效率高，設計齒形、齒向的修形要求易於實現等優勢被廣泛應用於大批量汽車齒輪生產中。公司自1995年技術改造購進義大利公司專用徑向剃齒機以來，在這項技術上已經應用成熟，加工質量穩定可靠。

6.熱處理

汽車齒輪要求滲碳淬火，以保證其良好的力學性能。對於熱後不再進行磨齒加工的產品，穩定可靠的熱處理設備是必不可少的。公司引進的是德國勞易公司的連續滲碳淬火生產線，獲得了滿意的熱處理效果。

7.磨削加工

主要是對經過熱處理的齒輪內孔、端面、軸的外徑等部分進行精加工，以提高尺寸精度和減小形位公差。

二、齒輪加工廠

1、平陽縣敖江益總齒輪加工廠

2、溫嶺市雍昌鑄業有限公司

3、台州市通宇變速機械有限公司

4、慈溪市迅成五金塑料廠

5、蘇州市鴻運傳動機電設備有限公司

6、金力原機電設備五金廠

7、廣州福森機電科技有限公司

以上對齒輪加工工藝流程及廠家的介紹，會讓你有做出更好的選擇。

B. 齒輪製造工藝流程的簡單介紹是什麼

齒輪是依靠齒的嚙合傳遞扭矩的輪狀機械零件，通過與其它齒狀機械零件傳動，可實現改變轉速與扭矩、改變運動方向和改變運動形式等功能。由於傳動效率高、傳動比准確、功率范圍大等優點，齒輪機構在工業中廣泛使用，其設計與製造水平直接影響到工業的質量。下面簡單介紹下高精度齒輪工藝的難點有哪些：
一、齒輪材料的選擇
（1）齒輪應按照使用條件選用合適的材料，齒輪材料的選擇對齒輪的性能和使用壽命都有直接的影響。
（2）一般齒輪選用中碳鋼和低、中碳合金鋼等。
（3）要求較高的重要齒輪可選用氮化鋼，非傳力齒輪也可以用鑄鐵、夾布膠木或尼龍等材料。
二、選擇合適的齒輪毛坯
（1）齒輪的毛坯形式主要有棒料、鍛件和鑄件。棒料用於小尺寸、結構簡單且對強度要求低的齒輪。
（2）當齒輪要求強度高、耐磨和耐沖擊時多用鍛件。
（3）直徑過大的齒輪常用鑄造毛坯。為了減少切削量，對大尺寸、低精度齒輪可以直接鑄出輪齒。
（4）對於小尺寸、形狀復雜的齒輪，可用精密鑄造、壓力鑄造、精密鍛造、粉末冶金、熱軋和冷擠等新工藝製造出具有輪齒的齒坯，以提高勞動率節約原材料。
三、齒輪的熱處理工藝
（1）毛坯熱處理：在齒坯前後安排預先熱處理正火或調質，其主要目的是消除鍛造及粗工引起的殘余應力、改善材料的可切削性和提高綜合力學性能。
（2）齒面熱處理：齒形切削後，為提高齒面的硬度和耐磨性，常進行滲碳淬火、高頻感應加熱淬火、碳氮共滲和滲氮等熱處理工序。
四、齒輪的輪齒製造工藝
（1）剃齒在熱處理前進行，磨削在熱處理之後進行。齒輪磨削精度、效率和各種功能已達到了極高的水平，新陶瓷砂輪的使用對成形磨削和展成磨削都貢獻巨大。
（2）先進的數控剃齒刀磨床可以在幾十分鍾內完成各種修形剃刀的磨削，剃齒機床通過程序控制所有的動作。
五、精密齒輪切削油的選用
（1）硅鋼是比較容易切削的材料，一般為了工件成品的易清洗性，在防止毛刺產生的前提下會選用低粘度的齒輪切削油。
（2）碳鋼在選用齒輪切削油時應根據難易及脫脂條件來決定較佳粘度。
（3）鍍鋅鋼因為和氯系添加劑會發生化學反應，所以在選用齒輪切削油時應注意可能發生白銹的問題，而使用硫型專用齒輪切削油可以避免生銹問題，但應盡早脫脂。
（4）不銹鋼一般使用含有硫氯復合型添加劑的齒輪切削油，在保證極壓性能的同時，避免工件出現毛刺、破裂等問題。

C. 齒輪的加工工藝流程

齒輪的加工工藝過程包括以下過程：嚴格按照制坯——正火——粗車——調質——精版車——制齒——齒面猝火——（磨齒）的工藝流程。

齒輪的權毛坯件主要是鍛件、鑄件，對毛坯件首先進行正火處理，然後進行粗車加工，按照齒輪設計要求，先將毛坯加工成大致形狀，保留較多餘量；

再進行半精加工，車、滾、插齒，使齒輪基本成型；之後對齒輪進行熱處理，改變齒輪的力學性能，按照使用要求和所用材料的不同，有調質、滲碳淬火、齒面高頻感應加熱淬火等；對齒輪進行精加工，精修基準、精加工齒形。

D. 齒輪製造需要哪些步驟才能完成

齒輪是依靠齒的嚙合傳遞扭矩的輪狀機械零件，通過與其它齒狀機械零件傳動，可實現改變轉速與扭矩、改變運動方向和改變運動形式等功能。由於傳動效率高、傳動比准確、功率范圍大等優點，齒輪機構在工業中廣泛使用，其設計與製造水平直接影響到工業設備的質量。下面簡單介紹下高精度齒輪的製造工藝流程：
一、鍛造齒輪制坯
熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝，近年來楔橫軋技術在軸類上得到了大范圍使用，這項技術特別適合為比較復雜的階梯軸類制坯，它不僅精度較高、後序工藝餘量小，而且效率高。
二、齒輪毛坯正火工藝
這一工藝的目的是獲得適合後序齒輪切削的硬度和為最終熱處理做組織准備，以有效減少熱處理變形。一般的正火由於受人員、設備和環境的影響比較大，使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制，造成硬度散差大金相組織不均勻，直接影響金屬切削和最終熱處理。
三、齒輪定位基準的選擇
對於齒輪定位基準的選擇常因齒輪的結構形狀不同，定位基準有所差異。帶軸齒輪主要採用頂尖定位，孔徑大時則採用錐堵，頂尖定位的精度高且能做到基準統一。
四、精密齒輪切削油的選用
（1）硅鋼是比較容易切削的材料，一般為了工件成品的易清洗性，在防止毛刺產生的前提下會選用低粘度的齒輪切削油。
（2）碳鋼在選用齒輪切削油時應根據加工的難易及脫脂條件來決定較佳粘度。
（3）鍍鋅鋼因為和氯系添加劑會發生化學反應，所以在選用齒輪切削油時應注意可能發生白銹的問題，而使用硫型專用齒輪切削油可以避免生銹問題，但應盡早脫脂。
（4）不銹鋼一般使用含有硫氯復合型添加劑的齒輪切削油，在保證極壓性能的同時，避免工件出現毛刺、破裂等問題。
四、常見的輪齒製造工藝
（1）車削工藝
為了滿足高精度齒輪的定位要求，齒坯全部採用數控車床，使用機械夾緊不重磨車刀，實現了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑同步完成，既保證了內孔與端面的垂直度要求，又保證了大批量齒坯的尺寸離散小。從而提高了齒坯精度，確保了齒輪的質量。
（2）滾、插齒工藝
加工齒部所用設備仍大量採用普通滾齒機和插齒機，雖然調整維護方便但效率較低，若完成較大批量需要多機同時進行。
（3）剃齒工藝
徑向剃齒技術以其效率高，設計齒形、齒向的修形要求易於實現等優勢被廣泛使用於大批量汽車齒輪製造中。這項技術上已經非常成熟且質量穩定可靠。
五、齒輪熱處理工藝
汽車齒輪要求滲碳淬火，以保證其良好的力學性能，穩定可靠的熱處理設備是必不可少的。連續滲碳淬火工藝獲得了很好的熱處理效果。

E. 13. 圖1-1所示齒輪，毛坯為模鍛件，其機械加工工藝過程如下：試分析其工藝過程的組成。

齒輪毛坯鍛造後需要退火或正火；粗加工之後需要進行調質處理；差了這兩個環節。內孔精度為H7我手頭沒有公差表，不知道公差多少，但是粗糙度為1.6，內孔不需要磨削，鏜孔可以達到。其餘安排還可以。

F. 齒輪毛坯必須鍛造嗎

齒輪毛坯必須鍛造，因為金屬棒料拉出後，金屬纖維走向是直絲，齒輪受力容易順金屬纖維裂開，同時熱處理有時也會出現同樣現象。鍛打後改變了金素纖維走向，提高了金屬受力能力。

G. 齒輪軸加工都有哪些工藝過程

加工齒輪軸，一般的工藝過程是：鍛造，正火，打中心空(長度大概300以上，內若是短的話，粗車容是可以兩頭車)，粗車，探傷，調制，精車，滾齒，鉗修，滲碳，修中心孔，車碳層(花鍵要求硬度低，韌性好)，淬火(齒輪要求硬度高，受沖擊載荷，壽命短)，噴砂，銑花鍵，鉗修，研修中心孔，磨圓靠斷面，磨齒，鉗修，檢驗，探傷。以上工藝路線為如20CrMnTi，20Cr2Ni4等低碳鋼材料。如是作為普通使用的，可以用45，可以不用滲碳，淬火。調質下300左右的HB齒輪就可以用了。
一、毛坯下料
二、粗車
三、調質處理（提高齒輪軸的韌性和軸的剛度）
四、精車齒坯至尺寸
五、若軸上有鍵槽時，可先加工鍵槽等
六、滾齒
七、齒面中頻淬火（小齒輪用高頻淬火），淬火硬度HRC48-58（具體硬度值需要依據工況、載荷等因素而定）
八、磨齒
九、成品的最終檢驗

H. 急！！！機械製造中20CrMnTi從毛坯加工成齒輪的加工工藝卡

1.材質20ctmnti
2鍛造毛坯附圖樣 尺寸
3.回火（附硬度要求）
4.車床車到毛坯尺寸（附圖）
5.調質到要求硬度
6.精車到齒輪尺寸銑齒磨齒插內齒或線切割

I. 鍛造生產工藝過程一般是怎樣的

鍛造生產工藝過程以鍛件塑性變形為核心，由一系列加工工序組成。
（1）鍛造變形前工序 主要有下料和加熱工序。下料工序按照鍛造所需要的規格尺寸制備原毛坯，必要時還要對原毛坯進行除銹、除表面缺陷、防氧化和潤滑等處理；加熱工序按照鍛造變形所要求的加熱溫度和生產節拍對原毛坯進行加熱。
（2）鍛造變形工序 在各種鍛造設備上對毛坯進行塑性變形，完成鍛件內部和外在的基本質量要求。其過程可能包括若干工序。
（3）鍛造變形後工序 鍛造變形後，緊接著就是鍛件的冷卻過程。而後，為了補充前期工序的不足，使鍛件完全符合鍛件產品圖的要求，還需要進行：切邊沖孔（對鍛模）、熱處理、校正、表面清理等系列工序。有時，將鍛後冷卻與熱處理過程緊密結合，以獲得特定的鍛件組織性能。
在各道工序間，以及鍛件出廠前，都要進行質量檢驗。檢驗項目包括集合形狀尺寸、表面質量、金相組織和力學性能等，根據工序間半成品以及鍛件的要求確定。
鍛造成形的實質，是通過工具或模具對毛坯施加外力的作用，毛坯吸收機械能，內部產生應力狀態分布的變化，發生材料質點的位移和變形流動；對於熱鍛造，毛坯還由於被加熱而吸收熱能，內部產生相應的溫度分布變化。在力能和熱能驅動下，毛坯產生外觀形狀尺寸以及內部組織性能的改變。