㈠ 物流地產是啥意思
物流地產，是經營專業現代化的物流設施的載體，是出於房地產開發企業對利潤的追求，根據專物流企業客戶需要，選屬擇一個合適的地點，投資和建設企業業務發展所需的現代物流設施，目前國內比較有實力的有普洛斯、萬科物流、百利威物流、平安不動產、北京建設等。望採納~
㈡ 世界最大房地產是什麼
您好，很高興為您解答。
世界最大房地產公司是黑石集團（Blackstone Group）又名佰仕通集團，是全世界最大的獨立另類資產管理機構，截止2019年6月，資產管理規模高達5455億美元（約3.8萬億人民幣）。其業務板塊包括：房地產、私募股權投資、對沖基金、信貸四大業務。2019年地產基金資管規模達 1536 億美元，持有房地產物業面積超過1億平米，不動產投資組合包括辦公、商業、酒店、住宅和物流地產。
希望可以幫到您，順祝生活愉快！
㈢ 什麼是物流地產
物流地產
物流地產，是經營專業現代化的物流設施的載體，是出於房地產開發企業對利潤的追求，根據物流企業客戶需要，選擇一個合適的地點，投資和建設企業業務發展所需的現代物流設施。物流地產屬於工業地產的范疇,指投資商投資開發的物流設施,比如物流倉庫、配送中心、分撥中心等等,這里的投資商可以是房地產開發商、物流商、專業投資商。現代物流地產的范疇包括物流園區、物流倉庫、配送中心、分撥中心等物流業務的不動產載體。同傳統的物流地產相比,它更強調管理的現代化、規模效應、協同效應。
運營模式
物流地產的運營模式按照投資和管理的主體不同可分為四種：
1、地產商作主導,租售給物流商並代其管理。即房地產開發商是開發投資的主體,開發商選地建成相關物流設施後,再轉租給物流企業。日常物流業務由物流公司操作,房地產開發商只是負責投資開發和物業管理。這種模式的優點是更有效地幫助物流企業客戶管理資金、降低成本,提高企業的核心競爭力。缺點是對於小規模的物流企業而言,租金成本可能過高。
2.物流商自有地產,自己經營管理。即物流企業是相關物流設施投資建設的主體,建成後也是自己經營,自己管理。優點是可以節省一部分租金,而且物業的折舊費用可以享受到稅收減免的好處。缺點就是管理水平可能比較低、非專業化,同時需要佔用大量的資金,運營成本比較高,而且由於建設上的非專業性,建設成本可能較高。
3.地產、物流商直接合作經營。即物流商、地產商通過成立項目公司或協議、合同等其他契約方式共同出資、合作經營,各自發揮自己相關領域的優勢,對於項目建成後的收益按照協議分享同時共擔風險。這種模式的優點是可以發揮地產商在拿地、設施建設等方面的優勢,同時發揮物流商在物流效率設計、物流運營方面的優勢,實現物流商和地產商的共贏。但是缺點在於雙方前期面臨信用風險,同時在後期利益分配問題、風險分擔上可能出現矛盾。
4.由第三方牽頭,聯系物流商和地產商。即通過第三方將物流商和地產商各自的資源進行整合,同時對物流商和地產商的資格、實力進行審查,確保強強聯合。物業建成後由第三方中介組織負責對管理企業進行招標,而企業收益也由第三方代為審查並根據協議分配。這種模式優點是充分利用了獨立第三方的審查,從而避免了物流商和地產商的信用風險,同時避免了後期產生的矛盾。但是這種模式對於第三方的要求很高,而且要求中介市場有較高的行業自律,同時需要社會信用檔案的支持。
盈利模式
根據國內外物流地產運營經驗，物流地產商以物流平台提供商的身份，通過將地產資源與其它資源整合，通過帶動人流、物流、信息流、資金流的全面匯集，實現資源價值的最大化總的來說，物流園區的贏利主要來自五個方面，即土地增值、出租收入、服務費用、項目投資收益及其他收益。
(1)土地（資產）增值
對物流地產所有者與經營者來說，均將從土地增值中獲取巨大收益。所有者(即初期投資者)從政府手中以低價購得土地，等完成初期基礎設施建設後，地價將會有一定的升值，而到物流園區正式運營後，還將大幅上漲。對於經營者(即物流運營商)來說，土地的增值將能提高其土地、倉庫、房屋等出租收入。在日本，運作最為成功的東京物流組團，其物流園區的主要贏利即來自土地價值的增長。
(2)出租收入
園區所有者與經營者按一定比例對出租收入進行分配。
①倉庫租賃費用
經營者將園區內所修建的大型現代化倉儲設施租給一些第三方物流商、生產型企業等，從中收取租金，這是出租收入主要來源之一。
②設備租賃費用
將園區內一些主要的交通設施如鐵路專用線、物流設備如裝卸、運輸設備等租給園區內企業使用，收取租金。
③房屋租賃費用
主要包括園區裡面一些辦公大樓及用作各種其他用途的房屋租金。以浙江傳化物流基地為例〔m:該基地的交易中心總建築面積10758平方米，營業用房總面積7476平方米，交易大廳近600平方米，共三層，有300多間商務用房，建成不到一年該基地已吸引逾200家第三方物流企業和93家第三產業的企業入住，光房屋租金就可以收回除土地外的一半支出。
④停車場收費
物流園區憑借強大的信息功能，吸引眾多運輸企業入駐，園區內修建現代化停車場，也將收取一定的停車費用。
⑤其他管理費用
包括物業管理費等其他費用。
(3)服務費用
①信息服務費用
這是最主要的服務費用之一。一是提供車輛配載信息，幫助用戶提高車輛的滿載率和降低成本，並從節約的成本中按比例收取一定的服務費。二是提供商品供求信息，可以為園區內的商戶服務，從本地和周邊地市配送他們所要進的各種商品，以降低他們的經營成本;同時可以專門為社會上大的商場、批發市場和廣大客戶服務，為他們從全國各地集中配送他們所需要的各種商品。在收費方式上採取按成交額提取一定比例的中介費的方式。
②培訓服務費用
利用物流園區運作的成功經驗及相關的物流發展資訊優勢，開展物流人才培訓業務，從中收取培訓費用。
③融資中介費用
園區運營商通過介紹投資者進駐園區，從中收取中介費用。
④其他服務費用
包括技術服務、系統設計等服務費用。
(4)項目投資收益
對於園區所有者來說，還可以自己對看好的物流項目如加工項目、配送業務等進行投資，從中獲取收益。
(5)其他收益
園區運營商還可以通過增資擴股、上市等方式獲取收益。
㈣ 天璽企業管理咨詢(上海)有限公司是做什麼的，福利待遇怎麼樣在物流地產開發商裡面潛力怎麼樣
天璽是一家地產開發商，主要從事工業用地和物流用地等商業地產的投資開發和建設回，為企業客戶答提供物流倉儲及辦公設施、運營和管理服務的專業外資公司。
公司整體工資水平在¥3K - 50K之間，其中拿 15K-20K 工資的人佔比最多達到33.3%，該數據統計於該企業近一年在各網站發布的公開薪酬，僅供參考。
㈤ 物流創業什麼最難
1、物復流創業不以經驗看成敗；當你固制守經驗這道城牆的時候，其實門戶已開，短板已現。原因很簡單，經驗是過往的營業流程，你懂，別人也可以懂，當你把這經驗視為法寶的時候，勢必也會阻礙吸收新的東西，更會阻礙對創新的思考，一個不能打敗自己的人，又怎麼打敗他人呢？何況大家都知道，再豐富的經驗，在創業這個領域里最多給你贏取半年的周期優勢。
2、物流創業不以能力論英雄；今天，無論任何一個公司都不能以能力作為管理公司的主要標准，將者以德以格局為前提，兵者以執行為己任。精細化運營盛行的今天，任何一個自認為能力出眾的領導者都會耽誤公司的發展。
3、物流創業不以孤膽定江山；過去依靠野蠻和勇氣就可以爭得一分天下，今天沒有千里之外的謀略和詳實的財務規劃、運營設計根本不足以取得江山一厘。你的孤膽相比於這個靠技術和信息支撐的時代，顯得一文不值。
㈥ 什麼是物流地產
建物流園出售或出租的地產商
物流地產定義
物流地產是由美國的回普洛斯公司率答先提出並實踐的,開始於上世紀80年代,至今為止已有20多年的歷史,物流地產發達的國家以歐洲和美國為主。
概括來說，物流地產是根據物流企業客戶需要，選擇一個合適的地點，投資和建設企業業務發展所需的現代物流設施。
物流地產屬於工業地產的范疇,指投資商投資開發的物流設施,比如物流倉庫、配送中心、分撥中心等等,這里的投資商可以是房地產開發商、物流商、專業投資商。
另外，現代物流地產的范疇包括物流園區、物流倉庫、配送中心、分撥中心等物流業務的不動產載體。
———— 菁英地產員工
㈦ 什麼是物流中心及其作用
任何一本專業書上都有一章講這個話題.
物流配送中心是社會物流網路中處於主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。
一、現代物流中心在生產性服務領域發揮著重大作用
1、現代物流中心是放大區位優勢的倍增器。
現代物流中心在社會流通領域佔有重要部分，是整個物流網路的支撐所在，不僅對優化物流網路起著重要作用，而且對整個社會的流通基礎設施發揮著銜接、協調、樞紐的作用。任何一個地區物流要素，諸如空港、碼頭、鐵路、陸路、貨運中心及各種商業網點流通基礎設施能否發揮作用，實現預期的設計能力，現代物流中心發揮著倍增器的作用。因為只有現代物流中心的中轉和集散功能支持，才能放大流通基礎設施的功用，切實降低物流的成本，改善物流狀況，提高物流效率。從某種意義上講，現代物流中心的缺失，必然會導致區域內基礎設施等流通要素資源的浪費；現代物流中心發育不健全，也會嚴重影響基礎設施功用的有效發揮。
2、現代物流中心是發展現代流通的承載平台。
現代物流以運輸合理化、倉儲自動化、包裝標准化、裝卸機械化、加工貿易一體化、管理網路信息化為標志。現代物流中心作為連鎖企業的後勤經濟部門，為現代物流提供了承載平台，在管理運作中起著關鍵作用，已成為連接生產與消費，化解供需矛盾，使空間和時間產生經濟效益的主要機構和場所。現代物流中心的運作能夠實現最少的環節、最短的運距、最低的耗損、最高的效益。現代物流中心拉長了流通產業的鏈條，拓展了流通產業的空間，為企業高效地配置了流通資源。
3、現代物流中心是實物物流與信息物流的有機結合體。
現代物流中心實現了商流、物流、信息流、資金流的合一，逐步成為商品集散中心、流通加工中心、交易中心、價格形成中心、信息發布中心和檢驗檢疫中心，特別是網上交易、電子結算和期貨交易、區域采購等加工配套作用的發揮，依託專業物流人才使現代物流提升信息化、現代化和國際化的水準，特別是物流金融業、物流地產業發展，使現代物流中心的質押、監管、抵押、融資業務更加成熟。物流信息平台的搭建，提升了物流管理水平，降低了管理成本，擴大了整體物流設施的作業面，延伸了實物物流平台的觸角，增強了實物物流的軟實力.
㈧ 物流中心是什麼
《中華人民共和國物流術語標准》給物流中心下的定義是：從事物流活動的場所內或組織，應具備容符合下列要求：a、主要面向社會服務；b、物流功能健全；c、完善的信息網路；d、輻射范圍大；e、少品種、大批量；f、存儲、吞吐能力強；g、物流業務統一經營、管理。
凡從事大規模、多功能物流活動的場所即可稱為物流中心。物流中心的主要功能是大規模集結、吞吐貨物，因此必須具備運輸、儲存、保管、分揀、裝卸、搬運、配載、包裝、加工、單證處理、信息傳遞、結算等主要功能，以及貿易、展示、貨運代理、報關檢驗、物流方案設計等一系列延伸功能。
市場經濟的發展為物流中心提供了廣闊的贏利空間，同時也對物流中心的建設提出了更高的要求：要求企業物流提供成本優勢：物流中心既然是第三利潤源泉，一個重要作用是通過物流管理的專業化降低產品或服務的總成本，為企業核心競爭力做出貢獻。
㈨ 什麼是物流地產
物流地產是由美國的普洛斯公司率先提出並實踐的,開始於上世紀80年代,至今為止已有20多年的歷史,物流地產發達的國家以歐洲和美國為主。
概括來說，物流地產是根據物流企業客戶需要，選擇一個合適的地點，投資和建設企業業務發展所需的現代物流設施。
物流地產屬於工業地產的范疇,指投資商投資開發的物流設施,比如物流倉庫、配送中心、分撥中心等等,這里的投資商可以是房地產開發商、物流商、專業投資商。
另外，現代物流地產的范疇包括物流園區、物流倉庫、配送中心、分撥中心等物流業務的不動產載體。
至於目前國內的物流地產市場趨勢，根據房地產五大行仲量聯行的《2016年二季度物流市場概覽》中提到：
「在第一季度取得良好開端後，電商企業繼續成為本季度物流市場最活躍的驅動力...除大型綜合電商外，小型的垂直電商也逐漸在市場上嶄露頭角，領先的零食專營電商三隻松鼠本季度在多地共計租賃30,000平方米面積。」
「隨著越來越多的物流資產被推向市場，整棟交易已成為投資市場的新趨勢...（開發商出售物流資產）並不意味著開發商和投資者開始撤離中國物流市場。相反，物流資產仍然是各路資本競相追逐的對象。」
而據仲量聯行在其工業物業和物流倉庫服務類別中提到的物流物業服務包括：
為3PL尋找合適的物流物業
為物流最終用戶尋找3PL或者倉儲物業
為物流地產開發商尋找投資機會
提供物流園區的規劃咨詢
提供區域性物流市場研究等
完整物流市場報告可以去JLL網站查看7月18日《JLL帶你看中國》新聞內容。
寫了這么多，得採納吧
㈩ 物流產業鏈是什麼
物流產業鏈包括：來 1. 汽車製造業 貨運源汽車 2. 物流地產 例如大中型城市籌建的物流中心、貨運市場 3. 信息技術 面向物流企業應用的TMS OMS WMS等等系統 4. 物流技術 掃描裝置 GPS裝置 監控設備 消防設備 隔離裝置 貨運汽車所用的液壓升降裝置 倉庫用升降平台 5. 物流設備 叉車 地牛 托盤 貨架 自動分揀裝置 等等查看更多資訊信息，請進入56135平台 [以上信息由 Thierry-整理編輯]